Rock Shox Reba Race 100 hat fast keinen Federweg mehr

Hallo,

ich hab mein MTB leider letzte zeit etwas im Keller versauern lassen. Dann bei der ersten Ausfahrt seit langem der Schreck!

Die Federgabel hat fast keinen Federweg mehr.

Ich hab folgendes schon gecheckt. Die Luftkammern sind beide dicht (+/-) und halten den Druck. Der Druck ist auf ca. 120/120 psi bei ca. 80 kg Fahrergewicht eingestellt. Also laut Tabelle auf der Gabel. Die Dämpfung ist auch jeweils eher mittig eingestellt, glaub also nicht, dass sie einfedert und wegen zu starker Dämpfung nicht mehr ausfedern kann. Ausserdem hat sie auch im Stand nur mehr ca. 4 cm Federweg. Sie bremst nicht plötzlich ab, sondern "relativ" sanft. Ich vermute also nicht, dass ein Führungsgleitring gebrochen ist und sie dort aufsitzt. Das hatte ich schon mal und das fühlt sich anders an. Da schlagt sie richtig hart auf.

Ich hab das Rad längere Zeit senkrecht an der Wand hängen gehabt. Also am Vorderrad an der Wand befestig und das Hinterrad stützt sich auch an der Wand ab. Das Rad "schaut" als nach oben. Kann es sein, dass dabei irgendwo Öl in der Gabel wo hin ist, wo es nicht sein soll? Undichtigkeit ist mir keine aufgefallen.

Danke schon mal für eure Tipps!

lg,

mongole

Das müsste sich ja überprüfen lassen, indem man eine auslässt und die andere aufpumpt. Wenn sich der Druck ausgleicht...

Danke für den tipp!

Das müsste sich ja überprüfen lassen, indem man eine auslässt und die andere aufpumpt. Wenn sich der Druck ausgleicht...

 

Danke für den tipp!

gute idee

aber

die gabel verhärtet (sofort) wenn du keine luft in die neg. kammer pumpst und umgekehrt verlierst du sicher sofort an federweg

kontrollier mal das ventil der neg. kammer (unten)

hatte ich auch mal

Ich verweise an dieser Stelle mal ans "Nachbarforum":

Problemlösung Motion Control

Sieht meiner Meinung nach genauso aus...

Grüße, Manfred

Ich verweise an dieser Stelle mal ans "Nachbarforum":

Problemlösung Motion Control

Sieht meiner Meinung nach genauso aus...

 

Grüße, Manfred

ist ein anderes problem

der threadsersteller schreibt doch nichts von plötzlichem verhärten ??

... ...auch im Stand nur mehr ca. 4 cm Federweg. Sie bremst nicht plötzlich ab, sondern "relativ" sanft ...

...

diese verhärten-problem hatte ich auch mal bei meiner reba

Versteh' ich das richtig - die Gabel ist ständig etwas zusammengezogen? Also keine Begrenzung/ Verhärtung beim Einfedern sonden beim Ausfedern => sie federt nicht ganz aus?

Wenn ja, würde ich es einfach mal mit etwas weniger Druck (100psi z.B.) in der neg. Kammer versuchen und schauen wie sie sich dann verhält.

Wenn es dann kurzfristig passt und bald darauf wieder nicht, ist definitiv die genannte Dichtung Schuld.

Mit 95%iger SIcherheit ein Dichtungsschaden zwischen Negativ- und Positivluftkammer.

In der Positivkammer befinden sich in intaktem Zustand ca. 115ml, in der Negativkammer ca. 5ml Öl.

Wenn der Luftkolben am unteren Ende nicht mehr zu 100% abdichtet läuft Öl von der pos. in die neg. Kammer. Somit verringert sich der zur Verfügung stehende Federweg drastisch.

Wenn du handwerklich ein wenig begabt bist, lade dir das Service Manual von der RockShox Hoempage und öffne die Gabel. Dazu must du im Grunde nur die unteren Gabelrohre entfernen damit du Zugang zum Kolben hast. Hier kannst du dann auf Dichtheit prüfen.

In der Positivkammer befinden sich in intaktem Zustand ca. 115ml, in der Negativkammer ca. 5ml Öl.

Wenn der Luftkolben am unteren Ende nicht mehr zu 100% abdichtet läuft Öl von der pos. in die neg. Kammer. Somit verringert sich der zur Verfügung stehende Federweg drastisch.

Nicht ganz, die 115ml befinden sich nicht in der Luftkammer, sondern das ist das Öl für die Dämpfung und befindet sich im rechten Gabelholm. Die 5ml befinden sich links und rechts unten im Casting und dienen der Schmierung der Buchsen. In der pos. Luftkammer ist nur ein kleines Schmierlackerl (3-4 ml vielleicht) in den aktuellen Gabeln ist dort überhaupt nur noch ein wenig Fett. Die neg. Kammer soll komplett leer sein.

Das Problem, wenn die 115ml aus der Dämpfung nach unten durchrinnen hat den Effekt, dass man einen harten Anschlag beim Einfedern hat. Ich glaube aber, dass das hier nicht das Problem ist, denn:

Die Dämpfung ist auch jeweils eher mittig eingestellt, glaub also nicht, dass sie einfedert und wegen zu starker Dämpfung nicht mehr ausfedern kann.

Nicht ganz, die 115ml befinden sich nicht in der Luftkammer, sondern das ist das Öl für die Dämpfung und befindet sich im rechten Gabelholm. Die 5ml befinden sich links und rechts unten im Casting und dienen der Schmierung der Buchsen. In der pos. Luftkammer ist nur ein kleines Schmierlackerl (3-4 ml vielleicht) in den aktuellen Gabeln ist dort überhaupt nur noch ein wenig Fett. Die neg. Kammer soll komplett leer sein.

Das Problem, wenn die 115ml aus der Dämpfung nach unten durchrinnen hat den Effekt, dass man einen harten Anschlag beim Einfedern hat. Ich glaube aber, dass das hier nicht das Problem ist, denn:

Die Dämpfung ist auch jeweils eher mittig eingestellt, glaub also nicht, dass sie einfedert und wegen zu starker Dämpfung nicht mehr ausfedern kann.

rockshox verwendet ja seit einiger zeit ein spezielles rotes fett für die dichtungen in der pos. kammer

in der neg. kammer ist auch etwas schmierung ...

meine rede

würd´ das mal probieren:

...

... Wenn ja, würde ich es einfach mal mit etwas weniger Druck (100psi z.B.) in der neg. Kammer versuchen und schauen wie sie sich dann verhält.

Wenn es dann kurzfristig passt und bald darauf wieder nicht, ist definitiv die genannte Dichtung Schuld.

könntest (threadersteller) mal die 'motion control'-seite aufamchen, wieviel öl ist dort drinnen?

Herrgott, eine wissenschaftliche Abhandlung über "was könnte sein"....statt dass ihr dem TE ratet, seinen Hobel zum Händler seines Vertrauens zu bringen, der sich um den Defekt kümmern soll...ich geh nicht davon aus, dass der Betroffene mutig genug ist, die Gabel einfach zu öffnen

das blöde ist nur, daß der händler seines vertrauens die gabel - sofern noch garantieansprüche bestehen - auch nur einschicken kann.

und sowohl bei kalnai als auch bei hartje (je nachdem, wo der händler die gabel hinschickt) sind derzeit mehrwöchige wartezeiten!

@gmk: das rote fett ist vermutlich judy-butter

das blöde ist nur, daß der händler seines vertrauens die gabel - sofern noch garantieansprüche bestehen - auch nur einschicken kann.

und sowohl bei kalnai als auch bei hartje (je nachdem, wo der händler die gabel hinschickt) sind derzeit mehrwöchige wartezeiten!

Das ist es ja, drum würde ich die einfachen Dinge (Druck absenken) mal selbst versuchen. Wenn die Gabel zerlegt werden muss ist es eh seine Entscheidung ob er sich drüber traut. Aber er hat ja schließlich nach (technischen) Tipps gefragt. Gleich zum Händler rennen ist ja fad.

...

...

...

...

@gmk: das rote fett ist vermutlich judy-butter

judy butter ist nicht rot!

http://fstatic1.mtb-news.de/img/photos/1/1/6/4/9/2/_/thumb/DSCF4952.jpg?0

eher hellgrün ...

... ...

... Gleich zum Händler rennen ist ja fad.

definitiv

Herrgott, eine wissenschaftliche Abhandlung über "was könnte sein"....statt dass ihr dem TE ratet, seinen Hobel zum Händler seines Vertrauens zu bringen, der sich um den Defekt kümmern soll...ich geh nicht davon aus, dass der Betroffene mutig genug ist, die Gabel einfach zu öffnen

Danke für die Blumen

Die letzte Gabel die ich geöffnet hab, war die von meiner KTM LC4 Adventure. Und dannach hat sie mach Island, quer durch und wieder zurück gebracht. Am Mut sollt's also nicht scheitern. Ich Frag nur erst lieber, bevor ich eine Zerlegt Gabel hab und lang nicht fahren kann

Ich hab aufgrund der Infos noch ein wenig weiter gesucht und werd heute gleich den Dichtsatz für den Dämpfer bestellen. Weich abbremsen ist relativ. Bei meiner dritten Ausfahrt mit der neuen Gabel ist ein Gleitring gebrochen und das hat hart aufgeschlagen. Weich ist dem Fall nicht Butterweich. Ist aber verbal auch schwer zu vermitteln. Ich vermute ja, dass es "weich" aufschlägt, weil sich erst die Luft komprimiert und dann das (hart) Öl begrenzt.

Wenn der Dichtsatz da ist und ich die Gabel aufmach weiß ich mehr und werd berichten. Versprochen.

Danke für all eure Beiträge, vor allem der Tipp für die Seite war echt fein!

judy butter ist nicht rot!

http://fstatic1.mtb-news.de/img/photos/1/1/6/4/9/2/_/thumb/DSCF4952.jpg?0

eher hellgrün ...

stimmt, hast recht!

werd mal meine bessere hälfte fragen was das für ein fett ist (sie ist zertifizierte schrauberin für rockshox gabeln :-)

Weich abbremsen ist relativ. Bei meiner dritten Ausfahrt mit der neuen Gabel ist ein Gleitring gebrochen und das hat hart aufgeschlagen. Weich ist dem Fall nicht Butterweich. Ist aber verbal auch schwer zu vermitteln. Ich vermute ja, dass es "weich" aufschlägt, weil sich erst die Luft komprimiert und dann das (hart) Öl begrenzt.

Mich würde immer noch interessieren ob du den Anschlag beim Komprimieren (lässt sich nicht ganz einfedern) oder beim Ausfahren (die Standrohre kommen nie ganz raus) hast?

Im ersten Fall kannst du den Dichtsatz brauchen, andernfalls wohl nicht.

Hast du schon die Sache mit dem Druck reduzieren versucht?

stimmt, hast recht!

 

werd mal meine bessere hälfte fragen was das für ein fett ist (sie ist zertifizierte schrauberin für rockshox gabeln :-)

gibts leider so nicht zu kaufen

wäre nett

thx

Mich würde immer noch interessieren ob du den Anschlag beim Komprimieren (lässt sich nicht ganz einfedern) oder beim Ausfahren (die Standrohre kommen nie ganz raus) hast?

Im ersten Fall kannst du den Dichtsatz brauchen, andernfalls wohl nicht.

Hast du schon die Sache mit dem Druck reduzieren versucht?

Ist beim einfedern. Als sehr wahrscheinlich Öl wo es nicht sein soll. Ersatzteil ist bestellt und am Weg. Nächste Woche weiß ich mehr...

Wahrscheinlich liegt dein Problem,genau wie bei mir an der Dichtung in dem weissen Plastikteil in der die Dämpferstange läuft,die undicht ist.Selbst mit originalen Dichtsatz ist beim zusammenbau gleich wieder Öl ausgelaufen.

Bin dann in Wien zur Fa. Persicaner gefahren und habe mich beraten lassen und eine mit fast doppelter Schnurstärke genommen.

Vielleicht gibts ja bei Euch auch eine ähnliche Fa. in Graz.

Ist beim einfedern. Als sehr wahrscheinlich Öl wo es nicht sein soll. Ersatzteil ist bestellt und am Weg. Nächste Woche weiß ich mehr...

also doch problem aus #6 ?

sollte dann aber nicht weich anschlagen sondern es ist plötzlich hart ...

@Kallahan:

meinst du den o-ring

bei mir hat der originale gepaßt!

@Kallahan:

meinst du den o-ring

bei mir hat der originale gepaßt!

Ja genau den,ich habe den originalen Dichtungskit eingebaut und mit Öl befüllt,jedoch keine Standrohre montiert und die Stange(Kolben)bewegt,also dicht war das nicht.

Mir ist schon klar das durch das weglassen der Standrohre keine Führung da ist,aber dicht sollte es trotzdem sein oder?

Ich hatte ja versprochen zu Berichten, wenn die Gabel serviciert wurde. Es war wie vermutet der undichte O-Ring. Ich hab damals aber nur den Ring getauscht. Deshalb gibt's bald wieder ein Service und da kommt auch einen neuen Standrohrboden/Dichtkopf (Ersatzteilnummer 11.4015.353.000).

Das wird wohl das letzte Service für das gute alte Ding werden.