Piego Geschrieben 12. März 2004 Teilen Geschrieben 12. März 2004 Hallo, hat jemand Erfahrungen mit den Mavic Crossmax UST Laufradgarnituren? Weiß jetzt nicht ob ich auf mein Specialized Stumpjumper Pro 04 die Crossmax XL oder die Crossmax Enduro rauftun soll. Gewichtsmäßig ist ja fast kein Unterschied, optisch vielleicht. Aber der Preisunterschied läßt mich überlegen. Vielleicht kann mir jemand einen Rat geben... Danke Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Matthias Geschrieben 12. März 2004 Teilen Geschrieben 12. März 2004 Habe zwar nur Erfahrung mit den X-Max SL UST, bin 2002 und 2003 solche gefahren. Für mein Gewicht ausreichend steif und eben leicht. Heuer bin ich auf Xentis umgestiegen, noch leichter + noch steifer! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Chilli Geschrieben 12. März 2004 Teilen Geschrieben 12. März 2004 Hallo, Ehrlich gesagt, würde ich weder den einen noch den anderen nehmen, aber das willst du wahrscheinlich nicht hören. Soweit ich gesehen hab, ist der original verbaute LRS von Specialized eh nicht schlecht (Spec. Stout/XT - DTSwiss Supercomp - Mavic XC717) Zusätzlich braucht man wieder neue Bremsscheiben für die 6-Loch Befestigung falls es die XT mit Centerlock ist Ein ev. Gewichtsvorteil der Crossmax wird durch schwerere UST-Reifen wieder wettgemacht (falls du welche verwenden solltest) Was tun bei Ersatzteilbedarf? Eine 0815 Speiche bekommst in jedem Bikeshop Das solltest du halt auch vor dem Kauf bedenken Abgesehen davon gefallen mir die Crossmax XL besser, ich weiß aber nicht, ob der Mehrpreis gerechtfertigt ist. lG Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Piego Geschrieben 12. März 2004 Autor Teilen Geschrieben 12. März 2004 Danke für die Info. Bin ja eh beim überlegen ob ich auf das Schlauchlos-System überhaupt umrüsten soll (obwohl ich am dzt. Bike den Crossroc tubeless fahre und eigentlich zufrieden bin - trotzdem: Fully und Schlauchlos, ist das überhaupt notwendig?). Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Chilli Geschrieben 12. März 2004 Teilen Geschrieben 12. März 2004 Original geschrieben von Piego trotzdem: Fully und Schlauchlos, ist das überhaupt notwendig?). Schlauchlos kann Vorteile bei der Pannensicherheit bringen, ich bin aber eher skeptisch wenn ich mir die Erfahrungsberichte so durchlese. Ich steh eher auf breite Reifen, die bringen zusätzlichen Komfort, Grip und können auch mit relativ wenig Druck gefahren werden. lG Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bugmtb Geschrieben 12. März 2004 Teilen Geschrieben 12. März 2004 Also, Ich persönlich schwör auf Schlauchlos! Bin jetzt 3 Jahre ohne Platten gefahren und das bei ca. 15.000 km Gruß Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Piego Geschrieben 15. März 2004 Autor Teilen Geschrieben 15. März 2004 vielleicht liest du nochmals in diesem Thema nach ... Sind die Erfahrungsberichte wirklich so negativ, vielleicht besser gesagt wirklich nicht so positiv? Gewicht spart man sich ja sowieso keines, den Ventilabriss gibt es bei Scheibenbremsen glaub ich auch nicht, also ist wirklich die Frage ob Tubeless oder doch nicht. Der Bike-Shop nebenan sagt zwar, dass auf ziemlich allen höherpreisigen MTB's Schlauchlos-Wheelsets oben sind. Ich tu mich sowieso schwer, denn ich müßte das Bike das ich aus der USA bringen lasse sozusagen per e-mail-Kontakt umrüsten. Glaub ich vergess das besser und nehm es so wie es ist, mit den XC717-Mavic-Felgen. Wobei aber die Frage Crossmax XL oder Enduro noch nicht beantwortet wurde (ausser schönerer Optik der XL). Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Chilli Geschrieben 15. März 2004 Teilen Geschrieben 15. März 2004 Sind die Erfahrungsberichte wirklich so negativ, vielleicht besser gesagt wirklich nicht so positiv? Gewicht spart man sich ja sowieso keines, den Ventilabriss gibt es bei Scheibenbremsen glaub ich auch nicht, also ist wirklich die Frage ob Tubeless oder doch nicht. Der Bike-Shop nebenan sagt zwar, dass auf ziemlich allen höherpreisigen MTB's Schlauchlos-Wheelsets oben sind. Sobald ein Schlauch im Reifen ist, kann's Ventilabriss geben, auch bei Scheibenbremsen. Zu Tubeless solltest du mal die Suchfunktion im Board versuchen, da gab's schon einige Diskussionen dazu. Ich hab zwar einen Tubeless LRS, ab den fahr ich auch mit Schlauch. Vielleich sind die Bikes höherpreisig weil Schlauchlos-Wheelsets oben sind In einem deutschen Bikemagazin hab ich jetzt erst wieder gelesen, dass immer weniger Bikes von Werk mit Tubeless ausgerüstet sind. IG Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
atzi Geschrieben 16. März 2004 Teilen Geschrieben 16. März 2004 Original geschrieben von Piego obwohl ich am dzt. Bike den Crossroc tubeless fahre und eigentlich zufrieden bin fahre auch die Crossoc tubless (weils am bike schon so oben waren), und mich würd interessieren, wo jetzt grundlegend der unterschied zwischen crossroc und crossmax liegt Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Piego Geschrieben 22. März 2004 Autor Teilen Geschrieben 22. März 2004 Crossroc gibt es ja nicht mehr, dafür gibt es die Günstigversion bei Crossmax, nämlich die Enduro. Unterschied ist das Gewicht von der Enduro zur SL und die Optik von der Enduro zur XL. Dh. die SL ist leicht und schön, die XL nur schön (im Vergleich zur Enduro). Und das war meine erste Frage, ob das "nur schön" der einzige Unterschied zw. XL und Enduro ist. Inzwischen bin ich aber soweit, dass ich die XC717 (nicht tubeless) am Rad oben lasse. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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