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Presta/ Schrader Ventil: Ist das nicht das selbe?


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Und dafür brauchst wieder einen eigenen Thread?

 

Presta/Sclaverand-Ventil (französisches Ventil):

http://de.academic.ru/pictures/dewiki/115/sclaverand-ventil.jpg

 

Schrader-/Autoventil ("normales" Ventil):

http://de.academic.ru/pictures/dewiki/83/Schrader-ventil.jpg

Bei dem kann das Innenleben mittels Ventilausdreher entfernt werden:

http://www.netsport24.de/images/Ventilschrauber.jpg

 

Dann gibts noch das Dunlop-Ventil, das auch mehrteilig/zerlegbar ist:

http://s179805853.online.de/511501%5B320x200%5D.JPG#

Verwendet aber in modernen Bikes kaum noch wer.

Im Cruiser-, Touring- und Kinderradbereich sind sie aber immer noch verbreitet.

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Und ich hab noch immer keine Idee, WARUM - the hell - du ein zerlegbares Sclaverand-Ventil haben willst? Geht mir nicht ein. Für deine Tour nimmst dir sowieso Ersatzschläuche mit. Wenns dir das Ventil abreisst, oder der Schlauch ein Loch hat, nutzt dir auch das zweiteilige Ventil NIX.

 

Oder überseh ich hier irgendein Argument?

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Siggi, das Warum lass nur meine Sorge sein.

 

Zerlegen deshalb, damit ich mir selber ein längeres Ventil per TUFO machen kann, wenn nötig. Ein 40 Ventil ist mit einer 30mm Felge etwas zu kurz.

 

Dann sag das doch gleich, Mann. Ist ja kein Geheimnis oder ein besonderes Mirakel. Außerdem ist es leichter, was zu empfehlen/zu finden, wenn man weiß, WARUM man WONACH sucht.

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Dann sag das doch gleich, Mann. Ist ja kein Geheimnis oder ein besonderes Mirakel. Außerdem ist es leichter, was zu empfehlen/zu finden, wenn man weiß, WARUM man WONACH sucht.

 

Ich benötige im Sommer folgende Reifen- Felgen Kombi:

 

30mm Reifen auf Rennradfelge (Mavic)

 

von Conti gibt es Schläuche in der Dimension 25/35 mit 40mm Ventil. Die Felge allerdings hat eine Profilhöhe von 30mm und der eine cm Differenz ist zum Pumpen zu wenig. Daher möchte das Ventil per TUFO Ventilverlängerung verlängern. Natürlich könnte ich auch die Verlängerungen von Mavic verwenden, aber da muss ich mich mit kjleinen Gummiringerl umärgern, die schnell und gerne verloren gehen. Die TUFOs werden einfach dazwischen geschraubt und fertig (=Bild 3)

 

Bild 1: Das Ventil vom Conti- Schlauch (=Einteilig)

Bild 2: 2- Teiliges SV Ventil (genau sowas benötige ich)

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