Hilfe für Fully, neu

Hey Leute!

Ich bin auf der Sucher nach einem neuen Fahrrad und bin so beim Umschauen drauf gekommen, dass ich gerne ein Fully hätte.

Ich habe heuer erst begonnen richtig biken zu gehen und fahre größtenteils im Gelände. Die Fahrten würden wir noch gerne ausbauen, also wird es auch dabei bleiben, dass das Einsatzgebiet viel Wald und Wurzelwerk sein wird =)

Jetzt zu meiner Frage:

Da ich eigentlich Nüsse Ahnung hiervon habe und mich grad mal umgesehen habe und dabei auf angeblich brauchbare Bikes gestoßen bin hätte ich gerne eure professionelle Meinung zu den folgenden beiden Bikes, welches zu bevorzugen wäre.

ACETONE - TEAM SRAM 2012:

http://www.poison-bikes.de/shopart/9912010002-1/Mountainbikes/Full-Suspension-_vollgefedert_-26-Zoll/Acetone/Acetone-Team-SRAM-2012.htm

Radon - Slide AM 5.0:

http://www.bike-discount.de/shop/a58305/slide-am-5-0.html

Ich bin 1,80 groß mit einer Schritthöhe von 80cm, gibt es sonst irgendwelche Infos die ihr gebrauchen könntet?

Vom Preis her sind die 1500 schon so ziemlich die Schmerzgrenze.

Herzlichen Dank im Voraus!

lG

Mir kommt vor, daß du im Verhältnis zu deiner Körpergrösse sehr kurze füsse hast, sprich einen langen oberkörper. Da musst aufpassen was du dann willst, damit du entweder net zuviel oder zuwenig überhöhung hast. (Verhältis Sattelhöhe zu Lenkerhöhe). Da du eher Neuling bist solltest du Fachhandel dem Versender vorziehen, glaub mir - die paar Netsch was du dir da dersparst gibst dann ev. für andere Versäumnisse aus.

Generell bist bei einem All-Mountain-Fully bei 1500€ eh schon im Grenzbereich, wo man halbwegs für sein Geld was bekommt, weniger lieber nimma.

Gebrauchte????: Da solltest aber jemanden im Freundeskreis haben, der sich gut auskennt.

http://www.ebay.at/itm/Votec-V-XM-MTB-Fully-150mm-/300703392337?pt=Sport_Radsport_Fahrr%C3%A4der&hash=item460351a251

http://www.ebay.at/itm/Cannondale-Jekyll-1000-/270967698327?pt=Sport_Radsport_Fahrr%C3%A4der&hash=item3f16eef397

http://www.ebay.at/itm/TREK-FUEL-EX-6-Mountainbike-Fully-/180872795061?pt=Sport_Radsport_Fahrr%C3%A4der&hash=item2a1cdbd3b5

Also bei den Körperattributen hätt ich gemeint 48er Rahmen, Oberrohr zwischen 59,5 und 60,5cm...Das Poison wär a schönes Radl, aber nur 45 oder 50....das eine zu kurz, das andere zu lang, hätt ich vermutet.

Das Radon mit Shimano-Ausstattung gefällt mir etwas besser und das 20" (49er) wäre vermutlich größenmäßig an der oberen Grenze kann aber noch gehen.

Das Canyon Nerve AM6 hätte eine schöne Geometrie. 47cm Rahmenhöhe, 60cm Oberrohrlänge; ich glaub, da wärst du ziemlich gut dabei. Allerdings 1700.....

Das Acetone hat mMn einen eher steilen Lenkwinkel. Die Abstände zwischen den Größen sind auch eher mächtig.

Das Radon kommt etwas moderner daher, ich finde es stimmiger. Jedoch sagt siegfried richtig: das 49cm ist ws. zu lang.

Das Votec gefällt mir gut, sollte dir passen. Ein altes Jekyll ist zwar ein Klassiker, aber es ist halt wirklich schon in die Jahre gekommen.

Obwohl das Trek weniger Federweg hat, würde ich das übrigens weit vorn reihen, das schaut sehr gut aus, mit allem, was man braucht! Das Fahrwerk fühlt sich außerdem nach mehr an, also hast da ein tolles Paket. Das Canyon als Neurad übrigens auch!

Ich seh das so wie der ronnie - als Fully Neuling würde ich mir kein Versenderbike holen sondern bei einem Händler beraten und vermessen lassen + versuchen ein paar Modelle Probe zu fahren damit du 1. merkst welche Geometrie dir zusagt und 2. ein Gefühl dafür bekommst wieviel Federweg dein Fully haben soll.

In der ~ 120mm Federwegkategorie würden mir das Hai Impact RC einfallen http://www.haibike.de/produkte_detail_de,676,7835,detail.html welches Liste 1500€ kostet bzw. das Stevens Fluent 1 http://www.stevensbikes.de/2012/index.php?bik_id=11&cou=AT&lang=de_DE oder das Cube AMS 130 http://www.bikepalast.com/product_info.php/info/p22311_Mountainbike-Cube-AMS-130-2012.html

Das 2011er Ghost könnte dir auch passen: http://www.bikestore.cc/ghost-5500-2011-p-149513.html

oder in der ~ 140mm Klasse das Hai Q FS SL http://www.haibike.de/produkte_detail_de,679,7874,detail.html um Liste 1800€ (mMn geht einem da ausstattungstechnisch nichts ab und sollte um ~1650€ zu haben sein) bzw. das Stevens Glide 1 http://www.stevensbikes.de/2012/index.php?bik_id=6&cou=AT&lang=de_DE oder KTM Bark 40 http://www.bikestore.cc/bark-anthrazitgelbschwarz-2012-p-163097.html

Das Ghost ASX wäre preislich ein Kracher, aber ansonsten bin ich der Meinung, dass ein Fully beim Händler erst ab 1.800 Euro (Listenpreis) anfängt, interessant zu werden, da man ansonsten zu viele Kompromisse eingeht. Fahrwerk, Laufräder usw..... ist dann alles aufs Sparpaket ausgerichtet, und gerade in der Kategorie spürst du jeden 100er mehr, den du investierst! Ist ein preisagressives Segment. Über 2k schauts dann schon etwas entspannter aus.

Meine Meinung wäre, ungeachtet dessen, was es nun wirklich wird.

Wenn neu: Sparen und 1800er ausgeben können/wollen

Wenn Budget: dann schau dir um was Gebrauchtes; 1 - 2 Jahre alt, guter Zustand. Da ist was zu finden.

Super leiwand, vielen Dank schon mal für das viele Feedback =)

Mein Ansatz war halt der, dass ich mich bissl umgesehen habe und bei diversen Rechner raus gekommen wäre, dass für meine Schritthöhe 18" ideal sein sollten. Jetzt gibts bei dem Radon 18" und 20", also wäre mein Plan eigentlich die 18"-Variante davon gewesen, oder sind die Umrechner falsch die ich da gefunden habe weil ihr vom 20"-Rahmen redets?

Dass ich, wenn ich konkrete Preisvorstellungen habe, Kompromisse eingehen muss, das gehört leider dazu. Ich war recht überrascht auf was man alles achten kann, vA wenn ich daran zurückdenke, dass der letzte Fahrradkauf so abgelaufen is, dass wir sichergestellt haben, dass das Ding 2 Räder hat die mit nem Rahmen verbunden sein sollten =D

Begonnen haben meine Vorstellungen bei ca am 1000er und ich bin angesichts der Auswahl schon auf die 1500 rauf gegangen, die Frage is nur wo hör ich auf zu sagen "an Hunderter mehr kann i no verkraften...", deswegen würde mich das Radon eigentlich sehr interessieren.

Kostentechnisch kommt bei Händlern halt das Problem dazu, dass ich mich schon bissl umgeschaut hab bei Kandidaten wie Mountainbiker und Sport Nora und dort find ich Räder mit verleichbarer Ausstattung wie das Radon oder das Acetone für 2 bzw 2,5+. Daher bin ich beim online-Handel gelandet, wobei ich eh versteh was ihr meints bezüglich dessen, dass ich den Fachhandel gegenüber Online bevorzugen sollte.

Ich kann mir schon denken, dass je besser das Rad abgestimmt is, desto besser wirds auch für mich sein, aber wenn ich eben nebst dem Fitting auf die Kohle schaue, sind meine Gedanken auch die, dass ich nicht vor habe Profi-Mountainbiker zu werden und ich mir daher dachte, dass das Rad nicht 1000%ig genau auf mich abgestimmt sein muss. (Sollte ich vor haben Profi zu werden, dann vergehen bis dahin ja eh noch ein paar Jahre in denen ich ordentlich was ansparen kann ^^)

Wenn ich jetzt wieder das Radon zum Vergleich hernehme

Ihr habts mir da ja ne schöne Liste an Alternativen geschrieben ^^, aber wie stark merke ich jetzt tatsächlich den Unterschied zwischen XT und SLX? Angeblich soll der ja markant sein, und bei den Alternativen steht einiges von SLX dabei.

Nochmals, danke schon im Voraus =)

Auf die Schaltkomponenten darfst du in erster Linie nicht achten. Mit verbundenen Augen merkt man zwischen SLX und XT keinen Unterschied. Die XT ist ein bischen leichter und die Verschleißteile sind teurer.

Viel wichtiger ist eine passende Geometrie des Rahmens. Es macht keinen Unterschied ob du Hobby- oder Profifahrer bist. Wenn du wegen einer unpassenden Geometrie zB dauernd Rückenschmerzen hast macht dir das Biken genausowenig Spaß wie einem Profi.

Dann kommen die Federelemente. Hier merkt man sehrwohl Unterschiede zwischen günstigen, Mittelklassemodellen und Highend Teilen. Und diese müssen sich auf dein Gewicht und deinen Fahrstil anpassen lassen.

Danach folgen Bremsen und Laufräder und erst am Schluss die Schaltkomponenten.

Ich weiß jetzt nicht welche Marken der Mountainbiker und Nora führen, aber bei einem Specialized, Cannondale, Scott usw. ist es normal dass man für die Ausstattung des Radons (Listen)preismäßig gleich mal einen 1000er mehr verlangt.

Zwischendrin liegen eben die Marken mit gutem P/L-Verhältnis ala Haibike, Cube, Bulls, Ghost.

Es ist nicht bis kaum merkbar, etwas (minimal) im Gewicht, funktional ist SLX sehr gut und mittlerweile mit fast allem ausgestattet, was man bei einer XT-Gruppe auch kriegt. Da sind eher die Gabel und der Dämpfer und natürlich die Laufräder wichtig, weil dort ist es unmittelbar fühlbar. Wegen der Rahmengröße: du solltest es probieren, zu wenig auf dich abgestimmt verdirbt dir sicher die Freude, aber M an der Grenze zu L bzw. um 18" bzw. 46-48cm müßten passen - das eine oder andere wird dir aber mehr oder weniger taugen.

Kleines Beispiel: Das ist ein Fully, auch in deinem Budget. http://www.bikestore.cc/giant-trance-2011-p-147353.html bzw. http://www.bikestore.cc/giant-trance-2011-p-149543.html - aber damit wirst du einfach keinen Spaß haben, weil die Federung dich nicht unterstützt. Dagegen sind das Radon etc. schon Welten besser ausgestattet, auch wenn Giant mit dem Trance X bzgl. Rahmen kein schlechtes Rad anbietet.

Ich würde an deiner Stelle auf Ebay Trek Fuel EX eingeben (sollte dir das Rad optisch taugen), da gibt es ein paar Angebote 17,5" und 18,5", es kann auch sein, dass dir ein 19-19,5er passt, aber das ist sicher die Obergrenze.

Die Giant trance hauens dir manchmal nach. Letzten Herbst gabs die Modelle bei bikestore sehr günstig bzw. immer wieder Angebote auf pauldirekt.de . Bin durch einen Artikel in einem englischen bike magazin drauf gestoßen: http://www.mbr.co.uk/bikes/tested-giant-trance-x4-1295/ Die ausstattung variiert von Land zu Land aber prinzipiell hab ich schon viel gutes über das Modell gelesen. Jo ich weiß Bikemagazin etc. trotzdem hier noch ein Bericht: http://www.mountainbike-magazin.de/.548601.2.htm

Das hab ich auf die schnelle gefunden: http://www.amazon.de/dp/B004N71QL8/ref=asc_df_B004N71QL87689486?smid=A25E1HP8JGQW20&tag=geizhals10-21&linkCode=asn&creative=22506&creativeASIN=B004N71QL8 bzw. http://www.bikeshop2000.de/Mountain_BIKES/Giant_Trance_X/giant_trance_x.html

Grüsse

Ich habe mal euren Ratschlag beherzigt und bin am Heimweg bei einem weiteren Fachhändler stehen geblieben und hab mich ein wenig umgeschaut.

Er hat mir ein recht gutes Angebot machen können.

Und zwar habe ich jetzt die Möglichkeit auf ein Specialized - Camber Comp. 2011

http://www.specialized.com/at/de/bc/SBCProduct.jsp?arc=2011&spid=52769

Statt 1599 für 1290 weils ein Vorjahresmodell ist.

Ich bin mir schon ziemlich sicher, dass ich das Angebot annehmen werde.

Bin auch schon probegesessen und die Rahmengröße passt gut.

Habt ihr vielleicht noch abschließende Worte zu dem Rad? =D

Der Preis für's Speci ist verlockend, ICH würd's trotzdem nicht nehmen.

In der Originalausstattung ist es sicher relativ schwer (würde es mal auf 13,5kg schätzen) und beim späteren Aufrüsten wüsste ich gar nicht wo anfangen (die Recongabeln hab ich ziemlich bockig in Erinnerung; leichtere Laufräder wären sinnvoll; ebenso eine andere Bremse; Schalthebel;...)

Da scheinen mir die ~200€ mehr für das Stevens Glide die bessere Variante zu sein (auch weil es mehr Federweg hat und so ein breiteres Einsatzgebiet abdeckt).

Nachdem was du als Einsatzgebiet beschreibst glaub ich auch nicht, dass das auf Dauer was wird mit der Recon wird.

2011er Zesty, im dt. Nachbarforum gibts Erfahrungsberichte mit dem Shop: http://www.skiperfo.com/lapierre-zesty-214-2011,fr,4,0-43311.cfm

Das Camber ist m.E. sehr bescheiden ausgestattet. Wenn du bei dem Rad einmal zum Aufrüsten beginnst, kannst gleich was Neues kaufen. Ich werde nie verstehen, warum in dieser Preiskategorie immer wieder Empfehlungen für (neue) Speci, Trek und co. abgegeben werden. Sicher machens großartige Rahmen, aber mit einem Budget, wie es der Threadersteller hat, bekommt man bei den "Premiumherstellern" einfach nichts.

Das Ghost ASX wäre preislich ein Kracher, aber ansonsten bin ich der Meinung, dass ein Fully beim Händler erst ab 1.800 Euro (Listenpreis) anfängt, interessant zu werden, da man ansonsten zu viele Kompromisse eingeht. Fahrwerk, Laufräder usw..... ist dann alles aufs Sparpaket ausgerichtet, und gerade in der Kategorie spürst du jeden 100er mehr, den du investierst! Ist ein preisagressives Segment. Über 2k schauts dann schon etwas entspannter aus.

 

Meine Meinung wäre, ungeachtet dessen, was es nun wirklich wird.

 

Wenn neu: Sparen und 1800er ausgeben können/wollen

Wenn Budget: dann schau dir um was Gebrauchtes; 1 - 2 Jahre alt, guter Zustand. Da ist was zu finden.

Siegfried hats im Grunde ziemlich gut auf den Punkt gebracht. Wenn das Budget stark eingegrenzt ist, dann würde ich mich auch als Anfänger vielleicht auf das Wagnis Versender einlassen. Auch bei einem Gebrauchtkauf ist nicht gesagt, dass die Geometrie passt - auch nicht wenn man im Vorfeld ein bisschen damit herumgerollt ist

Was mir noch ein bisschen komisch vorkommt: 1.80m und 80cm Schrittlänge? Passt das ganz sicher? Da habe ich bei 1.73 längere Beine (und die sind auch nicht wirklich lang).

PS.: in Punkto Aussttatung ist das Radon ein Wucht und die Geometrie finde ich auch ok.

Schrittlänge wird hoffentlich richtig gemessen sein (bei mir sind es 86cm bei 1m86) - da gibt es aber über Google für den Suchenden Links.

Radon oder Stevens bringen hier glaub ich am meisten zusammen, und meiner Meinung nach ist Stevens für ein Bike vom Händler schon sehr in der Ausstattungsebene von Versendern.

KungFuChicken sagt natürlich richtig, dass bei einem Gebrauchtkauf auch nicht die richtige Größe da sein muss. Beim Händler wird es am leichtesten möglich sein, Vorbau etc. anpassen zu können, ohne gleich das Teil separat auf Verdacht kaufen zu müssen. Also da sehe ich den Vorteil der Anpassung durch den Händler vor Ort grade schon - bzgl. Preis/Leistung lacht natürlich schon das Versenderbike.

2011er Merida? https://www.boc24.de/produkt/Fahrraeder/Mountainbike/MTB-Fullsuspension/Merida-One-Forty-800-D____257729_11526.html?campaign=94511215

das 2012er kostet UVP 1599 http://www.merida-bikes.com/de_de/bike/2012/3/Full+Suspension/ONE-FORTY+900-D