XC Hardtail mit 100 mm

Nachdem ich die Kataloge von 2004 durchgeblättert hab fällt mir folgendes auf es gibt viele Gabeln nur mehr ab 90 - 100 mm Federweg und auch viele XC Hardtail haben 100 mm Gabeln.

Was haltet ihr davon? Dadurch ändert sich ja auch der Lenkwinkel und außerdem steigt das Bike dann schneller - oder ???

ja, schon, aber da gibts ja die gabeln die du beim bergfahren versenken kannst - kommen immer mehr auf...

somit hast bergauf flacheren und bergab noch steileren (wg. mehr federweg) winkel...

alles super, oder?

v.a. beim marathon fahren zahlt sich das aus!

und bei nicht absenkbaren 100mm Gabel kann man den Rahmen (bzw. Vorbau, etc.) sicher so konstruieren dass sich der Lenkwinkel net verändert und die Tendenz des Vorderrades zu steigen gleich groß ist wie bei einer 80mm Gabel. Schließlich gehts hier ja nur um 2cm.

lg

krull

Schon ausgebessert - war nur a tippfehler

lg

krull

Original geschrieben von Michi

somit hast bergauf flacheren und bergab noch steileren (wg. mehr federweg) winkel...

oder umgekehrt...

... was sich noch eher bewährt...

wenn du den Lenkwinkel gemeint hast

versteh' i jetzt net...

bergauf fahrst eher an flacheren (längeren) vorbau,

bargab' an kurzen, steilen, oder?

vorbau hat nichts mit lenkwinkel zu tun!!

der lenkwinkel ergibt sich einzig durch die neigung des steuerrohres und der länge der gabel!! wird die gabel(bei gleichem rahmen) verlängert ergibt sich ein flacherer lenkwinkel und das rad neigt zum aufsteigen, wird dei gabel verkürz wird der lenkwinkel steiler

eben...

also doch beim bergfahren flach und dh steil!

Bitte Michi

genau umgekehrt soll´s sein.

Also ich fahr a hardtail mit lefty (100mm), is das optimale.

läuft mit tubeless und top-setup fast wie ein scalpel....

Original geschrieben von Baumi

Bitte Michi

 

genau umgekehrt soll´s sein.

du fahrst bergab an langen, flachen vorbau und bergauf an kurzen, steilen?

michi, liest deine eigenen postings nicht?

"ja, schon, aber da gibts ja die gabeln die du beim bergfahren versenken kannst - kommen immer mehr auf...

somit hast bergauf flacheren und bergab noch steileren (wg. mehr federweg) winkel..."

also ...

ad Winkel:

IMHO haben Veränderungen des Lenkwinkels die größeren Auswirkungen als Veränderungen des Vorbauwinkels.

Deswegen wird bei absenkbaren Gabeln prinzipiell vom Lenkwinkel gesprochen. Und der soll beim Bergauffahren steiler sein.