Gewinde von Kurbelarm Reparieren

Habe schon bei 6 händler angerufen,und keiner ist im stande die Kurbelarm zureparien:mad:.

Meine frage,kann mir wer helfen-sogar die beim Bikestore süd sind zu blöd:mad:

Was is leicht passiert oder los?

Was is leicht passiert oder los?

 

Am rechten Kurbelarm brauch ich das Pedalgewinde nachgeschnitten....ned mehr, owa a ned weniger.

Bitte, wie immer im technischen Teil des Forums, welche Kurbel, welches Gewinde, was ist passiert und idealerweise ein Bild vom Schaden beifügen. Und mit Beschipfungen wirds auch nicht besser

 

lg

Kann man ein kaputtes gewinde reparieren?

 

Man könnt mit nem Gewindeschneider ein neues reinschneiden, aber dann fehlts ja wieder an Material und das Pedal greift nicht. Oder versteh ich das falsch?

Naja du muss bissl aufbohren,ein Gewinde reinscheiden und dann einen Gewindeinsatz reinschrauben. Kenn aber auch kein Geschäft das das machen würde. DIY oder neu Kurbel kaufen.

 

Wenns wirklich nur ums nachschneiden geht, dann ab zum Zgonc oder wie der heisst und passenden Gewindeschneider kaufen und selber machen!

der mountainbiker in den stadtbahnbögen hat mir meine hone kurbel mit dem gleichen problem repariert, hält seitdem problemlos, beim sport nora habens mir das pedal einfach eingeklebt (hält bombenfest hieß es) nach 150m war das Pedal wieder ab.

Gibt Reparaturgewinde (Heli-Coil), die man einbaut. Altes Gewinde ausbohren, größeres Gewinde einschneiden, dazu passende Gewindehülse einschrauben/einkleben....passt. Arbeit auf a viertel Stunde - passende Werkstattausrüstung vorausgesetzt.

ich denke es wäre nicht uninteressant um welche Kurbel es sich handelt

 

bei einem Vollmaterialprodukt - sicher machbar

bei einer Hohlkurbel sicher schon spannender

bei Carbonkurbel oder Leichtbaukurbel - sehr spannend

 

ich denke mir - wenn ich an den elixieren Fred denke - an eine XT

 

da ist die Frage ob das finanziell Sinn macht - bei der Rechten eher als bei der Linken

@Rasu & Siegfried

Genauso ist es gemeint bzw. beabsichtigt

 

 

@NoFatMan

Ja is eine XT.....Neue kostet mind. € 170,--......da lohnt sich sicher die Rep.

hat glaub ich 10€ oder so gekostet, wenn die kettenblätter noch in ordnung sind lohnt sich das auf jeden fall

wie gesagt, schreib mal dem hubschraufer...

unglaublich, dass alle sogenannten "radgeschäfte" sich heutzutage zu fein sind für solche arbeiten...

gehen tut es sicher, meine xt kurbel hatte dasselbe gebrechen...

unglaublich, dass alle sogenannten "radgeschäfte" sich heutzutage zu fein sind für solche arbeiten...

Neben dem technischen Geschick und Werkzeug spielt hier sicher auch die Haftungsfrage eine nicht zu unterschätzende Rolle.

naja... dann könnte man auch sagen, kein automechaniker sollte mehr bleche einschweissen, sondern nur ganze autoteile austauschen usw...

 

mMn eine faule ausrede... technisches geschick ist nichtmal soo viel nötig, und das werkzeug kostet weniger als sich den neuesten laufradsatz auf lager zu legen...

 

imho ist es hald ein ausdruck unserer wegwerfgesellschaft... funktioniert was nicht mehr perfekt, wirds durch was neues ersetzt.

zu den Werkzeugkosten:

http://www.bike-components.de/shop/cat/c584_Gewinde.html , opc wird´s wohl nicht sein

 

Das unsere Gesellschaft zur Wegwerfgesellschaft geworden ist stimm ich mit dir überein - und hier spielen eben auch Haftungsfragen hinein, Stichwort Fahrradtechnik Teilgewerbe und fachlich nicht unbedingt in jeder Hinsicht sattelfestes Personal (Materialkunde Stahl, Alu, Carbon, Elektrik, Elektronik, Mechanik, Funk, Ergonomie etc) - also wenn man grad in dem Bereich nicht 100%ig sicher ist gute Arbeit leisten zu können, dann ist es meiner Meinung nach in unserer heutigen Zeit gerade wegen der Haftung legitim bei so einem Teil wie dem Pedalgewinde für die obig erwähnten rund 10 Euro keine Reparatur durchzuführen

Problem bzw. Rep. wurde beim Mountainbiker/11. Bezirk um € 25,-- erledigt

beim sport nora habens mir das pedal einfach eingeklebt (hält bombenfest hieß es) nach 150m war das Pedal wieder ab.

 

:f:unglaublich

womit denn uhu?

na bitte, geht ja doch... man muss nur wollen...

:f:unglaublich

womit denn uhu?

 

Super speziellem extra haltbarem spezialkleber von der feinsten Sorte

 

Hab eh ungläubig gefragt ob das hält, die beim mountainbiker haben auch gfragt ob ich selbst versucht hab das ding mit uhu einzukleben und wollten gar nicht glauben dass da "Profis" am Werk waren, naja was solls, am Ende hats geklappt

Super speziellem extra haltbarem spezialkleber von der feinsten Sorte

 

Hab eh ungläubig gefragt ob das hält, die beim mountainbiker haben auch gfragt ob ich selbst versucht hab das ding mit uhu einzukleben und wollten gar nicht glauben dass da "Profis" am Werk waren, naja was solls, am Ende hats geklappt

 

schlimm:f:

Es gibt professionelle Welle-Nabe-Klebstoffe (z.B. von Loctite), die sind allerdings nur bis zu einem Klebespalt von 0,5mm verwendbar.

Wenn das richtig gemacht wird hält das sehr wohl - habe ich auch schon selbst bei einem ausgenudelten XT-Gewinde gemacht und das Rad ist seit 3 Jahren problemlos im Einsatz.

Nachteil: man muss zum Lösen der Verbindung das Bauteil auf ca. 200°C erwärmen.

 

Die Reparatur mit einem Gewindeeinsatz (z.B. "Helicoil") ist wieder lösbar, benötigt jedoch Spezialwerkzeug.

Bearbeitet 1. Juni 2011 von bs99

die fahrradküche graz macht sowas mit Kurbelgewinde Reparaturbuchse

http://www.bikestore.cc/kurbelgewinde-reparaturbuchse-links-p-102592.html

die bikitchen vienna wird sowas auch können / das werkzeug haben

die fahrradküche graz macht sowas mit Kurbelgewinde Reparaturbuchse

http://www.bikestore.cc/kurbelgewinde-reparaturbuchse-links-p-102592.html

die bikitchen vienna wird sowas auch können / das werkzeug haben

 

Das schaut gut aus !

Frage mich wie man das Teil für's Aufbohren spannt, das die Pedalachse sich von der Winkellage her nicht verändert.

Bei der Kurbel is ja nix gscheit zum einspannen da und eine Achslageänderung um 2° merkt ma schon deutlich beim Treten ?

Schätze das genaue Aufbohren wird dann die "Handwerkskunst" sein.

Das schaut gut aus !

Frage mich wie man das Teil für's Aufbohren spannt, das die Pedalachse sich von der Winkellage her nicht verändert.

Bei der Kurbel is ja nix gscheit zum einspannen da und eine Achslageänderung um 2° merkt ma schon deutlich beim Treten ?

Schätze das genaue Aufbohren wird dann die "Handwerkskunst" sein.

 

http://www.bikestore.cc/kurbelgewinde-reparaturbuchsenbohrer-links-p-102589.html

der Kurbelgewinde Reparaturbuchsenbohrer hat erstmal einen teil der den durchmesser vergrößert

wenn das alte gewinde nicht zusehr zerstört / unsymetrisch is findet das teil seinen weg

kann per hand mit windeisen gemacht werden

starre einspannung is dabei eher problematisch

handwerkskunst ist das nicht

es reicht wenn man einigermaßen nüchtern is

http://www.bikestore.cc/kurbelgewinde-reparaturbuchsenbohrer-links-p-102589.html

der Kurbelgewinde Reparaturbuchsenbohrer hat erstmal einen teil der den durchmesser vergrößert

wenn das alte gewinde nicht zusehr zerstört / unsymetrisch is findet das teil seinen weg

kann per hand mit windeisen gemacht werden

starre einspannung is dabei eher problematisch

handwerkskunst ist das nicht

es reicht wenn man einigermaßen nüchtern is

 

Oh, danke... also Spezialbohrer!

Wieder was gelernt .###

 

 

lg

Jürgen