Rock Shox Recon VS Sektor?

Hallo zusammen.

 

Ich habe ein Specialized Fully FSA XC Expert Mod. 2009 mit einer Rock Shox Recon 335SL 120mm Federgabel.

 

Da nun der Lockout defekt ist und lt. Fachhändler eine Reperatur der Gabel inkl. Arbeitszeit etc. (Gabel muss eingeschickt werden) ca. 160 bis 200 Euros kosten wird, habe ich mich einmal alternativ am Gabelmarkt umgesehen.

 

Als Option habe ich eine neue Rock Shox Sektor RL Coil U-Turn Federgabel 110-140mm um EUR 252,- gefunden und frage mich was nun besser ist: Reperatur od. Neukauf?

 

Der Neukauf würde mehr (felxibleren) Federweg bringen, dafür jedoch eine Stahlfeder und kein Motion Air wie bei der Recon.

Fahreinsatz und -freude finde ich immer mehr bergab als - wie früher - bergauf.

 

Hat jemand eine Empfehlung für mich? Danke! lg

so krank es klingt:

kauf´ dir die sektor

eine traumgabel für wenig geld

hatte sie selber für kurze zeit am santacruz (bis zum einbruvh/diebstahl)

Wäre bergab sicher eine Bereicherung, nur wird die größere Einbauhöhe für den Rahmen offiziell nicht freigegeben sein (höhere Belastung am Steuerrohr). Bergauf durch das u-turn kein Nachteil - und auch im voll ausgefahrenen Zustand wird das Rad immer noch gut bergauf gehen, die Winkel werden um ca. 1° flacher, was aber bei einem originalen Sitzwinkel von 74,5° immer noch steil genug wäre.

Vorteil wäre auch die bessere Dämpfung - die Recon dürfte das einfachere turnkey System haben, die Sektor das bessere motioncontrol.

 

Stahlfeder hat nur den Nachteil, dass sie ein wenig schwerer ist und dass du dir halt die richtige Federhärte einbauen (lassen) musst. Von der Performance aber top - ich fahr nur noch Stahlfedergabeln.

 

Noch etwas günstiger gibt es die Sektor hier: http://www.bike-components.de/products/info/p25685_Sektor-RL-U-Turn-Federgabel-Modell-2011-.html

 

Also bis darauf, dass der Rahmen offiziell nicht für den max. Federweg von 140mm freigegeben sein wird, sehe ich kein Problem.

Ich bin selbst ein äußerst zufriedener Sektor RL U-Turn-Fahrer. Mehr Gabel um das Geld gibts praktsich nicht. Derzeit auf bike-components.de um 249 Euro zu haben....39 Euro für eine pasende Feder (die Verbaute geht bis ca. 75 Kilo Fahrergewicht) macht unter 300 Euro für eine hervorragende Gabel! Das Gewicht liegt bei gewogenen 1990g mit ungekürztem Schaft.

Wäre bergab sicher eine Bereicherung, nur wird die größere Einbauhöhe für den Rahmen offiziell nicht freigegeben sein (höhere Belastung am Steuerrohr).

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Also bis darauf, dass der Rahmen offiziell nicht für den max. Federweg von 140mm freigegeben sein wird, sehe ich kein Problem.

 

das solt´ kein problem sein

schaut ja schon mächtig aus der ober- unter-, steuer-rohrbereich beim sj fsr xc

 

-weiß / 110-150 mm / 1 1/8 / PM / QR15 : 2108 g ... -289,90€

-weiß / 110-150 mm / 1 1/8 / PM / QR20 : 2261 g ... -289,90€

-schwarz / 100-140 mm / 1 1/8 / PM / QR9 : 2108 g ... -239,90€

hätte noch einen rocky mountain vertex rsl rahmen daheim rumliegen(auf 100mm gabel ausgelegt) glaubst passt da die 100-140 sektor auch?

 

soll in richtung allmountain hardtail gehen

das wird mist... beim vertex haut es die geo ziemlich sicher zusammen... alleine schon die tretlagerhöhe...

hätte noch einen rocky mountain vertex rsl rahmen daheim rumliegen(auf 100mm gabel ausgelegt) glaubst passt da die 100-140 sektor auch?

 

soll in richtung allmountain hardtail gehen

 

wenn du 140/150mm nur downhill verwendest

dann wieso nicht?

die 100mm fährst hald sonst im flachen oder uphill

Danke für die Antworten.

 

Eine Feder reicht für die Gabel? Gibt es für den Einbau eine Anleitung?

Welchen Gabelkonus sollte ich für die neue Gabel verwenden?

Danke.

ja

die mittlere bis max. 80kg gewicht ist verbaut

anleitung bei sram.com

den gabelkonus deines derzeitigen steuersatzes