wvbiker Geschrieben 20. Dezember 2003 Teilen Geschrieben 20. Dezember 2003 Hallo zusammen, was sagt Ihr zu dem? Und das nach 1 Jahr und ca. 1200 km. Kann ja wohl nicht wahr sein, oder? So ein Klumpert! lg wvbiker Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hubschraufer Geschrieben 20. Dezember 2003 Teilen Geschrieben 20. Dezember 2003 ...was hast gemacht? ... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lizard Geschrieben 20. Dezember 2003 Teilen Geschrieben 20. Dezember 2003 hätte zuerst auf eingelenker getippt, aber nachdem´s ein itch federbein ist, muß wohl ein specialized enduro sein, right?! fluchtet der rahmen und die wippe? sprich ist es in einer linie? war die federbeinschrauben immer fest? und die abstreifer ab & zu gereinigt? auf jeden fall brauchst das tauchrohr neu ... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wvbiker Geschrieben 21. Dezember 2003 Autor Teilen Geschrieben 21. Dezember 2003 Original geschrieben von hubschraufer ...was hast gemacht? ... Wenn ich das wüsste. Die Schmutzbelastung war schon immer extrem. Ich habe aber immer gereinigt und mit neoval gesprüht. Freunde von mir haben das gleiche Radl, fahren viel mehr und noch schmutziger und haben das Problem nicht. Das seltsame ist, dass die Abnützungen nur auf einer Seite sind und nicht überall. Beim Mountainbiker haben sie gesagt, dass wahrscheinlich Schutz oder Sand oder sonst irgendetwas zwischen Dichtung und Kolben hineingekommen ist und dass es dadurch zu den Abnützungen gekommen ist. Super ist, dass sie mir beim Mountainbiker gleich einmal ein Tauschfederbein bis zur Klärung mit dem Importeur gegeben haben. Ich schon klass'. Schauen wir einmal wie sich das entwickelt, hoffentlich ist die Tauschfeder nicht auch gleich wieder hin. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hubschraufer Geschrieben 21. Dezember 2003 Teilen Geschrieben 21. Dezember 2003 ...die möglichen ursachen sind von lizard schon beschrieben, könnte mir noch vorstellen, dass einer der bauteile ovalisiert ist. die spontane lösung vom mountainbiker spricht für den fachhandel und wird auch von vielen anderen händlern so gehandhabt. jedenfalls sind die feiertagsausfahrten gerettet. lass hören, was die ursache war - schönes fest... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mikeva Geschrieben 21. Dezember 2003 Teilen Geschrieben 21. Dezember 2003 mim eingelenker hab i a solche probs ghabt.............bei mir war des führungsstangl im inneren verbogen das prob lasst si aber beheben, wenn die dämpferlagerung leichtgängig is. i glaub aber, dass sogar bei an 4 gelenker biegungskräfte auftreten.....so kleine toleranzen, dass a reine druck-zug belastung auftritt, kann a grossserie fast net ham........... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
tommy d. p. Geschrieben 21. Dezember 2003 Teilen Geschrieben 21. Dezember 2003 und net amal bei meinen eingelenkern is ma des passiert. schau dir unbedingt die lagerungen der umlenkung an. da stimmt was net...... na hoffentlich is des bei mein speci net so......gell horstl? hehe Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mikeva Geschrieben 21. Dezember 2003 Teilen Geschrieben 21. Dezember 2003 thommy, pursche du........... bist ja viel zu zart, als dast an dämpfer hinmachast.............. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wvbiker Geschrieben 23. Dezember 2003 Autor Teilen Geschrieben 23. Dezember 2003 Original geschrieben von tommy d. p. und net amal bei meinen eingelenkern is ma des passiert. schau dir unbedingt die lagerungen der umlenkung an. da stimmt was net...... na hoffentlich is des bei mein speci net so......gell horstl? hehe Ich werde mir jetzt über die Feiertage die ganzen Lagerungen einmal anschauen, ich glaube aber, dass da alles in Ordnung ist. Die Funktion war bis dato tadellos. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mikeva Geschrieben 23. Dezember 2003 Teilen Geschrieben 23. Dezember 2003 lokalisier den ort des verstärkten abriebs und prüf den hinterbau auf symmetrie...............auf guat deitsch, schau ob was schief lauft.........ansonsten kommt es m.m.n. nicht zu so einem einseitigen verschleiss........... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wvbiker Geschrieben 29. Dezember 2003 Autor Teilen Geschrieben 29. Dezember 2003 Original geschrieben von mikeva lokalisier den ort des verstärkten abriebs und prüf den hinterbau auf symmetrie...............auf guat deitsch, schau ob was schief lauft.........ansonsten kommt es m.m.n. nicht zu so einem einseitigen verschleiss........... Ich habe mir das jetzt angeschaut und konnte nicht bemerken, dass irgendetwas schief läuft. Das neue Federbein habe ich eingebaut und probegefahren, läuft ganz normal. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mikeva Geschrieben 29. Dezember 2003 Teilen Geschrieben 29. Dezember 2003 na ja.....eine möglichkeit fallt ma do noch ein..........is alte federbein könnt a wah kriagt ham und selber seit dem schief laufen........ Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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