Wenn der Postmann 2mal klingelt: Canyon XC4

heute um 8:00h wars soweit: Das Canyon XC4 ist eingetroffen

Erster Eindruck: Super verarbeitet, keine Transportschäden, scheint alles komplett zu sein. Leider muss ich heute auf Dienstreise - der Zusammenbau und erste Tests können erst am kommenden Montag erfolgen

auja, schööööön, gratuliere!

Wie lang hat denn die Lieferung insgesamt gedauert?

Original geschrieben von TomCool

auja, schööööön, gratuliere!

 

Wie lang hat denn die Lieferung insgesamt gedauert?

Montagetermin war der 16.3, Liefertermin war der 23.3, also genau eine Woche Lieferzeit! (Bestellt habe ich mitte Jänner...)

Original geschrieben von tiroler

(Bestellt habe ich mitte Jänner...)

also 2 Monate, na, das ist ja doch ganz schön lang.

pfau.!hast du ein gratis-objektiv für deine canon-kamera dazubekommen?

schaut fein aus das teil

Original geschrieben von tiroler

Montagetermin war der 16.3, Liefertermin war der 23.3, also genau eine Woche Lieferzeit! (Bestellt habe ich mitte Jänner...)

Schaut schön aus, aber irgendwie hab ich da entweder an Knick in der Pupille, oder ist da das Schaltauge schon verbogen?

-Thomas

Original geschrieben von LoneRider

Schaut schön aus, aber irgendwie hab ich da entweder an Knick in der Pupille, oder ist da das Schaltauge schon verbogen?

 

-Thomas

Ohje - ich glaub du hast da keinen Knick in der Pupille - hab mir das orginal-Foto angeschaut - das scheint wirklich abgeknickt zu sein. Hab gerade bei Canyon angerufen - die schicken mir ein neues Schaltauge zu...

Werd ich mir dann am Montag genauer anschauen...

Hab meines auch heute bekommen.

Nur hat es meine Fau entgegengenommen, da ich schon in der Arbeit war.

Bin schon gespannt ob bei mir alles passt!

@tiroler

Hoffe, daß die Canyonbrüder das flott wieder in Ordnung bringen.

Original geschrieben von tiroler

Ohje - ich glaub du hast da keinen Knick in der Pupille - hab mir das orginal-Foto angeschaut - das scheint wirklich abgeknickt zu sein. Hab gerade bei Canyon angerufen - die schicken mir ein neues Schaltauge zu...

Werd ich mir dann am Montag genauer anschauen...

da muß ja der Karton auch ne gscheit Beule haben, oder?

Auch viel Spaß mit den Dingern !!

Ich weiß ja, warum ich beim Transport (sogar im Bikekoffer) das Schaltwerk runternehme - sollten die bei Canyon noch besser wissen !

vor etwa einem jahr gabs auch schon so nen buuuum um eine bike marke bzw ein bike aus ihrer palette!

*schluchz* Man wie mir der alte jouschi fehlt!

Gratuliere, schaut toll aus das Teil

Is das die neue XT mit Dual Control oder noch a 03er?

echt ein tolles bike ! bin schon gespannt auf deine aussage bezüglich

fahrwerk. preis/leistung sind ja bekanntlich super, aber wie schauts mit

mit dem fahrverhalten und dergleichen aus? unbedingt posten!

gruß

chriz

Original geschrieben von grundi

Gratuliere, schaut toll aus das Teil

Is das die neue XT mit Dual Control oder noch a 03er?

sind da nicht LX Hebel drauf?

Dieser Link sollte alle Ausstattungsfragen beantworten:

http://www.ms-visucom.de/cgi-bin/r20msvcshop_detail_anzeige.pl?&var_hauptpfad=../r20msvc_shop/&var_datei_selektionen=20040323/213229199840604d9fab8fc2.dat=N&var_te1=658

Original geschrieben von mini

Dieser Link sollte alle Ausstattungsfragen beantworten:

 

http://www.ms-visucom.de/cgi-bin/r20msvcshop_detail_anzeige.pl?&var_hauptpfad=../r20msvc_shop/&var_datei_selektionen=20040323/213229199840604d9fab8fc2.dat=N&var_te1=658

Danke

So, nun die ersten Eindrücke vom Fahrverhalten. War gestern am Anninger/Husarentempel.

Rauf (über einen verblockten Trail) wars besser als mit meinem Hardtail - kein Problem in den steilsten Passagen trotz 120mm Federgabeleinstellung (Ich glaub ich werde den Verstellmechanismus 90-120mm nie benutzen). Lockout funktioniert bestens - hab ich aber dann nicht benutzt - im Wiegetritt sicher von Vorteil. Keine Spur von Wippen am Hinterbau (hatt ca. 100psi im SPV und ca. 120psi in der Hauptkammer bei ca. 68kg "Kampfgewicht")

Runter (Vom Husarentempel den Trail Richtung Föhrenhof/vorderbrühl) wars dann der totale Wahnsinn - leider schwer zu beschreiben - mir fehlt enwenig der Vergleich. Jedenfalls hatte ich keine Probleme, 40cm Geländestufen waren kaum merkbar...

Mit der Dämpfereinstellung muss ich noch mal experimentieren - für ein noch besseres Ansprechverhalten werd ich wohl den Druck im SPV etwas verringern.

Leider ist eine genaue Einstellung etwas mühsam - Beim Abschrauben der Pumpe entweicht immer jede Menge Luft

Original geschrieben von tiroler

Leider ist eine genaue Einstellung etwas mühsam - Beim Abschrauben der Pumpe entweicht immer jede Menge Luft

folgendes teil minimiert den druckverlust

http://www.reset-racing.de/reset/reset10.htm

Original geschrieben von martind

folgendes teil minimiert den druckverlust

http://www.reset-racing.de/reset/reset10.htm

Danke, das Teil muss ich mir mal besorgen...

Hmm.. 23€ + Versand - gibts das auch irgendwo in Wien?

Wieviel mm gibt bei Dir der Dämpfer nur durch Dein Gewicht nach (Sag).

Bei mir sind es 15mm, komfortable Toureneinstellung lt. Manual.

Allerdings hab ichs dann nicht weit bis zum Durchschlag außerdem kann von wippfrei nicht einmal ansatzweise die Rede sein!!!

Original geschrieben von mini

Wieviel mm gibt bei Dir der Dämpfer nur durch Dein Gewicht nach (Sag).

Bei mir sind es 15mm, komfortable Toureneinstellung lt. Manual.

Allerdings hab ichs dann nicht weit bis zum Durchschlag außerdem kann von wippfrei nicht einmal ansatzweise die Rede sein!!!

ca. 10mm SAG. Ich hab 160psi in die Hauptkammer gepumpt. Nach dem abschrauben der Pumpe bleiben dann noch ca. 120psi. In der SPV-Kammer werden ca. 100psi sein - da ist es bei mir absolut wippfrei

Bist du dir sicher dass in der SPV-Kammer genügend Druck vorhanden ist?