Rad unterwegs aus/ein bauen

Kann das stimmen ?

Angeblich darf man ein Rad mit Scheibenbremsen NICHT verkehrt herum (auf den Sattel stellen).Den es kommt sonst Luft ins System. ?

Nun zuhause habe ich einen Montageständer da ist alles Kein Problem.

Nur wenn ich unterwegs z.B einen Platten habe, da ist es mir fast unmöglich das hi.Rad ohne verkehrt zu stellen aus aber vor allen wieder ein zu bauen.

Danke für Hilfe

Kann das stimmen ?

Angeblich darf man ein Rad mit Scheibenbremsen NICHT verkehrt herum (auf den Sattel stellen).Den es kommt sonst Luft ins System. ?

Nun zuhause habe ich einen Montageständer da ist alles Kein Problem.

Nur wenn ich unterwegs z.B einen Platten habe, da ist es mir fast unmöglich das hi.Rad ohne verkehrt zu stellen aus aber vor allen wieder ein zu bauen.

Danke für Hilfe

 

Darfst schon.... Ich habe zuhause KEINEN Montageständer und dreh mein MTB auch immer um. Seit mittlerweile 10 Jahren...

Sonst wären ja Scheibenbremsen sinnlos. Pass aber auf, dass dabei nicht die Bremshebel gedrückt werden, sonst machen die Kolben "zu"!

Das ist natürlich klar das die Bremshebel nicht gezogen werden.

Danke

Gerne

 

Ansonsten dürftest auch das Radl net transportieren!

in 14 jahren am bike

habe ich noch nie eine Rad umdrehen (auf den kopf stellen ) müssen um ein Laufrad ein oder ausbauen zu können

in 14 jahren am bike

habe ich noch nie eine Rad umdrehen (auf den kopf stellen ) müssen um ein Laufrad ein oder ausbauen zu können

 

 

I ah net

I ah net

I a net - das machen nur Anfänger

I ah net

 

Schön das Ihr das könnt, mir ging es aber darum ob es ein Problem mit Luft in der Scheibenremse geben kann wenn man das Rad umgedreht hinstellt.

in 14 jahren am bike

habe ich noch nie eine Rad umdrehen (auf den kopf stellen ) müssen um ein Laufrad ein oder ausbauen zu können

 

zum ausbauen sicher nicht, aber was machst dann ? (wenns das Hinterrad war)

I a net - das machen nur Anfänger

 

Na dann gehöre ich wohl zu den Anfängern.

Würde ich gerne sehen mit einer Hand das Rad hoch heben mit der 2. Hand Schaltarm zurückklappen und das Hinterrad hineinfudln wobei ja auch noch die Bremsscheibe zw. die Bremsbacken hinein muß. Aber wie heißt es Nichts ist unmöglich. Ich kann es eben nicht.

Würde ich gerne sehen mit einer Hand das Rad hoch heben mit der 2. Hand Schaltarm zurückklappen und das Hinterrad hineinfudln wobei ja auch noch die Bremsscheibe zw. die Bremsbacken hinein muß.

 

Das ist aber genau kein Problem. Probiers einfach aus! Übung macht den Meister! Wennst das Radl umdrehst und den Fahrradcomputer drauf hast, wirst du dir je nach Lenker schöne Kratzer holen.

Bearbeitet 4. Juli 2011 von AB

@AB

Mit einen Gummiand fixieren ?

Dann wird das Rad doch festgehalten wie soll ich es dann ausbauen ?

@AB

Mit einen Gummiand fixieren ?

Dann wird das Rad doch festgehalten wie soll ich es dann ausbauen ?

 

Äh, sry, noch zu früh zum Denken...

Das mit der Luft steht in meinem manual auch. Ich habs mittlerweile trotzdem Dutzende Male umgedreht und es is wurscht. Bei 2 verschiedenen Radln mit verschiedenen Scheibenbremsen. Wuerd mir da keinen Kopf machen.

Eventuell vorhandene Luft aus dem Ausgleichsbehälter koennt eigentlich nur reinkommen, wenn man dann den Hebel betaetigt.

cu

martin

Das mit der Luft steht in meinem manual auch. Ich habs mittlerweile trotzdem Dutzende Male umgedreht und es is wurscht. Bei 2 verschiedenen Radln mit verschiedenen Scheibenbremsen. Wuerd mir da keinen Kopf machen.

Eventuell vorhandene Luft aus dem Ausgleichsbehälter koennt eigentlich nur reinkommen, wenn man dann den Hebel betaetigt.

cu

martin

 

Danke werde es ab nun riskieren

Ich hab zwar technisch zwei Linke, aber ein HR einzuhängen, ohne das ganze Rad auf den Kopf zu stellen, schaff sogar ich .

 

Und zwar so:

Vorausgesetzt das VR ist eingesetzt , das Bike mit der Linken am Sattel etwas anheben. Rad steht dann vor einem, Beine können zum Stabiliisieren verwendet werden . Die Kette soll auf dem kleinsten, ev. auch 2. oder 3. Ritzel liegen.

HR halbwegs parallel zum Hinterbau positionieren und einfädeln. Dann das LR mit der Rechten von vorn her in die hinteren Ausfallenden einhängen. Einrasten lassen. Fertig! fahren

 

Und HIER ist es überhaupt noch viel besser erklärt

Ich hab zwar technisch zwei Linke, aber ein HR einzuhängen, ohne das ganze Rad auf den Kopf zu stellen, schaff sogar ich .

 

Und zwar so:

Vorausgesetzt das VR ist eingesetzt , das Bike mit der Linken am Sattel etwas anheben. Rad steht dann vor einem, Beine können zum Stabiliisieren verwendet werden . Die Kette soll auf dem kleinsten, ev. auch 2. oder 3. Ritzel liegen.

HR halbwegs parallel zum Hinterbau positionieren und einfädeln. Dann das LR mit der Rechten von vorn her in die hinteren Ausfallenden einhängen. Einrasten lassen. Fertig! fahren

 

Und HIER ist es überhaupt noch viel besser erklärt

 

Kann es ja mal probeweise versuchen (trainieren), obwohl im von Dir verlinkten Video ein Rep.Ständer verwendet wird.

Habe zu Beginn geschrieben das ich mit einen Rep. Ständer natürlich kein Problem habe.

Kann es ja mal probeweise versuchen (trainieren), obwohl im von Dir verlinkten Video ein Rep.Ständer verwendet wird.

Habe zu Beginn geschrieben das ich mit einen Rep. Ständer natürlich kein Problem habe.

Möcht noch ergänzen: selber mach ich es in Ermangelung eines Reparaturständers freihändig.

Ich geb schon zu, net gern und net oft, und wenn sichs vermeiden lässt, gar net

Aber im Bedarfsfall gehts schon

Und zwar so:

Vorausgesetzt das VR ist eingesetzt , das Bike mit der Linken am Sattel etwas anheben. Rad steht dann vor einem, Beine können zum Stabiliisieren verwendet werden . Die Kette soll auf dem kleinsten, ev. auch 2. oder 3. Ritzel liegen.

HR halbwegs parallel zum Hinterbau positionieren und einfädeln. Dann das LR mit der Rechten von vorn her in die hinteren Ausfallenden einhängen. Einrasten lassen. Fertig! fahren

 

Ich weiß nicht, warum man sich - vor allem in Anbetracht des Einfädelns der Bremsscheibe bei unzureichender Sicht auf die Unterseite des Bremssattels - solche Verrenkungen antun soll.

 

--> Radl auf Lenker und Sattel stellen und gut is. Bei dichten Bremssystemen, die keiner Entlüftung bedürfen, sollte die Schwerkraftwirkung keine Probleme bereiten.

 

Edit

... und wer sich beim MTB vor einem dreckigen Sattel fürchtet, der sollte ihn entweder abwischen oder eine sauberere Radsportart wählen. (das musste ich noch loswerden)

Bearbeitet 4. Juli 2011 von schubi848

@ schubi848

Ich weiß nicht, warum man sich - vor allem in Anbetracht des Einfädelns der Bremsscheibe bei unzureichender Sicht auf die Unterseite des Bremssattels - solche Verrenkungen antun soll.

 

--> Radl auf Lenker und Sattel stellen und gut is. Bei dichten Bremssystemen, die keiner Entlüftung bedürfen, sollte die Schwerkraftwirkung keine Probleme bereiten.

 

@ schubi848

 

Mei, seids ihr faul :devil:

Ich weiß nicht, warum man sich - vor allem in Anbetracht des Einfädelns der Bremsscheibe bei unzureichender Sicht auf die Unterseite des Bremssattels - solche Verrenkungen antun soll.

 

--> Radl auf Lenker und Sattel stellen und gut is. Bei dichten Bremssystemen, die keiner Entlüftung bedürfen, sollte die Schwerkraftwirkung keine Probleme bereiten.

 

... und wer sich beim MTB vor einem dreckigen Sattel fürchtet, der sollte ihn entweder abwischen oder eine sauberere Radsportart wählen. (das musste ich noch loswerden)

Falls du das mir unterstellst: sicher nicht

 

Much gatsch

Falls du das mir unterstellst: sicher nicht

 

Sorry, hab' nicht Dich gemeint

... und ja: Ich bin dafür zu faul, zu ungeschickt und vor allem zu ungeduldig.

I a net - das machen nur Anfänger

 

es is aber leichter wemmas rad dabei aufn kopf stellt, es bleibt auch allein stehn während ma an schlauch flickt unds schwaltwerk liegt ned im dreck...

es is aber leichter wemmas rad dabei aufn kopf stellt, es bleibt auch allein stehn während ma an schlauch flickt unds schwaltwerk liegt ned im dreck...

Naja, die Seite mit dem Schaltwerk liegt nie im Dreck - auch das machen nur Anfänger :-)