Gana Geschrieben 28. Mai 2012 Teilen Geschrieben 28. Mai 2012 Mir ist bei meinem alten Hardtail die Kette gerissen. Jetzt stellt sich die Frage ob man nur die Kette tauschen kann, oder gleich den ganzen Antrieb wechesln muss, sprich Kette, Kasette und Zahnkränze vorne? Laufleistung ist unbekannt, ich hab aber Fotos gemacht, vielleicht könnt ihr mir so helfen. Fahrrad wird wahrscheinlich mein Bruder übernehmen und nicht wirklich viel damit Fahren... danke, ciao Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ecalex Geschrieben 28. Mai 2012 Teilen Geschrieben 28. Mai 2012 Falls du die alte Kette noch hast, könnte man die eventuell nochmal vernieten. Ansonsten würde ich mal nur die Kette tauschen. Falls unter Belastung die Kette springt kannst immer noch die Kasette und Kränze tauschen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
fredf Geschrieben 28. Mai 2012 Teilen Geschrieben 28. Mai 2012 Soweit ich´s auf den Fotos erkennen kann würd ich Kassette und Kette tauschen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 29. Mai 2012 Teilen Geschrieben 29. Mai 2012 Der Tausch des gesamten Antriebes ist, glaub ich, übers Ziel hinaus geschossen. Eine neue Kette und Kassette (auf Niveau von Deore oder SLX weil günstiger) kostet nicht die Welt. Wenns dann an der Kurbel komische Geräusche macht, dann zeigt sichs eh, ob die Kurbel auch fertig ist. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
queicheng Geschrieben 29. Mai 2012 Teilen Geschrieben 29. Mai 2012 (bearbeitet) Es zahlt sich prinzipiell aus, ein paar Euro in eine Kettenmesslehre, mit der man ganz einfach und schnell feststellen kann, ob der Verschleiß der Kette (in Form der Längung durch Beanspruchung) bereits zu viel ist, zu investieren und dann, wenn dies der Fall ist, die Kette zu tauschen. Ein ständiges Hüpfen und Springen der Kette, dass auch trotz intensiver Einstellbemühungen nicht mehr wegzubringen ist,. deutet auch auf ein "Ende" der Kette hin. Eine einmal gerissene Kette würde ich keinesfalls nochmals vernieten und weiter benutzen! Außerdem sollte man beachten, dass die Kette ein nicht allzu teures Verschleißteil ist - ab rd. 17 Euro bekommt je nach Quelle und Modell sehr passable Ketten. Sollte man die Kette allerdings über Gebühr benutzen und mit einer bereits zu sehr verschlissenen Kette weiter fahren, riskiert man zusätzlich, Kassette und Kettenblätter der Kurbel (beides im Tausch deutlich teurer als die Kette) zu schädigen. Bearbeitet 29. Mai 2012 von queicheng Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
riffer Geschrieben 29. Mai 2012 Teilen Geschrieben 29. Mai 2012 Ich würde auch das kleine Kettenblatt wechseln, schaut schon sehr nach Haifischzahn aus - kostet als SLX genau 5,50€. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 29. Mai 2012 Teilen Geschrieben 29. Mai 2012 Es zahlt sich prinzipiell aus, ein paar Euro in eine Kettenmesslehre, mit der man ganz einfach und schnell feststellen kann, ob der Verschleiß der Kette (in Form der Längung durch Beanspruchung) bereits zu viel ist, zu investieren und dann, wenn dies der Fall ist, die Kette zu tauschen. Ein ständiges Hüpfen und Springen der Kette, dass auch trotz intensiver Einstellbemühungen nicht mehr wegzubringen ist,. deutet auch auf ein "Ende" der Kette hin. Kettenverschleiss lässt sich auch mit dem Messschieber/der Schublehre messen. Suche hierfür auf Google unter "Kettenverschleiss messen" und das ist mehr als ausreichend + kriegt man eine qualitative Aussage, wie verschlissen die Kette schon ist. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
queicheng Geschrieben 29. Mai 2012 Teilen Geschrieben 29. Mai 2012 Kettenverschleiss lässt sich auch mit dem Messschieber/der Schublehre messen. Suche hierfür auf Google unter "Kettenverschleiss messen" und das ist mehr als ausreichend + kriegt man eine qualitative Aussage, wie verschlissen die Kette schon ist. ...ja klar geht das, siehe hier. Kkettenmesslehren von Park Tool und Rohloff sind ab 13 bzw. 17 Euro erhältlich. Wer keine präzise Messlehre zur Hand hat und auch sonst keine benötigt, tut sich mit der Messlehre leichter. Punkt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gana Geschrieben 29. Mai 2012 Autor Teilen Geschrieben 29. Mai 2012 Danke schon mal für eure Antworten. Wenn ich richtig zusammenfasse: Da die Kette ja eh bereits gerissen ist, stellt sich die Frage einer neuen Kette nicht mehr. Und die Kasette tauschen empfehlen auch die meisten. Wenn ich dann noch das kleine vordere Kettenblatt wechsle, dürfte ich gut dabei sein, oder? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
alf2 Geschrieben 29. Mai 2012 Teilen Geschrieben 29. Mai 2012 Genau! Und das mittlere würde ich auch noch wechseln. Dann gibts keine Probleme mehr. Hier die Einkaufsliste: http://www.bike-components.de/products/info/p929_Ultegra---XT---Saint-Kette-CN-HG93-9-fach-.html http://www.bike-components.de/products/info/p21091_Deore-Kassette-CS-HG61-9-9-fach-.html http://www.bike-components.de/products/info/p14234_Deore-Kettenblatt-FC-M530-9-fach-4-Arm-.html Deore Niveau reicht, ist günstig und hält länger als XT (zumindest im bike Verschleißtest) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Empfohlene Beiträge
Dein Kommentar
Du kannst jetzt schreiben und Dich später registrieren. Wenn Du ein Konto hast, melde Dich jetzt an, um unter Deinem Benutzernamen zu schreiben.