Michael99 Geschrieben 12. September 2011 Teilen Geschrieben 12. September 2011 Hi, .. also meine Juicy5 hat am Spalt zwischen Voratsbehälter und Deckel gesaftlt. Hab mir jetzt neue Dichtungen besorgt (die alten waren irgendwie teigig in der Konsitenz ?!?) und die Bremse wieder entlüftet - alles wieder Dicht und i.O. Aber eins ist mir nicht klar: Es handelt sich doch um ein "offenes System" oder ? Die Membran im Ausgleichsbehälter schließt jedoch dicht ab - also "Mengenänderungen" der DOT können doch nur ausgegleichen werden indem die Membran sich halt verformt - durch den Belagsverschleiß sich nach innen stülpt und bei thermischer Ausdehnung halt einen "Buckel" macht. Das kleine Loch im Deckel ist dann damit kein Luftüberdruck / Unterdruck passiert.. - had ich das richtig verstanden ?? wenn ja wo ist dann das "offene" am System (Meine Heizung hat ja auch ein Expansionsgefäß und ist deswegen nicht offen) - danke Michael Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 12. September 2011 Teilen Geschrieben 12. September 2011 Das offene System bei den Scheibenbremsen herrscht vor, weil ein Ausgleichsbehälter da ist. Würde zwischen Geberkolben und Bremskolben kein Gefäß sein, das thermische Unterschiede kompensieren kann, spräche man von einem geschlossenen System. Das würde aber nicht funktionieren, weil die Bremse dann bei Ausdehnen des Bremsfluids zumachen würde. "Offen" heißt also nicht, dass irgendwo Luft dazu kommt, sondern, dass der Ausgleichsbehälter Volumenveränderungen des Bremsfluids kompensieren kann: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Michael99 Geschrieben 12. September 2011 Autor Teilen Geschrieben 12. September 2011 - o.k. wenn man das so versteht - ist´s klar - - thx aber wenn's eigentlich eh hermetisch dicht ist - wo soll dann das Wasser dazu kommen das die DOT regelmäßig zu wechseln ist ?? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 12. September 2011 Teilen Geschrieben 12. September 2011 Durch die Membran wird was durchkommen, Bremsfluid erhitzt sich im Bremssattel -> Temperaturunterschiede/Kondensation,.... ich glaub, es gibt viele Möglichkeiten, Wasser ins System zu kriegen, ohne dass man es aktiv von aussen einfüllt Abhängig vom Bremsfluid (hydrophil/hydrophob) hat das dann eben Auswirkungen - oder auch nicht. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 12. September 2011 Teilen Geschrieben 12. September 2011 abgesehen davon dauert es eh eine ganze weile, bis dot einmal wasser zieht... jahre in den meisten fällen, wenn das system nciht saftelt und korrekt entlüftet war... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
yellow Geschrieben 12. September 2011 Teilen Geschrieben 12. September 2011 aber wenn's eigentlich eh hermetisch dicht ist - wo soll dann das Wasser dazu kommen das die DOT regelmäßig zu wechseln ist ??weils ein nicht wieder wegzubringernder beinahe-Hoax ist (weil das Zeug wahrscheinlich 2 Jahre offen rumstehen kann und dann immer noch n höheren Siedepunkt als Mineralöl hat) ... die Mineralöl-Jünger sind (besser: waren) einfach weniger mundfaul in der Praxis ist Null Unterschied - keinen Kropf deswegen machen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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