CrankCrack Geschrieben 11. Mai 2011 Teilen Geschrieben 11. Mai 2011 Hey Leute! Ich bin grad am Überlegen welche neue Reifen ich mir zulegen soll. Ich fahr meistens lange Touren mit viel Schotter, ab und zu Wald und auch nicht zu wenig Asphalt. Bisher hab ich NobbyNics in 2.25 gehabt, aber die sin scho bald runter. Außerdem warens mir a bisl zu schwerfällig; jetzt hätt ich gern a poa leichtere die supa zum beschleunigen san und auch länger halten als die Nobbys. (was ja a net so schwer sein dürft ) Im Sommer dann möcht ich auch Marathonrennen fahrn und hätt dann gern schnellere Schlapfn welche habts ihr so? Irgendwelche erfahrungen mit Alleskönnerreifen?? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 11. Mai 2011 Teilen Geschrieben 11. Mai 2011 Vredestein, Conti, Maxxis Tendenziell gilt: je härter die Gummimischung desto geringer der Verschleiss, dafür mitunter auch desto schlechter der Grip. Superleicht impliziert natürlich, dass an dem Reifen von Haus aus nicht viel dran sein darf, damit er nicht zu schwer wird, was sich dann aber wiederum in verkürzter Lebensdauer äußert. Ich würd einen sinnvollen Kompromiss schließen und was vom Kaliber eines Conti Mountainking, Maxxis Ignitor/Crossmark, Vredestein BlackPanther,... nehmen und damit leben, dass ein Reifen schlicht und ergreifend ein Verschleissteil ist. Wer viel fahrt braucht mehr Gummi´s als jemand, der weniger fährt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Sundaydriver Geschrieben 11. Mai 2011 Teilen Geschrieben 11. Mai 2011 bei reifen sparst halt am falschen fleck mein lieblings reifen ist der rocket ron 2.25 hat genug grip wiegt viel weniger und rollt besser als der nobby nic der verschleiss ist aber sehr gross also eher der perfekte renn reifen (ich fahr ihn trotzdem immer weil 2-3 reifen mehr in der saison sind mir auch egal) fürs training gibt die perfomence mischung die um 25€ pro reifen sehr günstig ist vorher bin ich gerne ne mischung aus ignitor 2.1 und larsson 2.0 gefahren hällt ne halbe saison die meisten reifen bauen recht schnell ab obwohl noch genug profil drauf ist oft reicht schon 1 mm weniger und der reifen fährt sich ne klasse schlechter (zb wie mMn beim race king von conti) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bike charly Geschrieben 11. Mai 2011 Teilen Geschrieben 11. Mai 2011 maxxis crossmark 2,25er hällt lang und rollt gut bei großem luftvolumen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Commander Tom Geschrieben 11. Mai 2011 Teilen Geschrieben 11. Mai 2011 Maxxis Larsen hat bei mir ewig gehalten; Vredestein Black Panther hat auch einen geringen Verschleiss Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
CrankCrack Geschrieben 11. Mai 2011 Autor Teilen Geschrieben 11. Mai 2011 Danke für eure Antworten. San a paar gute Ideen dabei. Nur ich würd gern entweder auf Schwalbe oder Conti setzen (never change a running system ) was haltets von der neuen Schwalbe-Mischung PaceStar?? Irgendwelche Erfahrungen? Außerdem tat mir ja der noch ganz gut taugen: http://www.bike-discount.de/shop/k371/a41071/x-king-racesport-24.html?mfid=77 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bike charly Geschrieben 11. Mai 2011 Teilen Geschrieben 11. Mai 2011 der X King ist meiner meinung ein rennreifen (fahr ihn seit kurzem selbst) lang leben wird der bei hoher km leistung sicher nicht aber sonst echt top Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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