Roland13 Geschrieben 15. November 2003 Teilen Geschrieben 15. November 2003 Frage an die Techniker. Jedes Mal ärgere ich mich Grün und Blau und schaff es kaum bei einem Patschen den Mantel von der Felge runterzubekommen bzw. nach erfolgtem Schlauchwechsel den Mantel wieder raufzubekommen. Bin jedesmal am Verzweifeln und brauche dazu bis zu einer 1/2 Stunde! Hab ich zuwenig Kraft? Vielleicht kennt jemand ein paar Tricks oder vielleicht gibt´s dazu ja eine genaue Anleitung möglichst mit Bildern um in der nächsten Saison das besser im Griff zu haben. lg Roland Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
slipknot Geschrieben 15. November 2003 Teilen Geschrieben 15. November 2003 also bei mir is es immer gegangen, zwar gets schwerer aber es funktioniert, es spannt ein bisschen der mantel gö? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
adal Geschrieben 15. November 2003 Teilen Geschrieben 15. November 2003 Bin zwar der Antitechniker hier, brauch am Rennrad aber nicht mehr als 5 Minuten, wobei ich immer 2 Reifenheber nehm. Vielleicht die Warmduschervariante ... Hatte zwar noch nie einen Patschen, aber ich üb das, weil beim Rennen hinter mir leider kein Materialwagen fährt und beim Triathlon das Schlauchwechseln dazugehört. Wennst in Wien bist, kannst ja zu einem Schlauchwechseltraining zu mir schauen, bin sicher wir schaffens unter 5 Minuten Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Thoms Geschrieben 15. November 2003 Teilen Geschrieben 15. November 2003 nehmts euch in pospichal kurt als trainer, der wechselt an mtb schlauch in 30 sekunden glaub ned, dasa beim rr recht viel länger werkt! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NorwegianBlue Geschrieben 15. November 2003 Teilen Geschrieben 15. November 2003 Hängt sicher auch davon ab, welche Reifenmarke Du verwendest. Jeder Hersteller produziert andere "Schnitte". Hab schon Reifen gehabt, die auch unter Anwendung roher Gewalt fast nicht zu wechseln waren, andere - wie z.B. der Schwalbe Stelvio - sind fast von alleine von der Felge gefallen, wenn die Luft draussen war. Im Moment hab ich den Conti GP 3000 drauf. Der ist etwas enger, aber immer noch ohne Reifenheber zu wechseln. Die Dinger würd ich überhaupt eher vermeiden, vor allem beim Aufziehen vom Reifen nach dem Schlauchwechsel - hab nicht erst einen neuen Schlauch auf die Art wieder "gelöchert"... Andi Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast cw0110 Geschrieben 15. November 2003 Teilen Geschrieben 15. November 2003 Versuch´s mit den flachen Michelin Reifenhebern . Die sind ziemlich stabil ( kein verbiegen ) und intelligent geformt ( mit Haken an einem Ende um den Reifen über den Felgenrand zu hebeln ) . Ansonsten schließe ich mich der Meinung meines Vorredners an : Vredestein fällt von alleine runter , Conti ( nicht faltbar ) nur nach Rezitation sämtlicher jugendverbotener Beschwörungsmantras . mfg Christian cw0110 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
HAL9000 Geschrieben 15. November 2003 Teilen Geschrieben 15. November 2003 ich verwende zum reifenwechseln am rennrad den syntace/crankbrothers speedlever ... - der funktioniert einfach genial... CU, HAL9000 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mbiker Geschrieben 15. November 2003 Teilen Geschrieben 15. November 2003 @hal9000 des ding schaut ja wie a mischung aus dosenöffner und schuhlöffel aus beim renner verwend ich ansich gar kein tool, der vredestein geht ganz leicht runter und rauf. bei die conti hab ich früher aber auch schon ein paarmal mit flüchen nachgeholfen, bis sie runter/rauf waren. die reifenheber von michelin sind wirklich sehr zu empfehlen, wobei ich die speedlever nicht kenne. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
HAL9000 Geschrieben 15. November 2003 Teilen Geschrieben 15. November 2003 Original geschrieben von mbiker ... wobei ich die speedlever nicht kenne. ich nehme ihn morgen mal zum techniktraining mit... CU, HAL9000 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
EineDrahra Geschrieben 16. November 2003 Teilen Geschrieben 16. November 2003 Original geschrieben von adal Wennst in Wien bist, kannst ja zu einem Schlauchwechseltraining zu mir schauen, bin sicher wir schaffens unter 5 Minuten nimm da den mund lieber nicht zu voll! :s: :s: wie der norwegianblue schon sagt gibt unterschiedliche großen (tolernzen der hersteller) bei felge und mantel..... und bei besonders gschissanen glaubst dir bertelts die finger auf, und das trum is nochimma ned herunten... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
adal Geschrieben 16. November 2003 Teilen Geschrieben 16. November 2003 Original geschrieben von EineDrahra nimm da den mund lieber nicht zu voll! :s: :s: wie der norwegianblue schon sagt gibt unterschiedliche großen (tolernzen der hersteller) bei felge und mantel..... und bei besonders gschissanen glaubst dir bertelts die finger auf, und das trum is nochimma ned herunten... Ich red von der Warmduschervariante mit 2 Reifenhebern. Aber stimmt schon, ich kenn von den Reifen nur die GP3000 und die IRC, keine Ahnung wies bei anderen ausschaut. Aber wenn ich mehr als 5 Minuten fürn Wechsel brauch, ists für Trias eigentlich ein Ausschliessungsgrund für den Reifen. Hab eh schon eine Weile nicht geübt, der Winter wär eigentlich ideal dafür ... Aber im Sommer hab ich bei den GP3000 (mit Reifenhebern) 5 Minuten gebraucht ... Motivation war der PF, der gemeint hat es müsste eigentlich noch viel schneller gehen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
EineDrahra Geschrieben 16. November 2003 Teilen Geschrieben 16. November 2003 Original geschrieben von adal Ich red von der Warmduschervariante mit 2 Reifenhebern. gibt auch kombis wo die reifenheber brechen bevor der mantel im felgenbett is... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 16. November 2003 Teilen Geschrieben 16. November 2003 Interessante Antworten.... Vermißt hab ich den Hinweis, daß man den Mantel ins Felgenbett drücken sollte, dann gehen auch stramm sitzende Mäntel leicht von, bzw. wieder auf die Felge. Immerhin ist das Felgenbett der tiefer als das Felgenhorn.....;-)) Wer das beherzigt, wird keine Probleme haben, egal ob mit oder ohne Reifenheber. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
adal Geschrieben 16. November 2003 Teilen Geschrieben 16. November 2003 Original geschrieben von Potschnflicker Interessante Antworten.... Vermißt hab ich den Hinweis, daß man den Mantel ins Felgenbett drücken sollte, dann gehen auch stramm sitzende Mäntel leicht von, bzw. wieder auf die Felge. Immerhin ist das Felgenbett der tiefer als das Felgenhorn.....;-)) Wer das beherzigt, wird keine Probleme haben, egal ob mit oder ohne Reifenheber. Das versteh ich nicht ganz. Meinst Du beim Raufgeben oder Runternehmen? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mbiker Geschrieben 16. November 2003 Teilen Geschrieben 16. November 2003 an sich in beide richtungen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Hari Geschrieben 17. November 2003 Teilen Geschrieben 17. November 2003 Man braucht das Mittelmass von Gefühl und Kraft!!! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Hugo Notti Geschrieben 5. Dezember 2003 Teilen Geschrieben 5. Dezember 2003 ich habe nicht gerade viel erfahrung mit MTB aber trotzdem den Eindruck, daß das wesentlich leichter geht als Rennrad - hängt aber auch sehr von den Reifen und den Felgen ab, Mavic CXP32 mit Conti Grand Prix 3000 (also Rennrad) bekomme ich nicht ohne Reifenheber runter. Beim Aufziehen laß ich notfalls die Luft wieder aus dem Schlauch, wenn es eng wird. Gruß, Hugo Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Boschl Geschrieben 5. Dezember 2003 Teilen Geschrieben 5. Dezember 2003 ... ich bin ja der Oberreigfenwechsler, am Montag gleich 2 mal beim RR meine Erfahrung ist dass es immer auf Mantel und Felge ankommt wenn die ein wenig knapp sind dann nehm ich immer einen Reifenheber hab aber auch zarte Finger die nicht fürs Grobe sind. Irgendwer hat den Kurt Pospichal seinen 30 sec Wechsel als Beispiel herangezogen, da bin ich daneben gestanden 1. war alles hergerichtet, 2. Ist der Mantel sehr leicht von der Felge gegangen und wieder raufgegangen eh kloa, ohne Zweifel war er sauschnell aber ein weniger geübter hätte diesen Reifen auch in 1:30 min gewechselt. Wurscht Ich nehm wenns nicht gleich geht immer die Reifenheber für des sans jo do. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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