Rennrad selber aufbauen günstiger als Komplettrad?

Servus,

ich spiele seit ein paar wochen mit dem Gedanken mir ein Rennrad selber aufzubauen. Und zwar würde ich mir Teile im Herbst wenn alles reduziert ist im Internet bestellen und selbst montieren. Der Vorteil dabei wäre ja auch noch, dass man sämtliche Reparaturen selber machen kann. Spart man sich dabei Geld oder ist das selber bauen eine spielerei. Müsste mir auch noch das ganze Werkzeug kaufen.

lg Flo

Der Vorteil dabei wäre ja auch noch, dass man sämtliche Reparaturen selber machen kann

Das würde bei einem Komplettrad aber auch nicht anders sein.

Der Hauptvorteil bei einem selber aufgebauten Bike ist, dass du es genau nach deinen Vorstellungen bestücken kannst. Und der Lerneffekt beim selber Schrauben ist natürlich auch nicht zu verachten.

Preislich wirst du mit einem Komplettbike aber günstiger davonkommen, immerhin gibt es ja da auch massenhaft Abverkaufsangebote im Herbst.

Es hängt aber auch ein bisschen von der angestrebten Preisgrenze ab, ob es Sinn macht oder nicht.

Kommt darauf an was es werden soll.

Bei einem Versenderrad wie Canyon, Radon, Rose, blablabla wird es schwer bis unmöglich die Preise bei gleicher Leistung unterbieten zu können.

Bei Simplon z.B. habe ich immer ein Ultegra Rad gekauft, die Teile verklopft, mit einer Dura Ace vom Versender aufgebaut und alles in allem viel Geld zum Komplettrad mit Dura Ace gespart, hier ist Rechnen auf jeden Fall angebracht.

Bei Stork war es immer günstiger den Rahmen zu kaufen und das Rad dann individuell aufzubauen, die Aufbaukits sind einfach überteuert.

Individuell aufbauen ist sicher erstrebenswert, in den wenigsten Fällen günstiger aber die emotionale Bindung zum Gerät wird vielleicht eine höhere sein.

Für Wiederverkäufer immer bitter: den Aufwand für Tuning bekommt man(n)/frau in den wenigsten Fällen wiedererstatten, sehr oft schmälert es auch den VKP weil viele das Individualzeug gar nicht haben wollen und lieber auf bewährte und sichere 08/15 Technik setzen.

ich denke auch dass es spaß macht selber zu bauen. Hab halt gesehen dass es bei online Shops extreme vergünstigungen gibt bei vielen Radteilen die man beim Händler vor Ort niemals bekommt.

Was für kosten kommen bezüglich Werkzeug auf einen zu bzw. was benötigt man? Brauch ich auch eine Fräse für den Steuersatz etc. ?

lg

Du du ja nicht wirklich Ahnung bzw. Erfahrung mit einem Radaufbau haben dürftest, würde ich dir eher davon abraten. Außer du hast jemanden an der Hand, der dir bei Problemen weiterhelfen kann.

Spezialwerkzeug braucht man eigentlich gar keines. Maximal zum Einbau von den Lagerschalen oder zum einpressen der Lager ins Tretlager. Kommt dann darauf an welchen Tretlagerstandard der Rahmen hat.

Ansonsten steigst du sicher am günstigsten aus, wenn du dir jetzt noch ein Vorjahresmodell im Abverkauf holst oder dir was schönes gebrauchtes suchst.

Spezialwerkzeug braucht man eigentlich gar keines. Maximal zum Einbau von den Lagerschalen oder zum einpressen der Lager ins Tretlager. Kommt dann darauf an welchen Tretlagerstandard der Rahmen hat.

Spezialschlüssel für die Kassette ist auf jeden fall notwendig wenn man diese selber montieren möchte.

Bei allem anderen kann man sich meist mit Eigenbau-Geräten abhelfen. Ein Montageständer ist jedenfalls auch von Vorteil.

Was für kosten kommen bezüglich Werkzeug auf einen zu bzw. was benötigt man? Brauch ich auch eine Fräse für den Steuersatz etc. ?

lg

Drehmomentschlüssel, passender Inbussatz, je nach Tretlagerstandard das passende Werkzeug, vernünftige Zangen, am besten eine eigene Bowdenzange ...

der Sigi kann dir da sicher 50 Spezialwerkzeuge aufzählen, wundert mich sowieso schon wo er bleibt.

Bei den Teilen der diversen Versender heist es auch aufpassen, v.a. wenn du die Standards des Rades nicht kennst kann es da schnell kompliziert und teuer werden.

Spezialschlüssel für die Kassette ist auf jeden fall notwendig wenn man diese selber montieren möchte.

 

Bei allem anderen kann man sich meist mit Eigenbau-Geräten abhelfen. Ein Montageständer ist jedenfalls auch von Vorteil.

Da hast du recht. Kettenpeitsche und Schlüssel zur Demontage der Kassette sollte aber jeder (Renn)Radfahrer ohnehin zu Hause haben. Genauso wie einen Satz Inbusschlüssel, Saitenschneider.....

Dankeschön,

denke auch, dass youtube und foren sicher eine hilfe sind. Würde mir auch den ganzen Winter damit Zeit lassen.

Also werd ich mir mal das Standardwerkzeug zu legen. Dann bin ich wenigstens nicht mehr an die Mechaniker angewiesen, wo

Preis Leistung zum Teil echt Fragwürdig ist.

Ich hab in den letzten Jahren etliche Bikes selbst aufgebaut und kann daher sagen:

Wenn du keine Markenpräferenz hast, und auch Online-Kauf in Betracht ziehst, kannst du unmöglich so günstig selbst beschaffen/aufbauen, wie komplett gekauft.

Wenn du eine Markenpräferenz hast, dann ist die Frage, ob du an den Rahmen alleine kommst, ob neu oder gebraucht, und ob du mit der IDENTISCHEN Ausstattung auf den Preis des Komplettrades kommst, wenn du geschickt verhandelst.

Auch hier kann ich dir aus der - auch jüngeren Erfahrung - sagen, dass das nur äußerst schwer machbar ist, du dafür Zeit brauchst, um günstige Angebote oder Gebrauchtteile (durchaus möglich!) zu nutzen. Dann geht sichs aus. Allerdings sind hier auch nicht die großen Ersparnisse zu machen. Ich denke, dass wir hier bei identischer bis gleichwertiger Ausstattung beim Selbstaufbau von Brutto 200 - 300€ reden, die du aber wieder auf Netto gegenrechnen musst, nämlich mit der Zeit, die du für die Selbstbeschaffung vertust, die Zeit, die du (sicher erstmal fluchend) in der Werkstatt stehst, Trümmer, die du mangels Fachkenntnis erstmal ruinierst usw..... also meine Meinung:

NEIN, selbst aufbauen ist im Regelfall NICHT billiger als Komplettkauf!

 

NEIN, selbst aufbauen ist im Regelfall NICHT billiger als Komplettkauf!

Billiger sicher nicht aber anders...

Hab heuer mit viel Hilfe ein Cotic Solaris aufgebaut

Ein Gt Peace in ein Singular Swift umgebaut

Und nächstes Jahr wird ein All City Mr. Pink - Renner aufgebaut (Rahmen, Gabelset günstig bekommen)

Die Freude die ich an den Rädern habe ist viel viel größer als bei gekauften Rädern - das ist eine ganz andere Beziehung (ok meine Räder gibts so auch nicht zu kaufen)

Billiger wirds nie werden das ist klar und ich werde dank zwei linker Händer auch immer Hilfe brauchen (siehe Signatur)

Aber von mir ein klares JA zum selbstaufbau...

NEIN, selbst aufbauen ist im Regelfall NICHT billiger als Komplettkauf!

Kann ich mit Masse bestätigen, allerdings im High End Bereich ist da je nach Marke noch viel drinnen, aber hier geht es ja nicht um High End sondern um einen günstigen Aufbau.

Ich hoffe doch günstig und nicht billig, weil wer will schon war billiges.

Du du ja nicht wirklich Ahnung bzw. Erfahrung mit einem Radaufbau haben dürftest, würde ich dir eher davon abraten..

.. oder zum einpressen der Lager ins Tretlager..

Was sind das für spezielle Tretlager, die man einpressen muss? Meine Meinung: mit ordentlicher Lektüre und dem passenden Werkzeug ist das alles kein Problem.

Pressfit, Pressfit 30, BB30, diverse Adapter um die Aufnahme passend zu machen.....

Ich hatte es z.B. mal bei einem Simplon Kiaro. Wollte eine Campa Kurbel verbauen und musste dafür Pressfit Adapter einpressen um die Kurbel montieren zu können.

Je hochpreisiger das gewünschte Komplettrad, desto mehr Ersparnis bringt auch ein Selbstaufbau. Selbstaufbau kann sich bei Rädern ab einem Preisbereich von etwa € 2500,- aufwärts durchaus beträchtlich auszahlen, vorallem wenn das Rahmenset im Abverkauf erworben werden kann.

z.B. mit einem solchen Rahmenset:

http://www.bikepalast.com/product_info.php/info/p29272_Rahmenset-Scott-CR1-SL-2011.html

Kostete als Komplettrad mit Dura Ace mal um die € 5000,-. Kann man selber sicher derzeit mit der selben Ausstattung für etwa € 3000,-, eher sogar günstiger kompletieren. Also doch eine schöne Ersparnis.

Rahmen 2000, Red bei 1000 ohne Kurbel, Powermeter mind. 1500 ~ 4500

da fehlen aber noch sämstliche Anbauteile, da wären ohne LR zumindest 5500 - 6000 zu veranschlagen sofern die Aufbauteile der Gruppe/dem Rahmen ebenbürtig sein sollen und davon ist auszugehen.

Um das Geld gibts z.B eines der derzeit besten Räder am Markt http://www.canyon.com/roadbikes/bike.html?b=3095 die Kurbel auf einen Leistungsmesser tauschen und du fährst locker über Profimaterial.

Also das Rad, welches ich mir bauen würde liegt sicherlich im oberen Preissegment. Rahmen ca. 2000 - 2500, Schaltgruppe Sram Red, Powermeter, etc.. Ein solches Rad würde komplett sicher an die 4000,- Euro kosten ohne Laufradsatz. Einen Laufradsatz benötige ich ohnehin nicht.

welcher rahmen schwebt dir vor ? hier ist am meisten rauszuholen. (das stevens in meiner signatur hab ich auch selbst aufgebaut=

Also das Rad, welches ich mir bauen würde liegt sicherlich im oberen Preissegment. Rahmen ca. 2000 - 2500, Schaltgruppe Sram Red, Powermeter, etc.. Ein solches Rad würde komplett sicher an die 4000,- Euro kosten ohne Laufradsatz. Einen Laufradsatz benötige ich ohnehin nicht.

Naja mit 2.500 für den Rahmen (Rahmenset, vermute ich) bist du eh noch nicht im "oberen Preissegment". Da bist in der Kategorie eines Simplon Serum (LP 2.200, Cannondale SuperSix usw.... Ist zwar sicher schon Profimaterial, aber von den "Teuren" gurkst du da noch immer in der Mitte herum

Wirklich teuer wirds dann bei Pinarello, Colnago, Cervelo, Bianchi, dem Profi-Zeugs von Scott,....

DAS sind Rahmensets, die richtig Kohle kosten können

ABer sei´s drum. Wenn du dir einen Porno machen willst, dann stellt sich die Frage nach Selbstaufbau oder Stangenkauf eh nicht. Du WILLST was selbst aufgebautes (oder von wem aufbauen lassen) und damit hat sich, denke ich, die Diskussion eh schon erledigt.

mh zerstöre bitte meine Träume nicht :-). Mir gefallen die Canyon Räder einfach überhaupt ned. Optik is mir schon auch wichtig da bin ich etwas oberflächlich ;-). Wobei das Ultimate CF SLX scho ganz guad aus schaut :-)

Wenn dir Optik wichtig ist, dann fällt Simplon (mit Ausnahme Pavo) und Specialized schon mal flach:rolleyes:, Frage ist welcher Rahmen soll es werden?

Powermeter ist auf jeden Fall schon mal eine vernünftige Anschaffung.

Das wäre nix?

- der Rahmen kostet 1700 im Abverkauf http://jedi-sports.de/Rahmen/Rennrad/Cervelo-R3-Rahmenset-perlweiss-jeansblau-2012::3612.html

das komplette Rad 2099 http://jedi-sports.de/Komplettraeder-Custom-Made/Rennrad/Cervelo-R3-Sram-Rival-C-2012::3060.html?XTCsid=8uerm4t9i86aneeg5n15jv1915

Für die Teile bekommt du wohl so um die 600, sogar über die Bucht, d.h. der Rahmen würde so bei 1100 liegen.

Das wäre kein so schlechtes Angebot für einen Rahmen der Güte.

Das sich der Selbstaufbau heute nahezu bei "seriennahen" radeln - spez. Versenderbikes nicht lohnt

liegt meiner Meinung nach zu einem erheblichen Teil an der ShimaNO Preispolitik

wenn man schon Versenderbikes um 20 bis 30 Prozent über dem Gruppenpreis bekommt

sagt das viel über das Vertriebssystem und die Kalkulation aus ....

Bei Campagnolo - welche durch obige Vertriebsgeschichten gegen die Wand gedrückt wurde

sehe ich die Preise viel stabiler - und weniger oft - auf Rädern montiert - was für mich kein Nachteil ist ..

bei den MTBs siehe ich die Preis und Handelspraktiken noch viel extremer .....

da kannst gar nicht mehr upgraden - wenn der preis noch eine Rolle spielt

( nur die XTR Gruppe wurde scheinbar etwas aus dem Spiel genommen )

selbstaufbau ist immer teurer als komplettkauf...

Das ist schlichtweg nicht richtig! Habe für Freunde und Vereinskollegen schon einige Räder (z.B. BMC Racemaster, Argon18 Gallium Pro, Look 555,...) aufgebaut die dann komplett günstiger waren als das Rahmeset normal Listenpreis gekostet hätte! Bei Abverkaufsrahmen, wie du sie derzeit zu Hauf bekommst, ist einiges an Ersparnis möglich.

Wenn du aktuelle 2013er Rahmen willst, sieht die Sache natürlich schon wieder anders aus.

Das ist schlichtweg nicht richtig! Habe für Freunde und Vereinskollegen schon einige Räder (z.B. BMC Racemaster, Argon18 Gallium Pro, Look 555,...) aufgebaut die dann komplett günstiger waren als das Rahmeset normal Listenpreis gekostet hätte! Bei Abverkaufsrahmen, wie du sie derzeit zu Hauf bekommst, ist einiges an Ersparnis möglich.

 

Wenn du aktuelle 2013er Rahmen willst, sieht die Sache natürlich schon wieder anders aus.

da vergleichst du mMn äpfel mit birnen.

wie's abverkaufsrahmen gibt, gibt es auch abverkaufs-kompletträder. wenn du da bei selbstaufbau billiger sein willst, mußt dich schon sehr anstrengen.

und bei mtb's hat's NoFatMan treffend auf den punkt gebracht: wenn ich mir heute ein bike um beinahe den gleichen preis kaufen kann als die federgabel und der dämpfer alleine schon kosten stimmt an der ganzen preispolitik schon ohnehin bald nichts mehr.....aber ich vermute, daß es dem threadersteller gar nicht so sehr ums geld geht und er sich dessen sehr wohl bewußt ist...in der preisregion, die er anstrebt, ist ihm glaub ich individualität wichtiger..und vielleicht auch der spaß am selbstaufbau, was ich in gewisser weise auch irgendwie nachvollziehen kann. ich persönlich bin mir nur schlicht und ergreifend, ich geb's ehrlich zu, zu gierig.