slimrabbit Geschrieben 10. Januar 2004 Teilen Geschrieben 10. Januar 2004 hi! hätte da eine frage: kann man von 22er KB auf ein 36er KB schalten ? danke gruß patric Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoWin Geschrieben 10. Januar 2004 Teilen Geschrieben 10. Januar 2004 Wennst jemanden verarschen möchtest - dann bist do net richtig :s: ghost rider: War wohl ein Missverständnis - hab die 2 Themen zusammengeführt Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
tschakaa Geschrieben 10. Januar 2004 Teilen Geschrieben 10. Januar 2004 Nachdem dieser Thread aus für mich unerklärlichen Gründen geschlossen wurde stelle ich hier die frage vom slimrabbit: Kann man von 22er KB auf ein 36er KB schalten ? Hab schon von mehreren Leuten gehört das das angeblich funzt. Wenn man nur 2 Kettenblätter fahren möchte ist das bei schnelleren DH-Rennen sicher nicht uninteressant. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
cirex Geschrieben 10. Januar 2004 Teilen Geschrieben 10. Januar 2004 schwer zu sagen: lt. shimano - hp geht ein 34er (min. top-middle capacity 12T, für xtr FD-M961) als mittleres kb (mit einem 46T außen), allerding gehn die immer von einer 3fach bestückung aus...d.h. ein 36er außen (mitte, aber 2fach) würde zumindest ein 24er innen verlangen...was solls probiern geht über studiern ....warum der thread geschlossen wurde ist auch mir unklar...? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hubschraufer Geschrieben 10. Januar 2004 Teilen Geschrieben 10. Januar 2004 ...derartige sprünge gehen mit verlust der schaltqualität einher, während man die schaltzähne des großen kettenblattes beschleifen kann, fällt die kette auf das kleine kettenblatt hinunter mit der dendenz daneben zu fallen. bei einem recht ähnlichen fall habe ich eine blindscheibe ange- ordnet, die den "kettenfall" lenkt. das foto zeigt das vierfachvorgelege mit der genannten scheibe. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lizard Geschrieben 11. Januar 2004 Teilen Geschrieben 11. Januar 2004 22 er und 36 er kettenblatt haben original verschiedene teilkreisdurchmesser, für den grüßeren (für 36 ) gibt´s minimal nur 24 (außer sonderkonstruktionen mit extraring), für compact (kleiner durchmesser) gibt´s da ein 36 er ??? falls alles gibt und zusammenpaßt, wird´s halt nicht so gut gehen (wie hubschraufer schon sagte), weil umwerfer entweder für compact oder standard kettenblätter ausgelegt ist. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mankra Geschrieben 11. Januar 2004 Teilen Geschrieben 11. Januar 2004 Warum wurde der Thread wirklich geschlossen???? Der Gedanke dahinter ist, bei einer 3fach Kurbel das große KB gegen einen Rockring auszutauschen und trotzdem mehr als 31/11 zu fahren. In der Tat wird ein 36er KB mit Kompakt LK nicht so einfach zu finden sein. 38er gibts dann schon wieder. Zu Schalten wirds schon gehen, aber natürlich sollte man da nichtmehr unter Last schalten. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
slimrabbit Geschrieben 11. Januar 2004 Autor Teilen Geschrieben 11. Januar 2004 Hallo ! danke tschakaa! ich weiß zwar net was der NoWin gegen mich hat, aber was solls. das Prob is nur, weil ich mir die evolve dh kurbeln bestellt habe, und da is nur ein 22er Kb und ein 32er drauf. und für mich reicht ein 36er KB eigentlich. Brauch halt nur das 22er Kb zum bergauffahren. und ne zweifach führung (dmr chain reactor) hab ich jetzt auch. darum will ich mir später dann ein statt dem 32 er ein 36 er drauf machen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hubschraufer Geschrieben 11. Januar 2004 Teilen Geschrieben 11. Januar 2004 ...genau darum geht es eigentlich, um shuttle über- oder untersetzungen ich habe auch schon die kleine scheibe außen montiert gesehen, für die bergfahrt wurde dann die kette händisch umgelegt. die frage ist wohl exotisch für die meisten biker, aber am dh-trainingsrad durchaus berechtigt. für meine ausführung habe ich das dart-system gewählt. die einzelnen scheiben werden auf eine vielzahnaufnahme mit distanzringen aufge-steckt, haben keine steighilfen und können somit in jede richtung nach- berarbeitet werden. und was die rüde schließung deines beitrages betrifft habe ich mir seit gestern gedanken gemacht und bin auch nicht zu einem rationalen schluss gekommen, am besten wir ersuchen NoWin um stellungnahme. tschakaa vor den vorhang Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
martind Geschrieben 11. Januar 2004 Teilen Geschrieben 11. Januar 2004 schalten mit 22 auf 36er geht sicher. der umwerfer ist ja für drei kettenblätter ausgelegt (zb 22,32,44 oder so?) damit bleibt genug spielraum. die schaltpräzision wird bei dir ja zweitrangig sein da du ja nicht ständig zwischen den beiden blättern herrumschalten wirst. bei rauffahren 22er beim runterfahren 36er, oder?? kettenblätter in dieser dimension gibts es zb von specialities ta bei http://www.tnc-hamburg.de/ ( oder auch http://www.hibike.de dort gibts auch fsa dh kb in 36) die haben auch ordentliche steighilfen und sind von der qualität mit raceface gleich zusetzen. es sind aber keine dh blätter sondern eher leichtbau kb. da du aber wahrscheinlich eh einen bash oder rockring verwenden wirst sind deine zahnderl eh geschützt. du musst nur mehr schauen welche lochabstände deine neue kurbel hat um die richtigen bei ta zu finden. sind auf der hp nicht die passenden zu finden schreib denen eine email. tnc-hamburg führt nicht alle blätter von ta, kann aber auf anfrage alles besorgen. auch sondermodelle. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
tschakaa Geschrieben 11. Januar 2004 Teilen Geschrieben 11. Januar 2004 Original geschrieben von slimrabbit Hallo ! danke tschakaa! ich weiß zwar net was der NoWin gegen mich hat, aber was solls. das Prob is nur, weil ich mir die evolve dh kurbeln bestellt habe, und da is nur ein 22er Kb und ein 32er drauf. und für mich reicht ein 36er KB eigentlich. Brauch halt nur das 22er Kb zum bergauffahren. und ne zweifach führung (dmr chain reactor) hab ich jetzt auch. darum will ich mir später dann ein statt dem 32 er ein 36 er drauf machen. welchen rockring würdest du eigentlich bei an 36er kb nehmen? I hab mir wie gesagt a scho überlegt 22 (oder 24) -> 36 auszurobieren nur hab is dann gelassen weil dann logischerweise die kettenspannung im vergleich zu 22-32 weniger stark wäre. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
slimrabbit Geschrieben 11. Januar 2004 Autor Teilen Geschrieben 11. Januar 2004 also ich krieg jetzt statt den evolve kurbeln, die prodigy dh. auf die kurbeln geb ich mir dann halt ein 22er KB und ein 36er KB drauf. das 36er gibts glaub ich von BBB. als rockring werde ich mir was selbstgebasteltes machen. ich denk, das wird dann schon gehen. wegen der kettenspannung wird das bei mir eh net so ein prob sein, wegen dem DMR chain reactor Auf jeden fall DANKE @ all für eure postings mfg patric Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoWin Geschrieben 11. Januar 2004 Teilen Geschrieben 11. Januar 2004 Es war kein Mißverständnis, wie der Ghost Rider vielleicht meinte, aber alleine die Fragestellung veranlaßte mich, den Thread zu schließen. Mit dem slimrabbit habe ich auch in der Zwischenzeit kommuniziert - da gibts kein zwischenmenschliches Problem - hoff ich zumindest. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hubschraufer Geschrieben 11. Januar 2004 Teilen Geschrieben 11. Januar 2004 ...bin wirklich froh dass das aus der welt ist... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mikeva Geschrieben 11. Januar 2004 Teilen Geschrieben 11. Januar 2004 tatsache is................es geht Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
slimrabbit Geschrieben 20. Januar 2004 Autor Teilen Geschrieben 20. Januar 2004 hab heute mein 36er Kb von BBB bekommen. fahr jetzt mit nem 22er und nem 36KB. wenn man dann noch den werfer ordentlich einstellt, funnzt des ganze super.dann hab ich von dem 42er KB die Zähne abgeschliffen und hab jetzt nen super rockring . also wenn das auch jemand vor hat, dann kann man es machen greets patric Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hubschraufer Geschrieben 20. Januar 2004 Teilen Geschrieben 20. Januar 2004 ...supa... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mikeva Geschrieben 20. Januar 2004 Teilen Geschrieben 20. Januar 2004 @ slimmrabbit frage von mir unbedarften...........was bringt das jetzn............. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
blizzard Geschrieben 20. Januar 2004 Teilen Geschrieben 20. Januar 2004 Hey, es geht einfach darum, daß man statt dem großen Kettenblatt einen Rockring montieren kann und trotzdem net nur am normalen 32er Kettenblatt nuckeln muß, wenn ordentlich Gas gegeben werden soll...weil a 36er bringt halt a bissl mehr Speed! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mikeva Geschrieben 20. Januar 2004 Teilen Geschrieben 20. Januar 2004 kapische Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
blizzard Geschrieben 20. Januar 2004 Teilen Geschrieben 20. Januar 2004 PASST! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
slimrabbit Geschrieben 21. Januar 2004 Autor Teilen Geschrieben 21. Januar 2004 hab ja eh gesagt: walls es jemanden intereesiert ! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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