Schaltwerk - Käfiglänge

So meine Herren Auskenner,

 

ich brauch Hilfe...

 

Shimano 105 mit mittellangem Käfig, kamma das brauchbar zu 53/39 verwenden, oder macht das wirklich nur Sinn bei 3-fach, bzw macht bei 2-fach wirklich nur der kurze Käfig glücklich?

hat ja nicht nur was mit den Blättern vorne, sondern auch mit den Ritzeln zu tun.

Im zweifelsfall ist ein Schaltwerk mit mehr kapazität besser als eins mit zu wenig. Solange die Kettenlänge passt wirst überhaupt keine Probleme damit haben. Höchstens die Kettenspannung ist bissl besser bei kurzem Käfig, du sparst minimalst Gewicht durch eine bissl kürzere Kette, is aber echt schnurz.

 

Zur Kapazität hab ich das fürs 105er mittellang gefunden:

größtes Ritzel: 28 Zähne

Gesamtkapazität: 39 Zähne

kleinstes Ritzel: 11 Zähne

Max Zähnedifferenz Kettenblatt: 22 Zähne

 

 

und das fürs kurze:

größtes Ritzel: 28 Zähne

Gesamtkapazität: 33 Zähne

kleinstes Ritzel: 11 Zähne

Max Zähnedifferenz Kettenblatt: 16 zähne

hat ja nicht nur was mit den Blättern vorne, sondern auch mit den Ritzeln zu tun.

Im zweifelsfall ist ein Schaltwerk mit mehr kapazität besser als eins mit zu wenig. Solange die Kettenlänge passt wirst überhaupt keine Probleme damit haben. Höchstens die Kettenspannung ist bissl besser bei kurzem Käfig, du sparst minimalst Gewicht durch eine bissl kürzere Kette, is aber echt schnurz.

 

Zur Kapazität hab ich das fürs 105er mittellang gefunden:

größtes Ritzel: 28 Zähne

Gesamtkapazität: 39 Zähne

kleinstes Ritzel: 11 Zähne

Max Zähnedifferenz Kettenblatt: 22 Zähne

 

 

und das fürs kurze:

größtes Ritzel: 28 Zähne

Gesamtkapazität: 33 Zähne

kleinstes Ritzel: 11 Zähne

Max Zähnedifferenz Kettenblatt: 16 zähne

 

ah, ich hätt eben eher glaubt, es wär eher an den ritzln gelegen, danke.

 

gesamtkapazität rechne ich wie? kleinstes + größtes ritzel = gesamtkapazität? also für 11-28 paket wär gesamtkapazität nötig 39?

Großes - kleines Kettenblatt + Größtes - kleinstes Ritzel.

 

also 52-39 + (zum Bsp) 21-11 = 23

 

Und wenn du in der Praxis die Kombinationen mit extremer Kettenschrägstellung vermeidest, reduziert sich praktisch die Gesamtkapazität, die das Schaltwerk bewältigen muss.

gut, d.h. für 53/39 vorn und 11/26 hinten kann ich den mittellangen käfig locker verwenden wenn die kette längenmäßig gut passt...

 

is anfangs a bissl mühsam wemma sich nie damit beschäftigt hat

gut, d.h. für 53/39 vorn und 11/26 hinten kann ich den mittellangen käfig locker verwenden wenn die kette längenmäßig gut passt...

 

Wenn du das mittellange Schaltwerk schon hast, kannst du es schon verwenden. Reichen würde aber auch das kurze.

Solange die Kapazität des Schaltwerks gleich groß oder größer als benötigt ist, ist es kein Problem. Nur umgekehrt wäre es blöd, da der Schwenkbereich nicht groß genug wäre.

Wenn du das mittellange Schaltwerk schon hast, kannst du es schon verwenden. Reichen würde aber auch das kurze.

Solange die Kapazität des Schaltwerks gleich groß oder größer als benötigt ist, ist es kein Problem. Nur umgekehrt wäre es blöd, da der Schwenkbereich nicht groß genug wäre.

 

ich hab noch gar keins, aber ich könnt gegenüber dem kurzen käfig 20€ sparen und hab die gelegenheit genutzt um zu fragen und zu lernen

ich hab noch gar keins, aber ich könnt gegenüber dem kurzen käfig 20€ sparen und hab die gelegenheit genutzt um zu fragen und zu lernen

 

du bist doch triathlet, an deiner stelle würde ich auf die 20 euro sparen verzichten, der poserfaktor ist mit einem kurzen schaltwerk weit höher

die technische kombatibilität wurde ja schon sehr ausführlich erklärt.

du bist doch triathlet, an deiner stelle würde ich auf die 20 euro sparen verzichten, der poserfaktor ist mit einem kurzen schaltwerk weit höher

die technische kombatibilität wurde ja schon sehr ausführlich erklärt.

 

wenn posen 4te disziplin wär, hätt ich weltweit lebenslang startverbot

 

außerdem, lowest-budget-project muss lowest-budget bleiben... aus prinzip...

 

btw: ich such an schwarzen umwerfer, so billig wie geschenkt/gestohlen...