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Hallo, Fachleute !

 

Kurze Frage zum Nachzentrieren beim RR:

Ich denke, daß ich das sehr gut hingekriegt habe.

Seitenschlag unter 0,5mm, kein messbarer Höhenschlag, alle Speichen gut

gespannt. :jump:

Ist das eigentlich in Ordnung, sowas ohne Demontage der Bereifung

zu machen?

Kann der Schlauch Schaden nehmen, wenn die Nippel bei vollem

Luftdruck bewegt werden ? :confused: (Felge MACH1)

 

Danke

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Original geschrieben von vogel3450

Hallo, Fachleute !

 

Kurze Frage zum Nachzentrieren beim RR:

Ich denke, daß ich das sehr gut hingekriegt habe.

Seitenschlag unter 0,5mm, kein messbarer Höhenschlag, alle Speichen gut

gespannt. :jump:

Ist das eigentlich in Ordnung, sowas ohne Demontage der Bereifung

zu machen?

Kann der Schlauch Schaden nehmen, wenn die Nippel bei vollem

Luftdruck bewegt werden ? :confused: (Felge MACH1)

 

Danke

Seitenschlag sollte auf jeden Fall unter 0,5 mm sein, und den Höhenschlag kannst ja nur erkennen, wenn kein Reifen/Schlauch oben ist - Über den Nippeln hast ja das Felgenband kleben, darum wäre es kein Problem, auch bei aufgepumpten Reifen zu zentrieren, aber ich lasse immer Luft ab, um eventuelle Spannungen zu vermeiden

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Original geschrieben von vogel3450

@NoWin

äh?

wieso kann ich den Höhenschlag nur ohne Bereifung erkennen?

Am aufgehängten Rad ist das doch sehr gut zu sehen (an der Bremse) !

Wennst einen Zentrierständer verwendest, ist es viel einfacher ohne Reifen, aber klar sieht man einen Höhenschlag auch mit Reifen.

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Irgendeiner hat mal geschrieben:

 

gekreuzte Speichen dürfen sich nur soweit zusammendrücken lassen, daß

sich der kreuzungspunkt um maximal 1cm verschiebt;

 

kann ich nicht nachvollziehen, weil ja jeder unterschiedlich stark drückt;

ich würde denken, daß das gefühlsmäßige ermitteln (schön straff)

ausreichen sollte;

Was sollte es bringen, die Speichen auf gleiche Spannung trimmen zu wollen; entscheidend ist die zu erreichende exakte Geometrie des Rades.

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...ich verwende auch ein tensiometer für die schlusskontrolle, wenn man

das zentrieren beherrscht wird die speichenspannung erstaunlich genau. beim stoss ist natürlich eine abweichung.

ein alter schmäh ist das anschlagen der speichen, am klang erkennst du

jeden großen unterschied in der spannung.

sehr oft vernachlässigt wird mittlauf der felge, ich habe gerade ein

scheibengebremstes mtb- rad in arbeit wo die felge ab werk 1omm !!!

aus der mitte gespeicht war...

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Original geschrieben von vogel3450

gekreuzte Speichen dürfen sich nur soweit zusammendrücken lassen, daß

sich der kreuzungspunkt um maximal 1cm verschiebt;

 

kann ich nicht nachvollziehen, weil ja jeder unterschiedlich stark drückt;

ich würde denken, daß das gefühlsmäßige ermitteln (schön straff)

ausreichen sollte;

hallo!

ich tät sagen, das ist zuwenig; soviel hast Du, wenn Du ein rad aufbaust und bevor Du anfängst zu zentrieren. meine laufräder machen nach dem zentrieren max. 5 mm, wenn ich volle wäsch zsammdruck (und ich bin kein henderl :D ) - ich glaube aber auch nicht, dass es da wirklich grosse unterschiede gibt - locker ist locker und fest ist fest...

 

eigentlich glaube ich nicht, dass man ein tensiometer zum zentrieren braucht (ist aber sicher nice to have).

lg

birki

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Original geschrieben von Birki

locker ist locker und fest ist fest...

 

eigentlich glaube ich nicht, dass man ein tensiometer zum zentrieren braucht (ist aber sicher nice to have).

Ad. 1 - nach fest ist ab - hat auch der Nopain vor kurzem irgendwo von sich gegeben

 

Ad. 2 - Tensiometer - wer brauchts ?? Wennst ein wenig Gefühl hast und Erfahrung, dann brauchst dieses Trum sicher nicht

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