wasp200 Geschrieben 13. Februar 2012 Teilen Geschrieben 13. Februar 2012 Hy Leute! Nachdem ich mein Rennrad verkauft habe möchte ich mein Scott Scale komplett für die Straße umbauen! Laufradsatz bleibt ein 26 Zoll-Satz, da leicht, fast neu und top in Schuss. - Reifen Schwalbe Kojak Nachdem ich sowieso ne neue Kurbel wollte, wollte ich noch fragen, wie ich eine Rennradähnliche Übersetzung "hinbekomme"!? Habe auf diesem Gebiet - Unterschied Übersetzung RR und MTB kaum Ahnung? Passt eine RR-Kassette auf den Freilauf meines Hope-Nabenköpers (derzeit XT 3x9 verbaut)? Was für eine Kurbel-Kassetten-Kombi(Übersetzung) würdet ihr empfehlen? Kassette? http://www.bike-components.de/products/info/p928_Ultegra-Kassette-CS-6500-9-fach-.html Pedale werden voraussichtlich Shimano 105. Für Tipps/Ratschläge wäre ich dankbar (auch wenn es nur ums Abraten dieses Projektes geh....):devil: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 13. Februar 2012 Teilen Geschrieben 13. Februar 2012 Naja, mein erster Impuls wäre gewesen, dir zu empfehlen für Strasseneinsatz einen zweiten LRS zu kaufen. MTB-Naben (weil Disc, vermute ich?) mit RR-Felgen (Mavic CXP33 oder so) mit RR-Reifen steigt schon besser voran, als 26er Slicks. Bei der Kassette bist du, was Freiläufe angeht, nicht limitiert. Eine 9fach RR-Kassette passt auch auf jeden aktuellen MTB-Freilauf. Von der Übersetzung ist abhängig, welche Anforderungen du hast. 11-23 ist z.B. eine klassische RR-Übersetzung. Wenns bergiger wird, kann man 11-25 auch nehmen. Ist mit dem MTB-Schaltwerk problemlos möglich. Bei der Kurbel wird eine 22-32-44 montiert sein. Da könntest du gruppenzugehörig etwas größer gehen. Es gibt da z.B. 26-36-48er Abstufungen. Kommen zwar nicht an eine RR-Kurbel mit 52er (oder darüber) Kettenblatt an, aber so wärs machbar. Der Umwerfer wirds können, allerdings musst du ihn höher setzen (kann in eine Schrauberei enden, wenn du dann wieder mit der MTB-Übersetzung Bergfahren willst). Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wasp200 Geschrieben 14. Februar 2012 Autor Teilen Geschrieben 14. Februar 2012 Hallo Siegfried! Danke für die rasche Antwort! Bei dem Laufradsatz hat sich das eher spontan ergeben = der neue Satz war neu aus Deutschland eingespeicht und eigentlich fürs MTB gedacht aber dann hab ich doch mein Rennrad verkauft und das Fully fürs Gelände. Also wäre ne 11-23er Ultegra-Kassette und 26-36-48er-Kurbel scheinbar das was ich suche. Kette XT belassen oder RR-Kette? Nein fürs Gelände hält jetzt das Zesty her - da wird nicht mehr rückgeschraubt! hab das Scale voriges Jahr schon 2 Wochen auf der Straße bewegt und bin bis auf die Pedale/Üersetzung zufrieden! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 14. Februar 2012 Teilen Geschrieben 14. Februar 2012 ist dir das tretlager nicht zu tief mit den slicks? sonst ist das sicher ein guter weg, wie ihn der siegi beschrieben hat... mit 48-11 müsste auch bei 26" mit schmalen reifren eine gewisse geschwindigkeit möglich sein, ohne dass die trittfrequenz arg aus dem rahmen fällt. eine starrgabel, so du noch keine hast, wäre sicher noch eine gute idee, wenn du dauerhaft umrüstest... bei der kette ist kein unterschied zwischen rennrad und mtb... aber wenn du nen neuen antrieb (kassette/kurbel) nimmst, dann ist eine neue kette schon ratsam... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wasp200 Geschrieben 14. Februar 2012 Autor Teilen Geschrieben 14. Februar 2012 Aktuell fahre ich den Schwalbe Kojak und hatte mit dem Tretlager bis dato keine Probleme. Gabel bin ich noch am Suchen/Überlegen ob die Fox erstmal noch bleibt oder viell. sowas nachkommt: http://www.cnc-bike.de/product_info.php?cPath=50_44_291&products_id=10981 nur bin ich mir wegen dem Kürzen - Kralle einschlagen nicht sicher, ob ich das hinbekomme ?! Die meisten Shops freuen sich ja nicht gerade, wenn man mit den Teilen aus dem Internet zum Basteln kommt (Was ja durchaus verständlich und nachvollziehbar ist!) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
thomas051 Geschrieben 14. Februar 2012 Teilen Geschrieben 14. Februar 2012 nur bin ich mir wegen dem Kürzen - Kralle einschlagen nicht sicher, ob ich das hinbekomme ?! Kürzen ist sicher kein Problem wenn du eine Eisensäge hast. Kralle brauchst du bei einer Gabel mit Carbon- Schaft auch nicht einschlagen, da ist ein Expander dabei den man einfach in den Gabelschaft steckt, der sich beim Festziehen verspreizt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 14. Februar 2012 Teilen Geschrieben 14. Februar 2012 beim carbonabschneiden ist hald ein atemschutz ratsam, oder arbeiten im freien... und wie schon geschrieben, expander, nicht kralle! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wasp200 Geschrieben 14. Februar 2012 Autor Teilen Geschrieben 14. Februar 2012 Also kürzen sollte ich hinbekommen (hab zwar keine Eisensäge) aber dann wird einfach noch eine gekauft.... Stimmt war ja ein Expander! Ich nehme an, dass sich DT Swiss und Pro bei den Carbon-Starrgabel kaum etwas schenken? Momentan hätte ich die Pro XCR-Starrgabel vor der DT Swiss XRR445? Danke Leute Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 14. Februar 2012 Teilen Geschrieben 14. Februar 2012 On-One.co.uk hat eine preis/leistungsmäßig interessante Starrgabel im Programm, auch in entsprechenden Einbaulängen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
georgyj Geschrieben 14. Februar 2012 Teilen Geschrieben 14. Februar 2012 Ritchey Tomslick 1.0. Super Reifen und günstig. Bin damit Straßenrennen gefahren und war beim bergab Rollen genauso schnell unterwegs wie die Renner. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wasp200 Geschrieben 14. Februar 2012 Autor Teilen Geschrieben 14. Februar 2012 @georgyj was für nen Laufradsatz hattest du?? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wasp200 Geschrieben 21. August 2012 Autor Teilen Geschrieben 21. August 2012 Nachtrag: kann man bei einem Scott Scale (Jahrgang 2007) den Umwerfer eigentlich in irgendeiner Form noch höher setzen - das Teil hängt ja nicht am Sitzrohr sondern an so ner Metallplatte am Tretlager?? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoFrame Geschrieben 22. August 2012 Teilen Geschrieben 22. August 2012 Da brauchst du einen anderen Umwerfer, der am Sattelrohr montiert wird. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schwarzerRitter Geschrieben 22. August 2012 Teilen Geschrieben 22. August 2012 Da brauchst du einen anderen Umwerfer, der am Sattelrohr montiert wird. Bei einem Carbonrahmen würde ich keinen Umwerfer mit Schelle verwenden Scott wird nicht grundlos einen E-type verbauen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoFrame Geschrieben 22. August 2012 Teilen Geschrieben 22. August 2012 Stimmt auch wieder. Hab am Carbonrahmen einen mit Schelle und null Probleme schon seit mehr als 3 Jahren Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wasp200 Geschrieben 22. August 2012 Autor Teilen Geschrieben 22. August 2012 Naja ich hätte gehofft nen Schellenwerfer verwenden zu können - sonst gibt es keine Alternativen sehe ich das richtig? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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