Chainsuck

Hallo,

 

Am wochenende habe ich bei meinem mtb die kette gewechselt. seit dem bleibt sie immer am 2. kettenblatt hängen und oft kommt es dadurch zu einem chainsuck.

die länge ist so wie vorher; das kleine und das große kettenblatt bereiten keine probleme.

ich hab's auch mit einem anderen kettenblatt versucht, aber da ist das gleiche problem...

 

woran könnte das problem liegen?

 

(material: sram pc59 kette und normales shimano kettenblatt für 9-fach)

Weilst mich gerade daran erinnerst - Grat wegnehmen am Kettenblatt

was meinst du mit "Grat"?

Kettenblätter werden großteils gestanzt, dadurch bleibt ein Stanzgrat über...

Einige wenige werden komplett gefräst...

 

Zum Schutz der Kettenstrebe kannst genau an der Stelle wo sich die Kette reingefressen hat, 2 - 3 dicke Kabelbinder herumwickeln. Dann reißen bei einem Chainsuck die Kabelbinder und die Kettenstrebe bleibt verschont. Is halt a Präventiv-Maßnahme und sollte vorm ersten Gebrauch gemacht werden...

 

Wennst Pach hast, geht dir der Rahmen mal flöten...

mit dem kettenblatt bin ich jetzt schon ewig problemlos unterweg; nur eben seit dem letzten kettenwechsel kommt es zu diesen chainsucks.

 

bei stärkerer belastung der kette sieht man auch, dass die kette am kettenblatt hängen bleibt.

Original geschrieben von Bike_R

ewig

Ketten sollten aber öfters mal durchgewechselt werden, als "ewig"... Wie viele km sind das bei dir ca?

 

 

Wird eine Kette zu lange gefahren, wird sie zu stark abgenutzt, was heißt, dass der Abstand zwischen den Gliedern zu groß wird, wodurch sie in weiterer Folge die Zähne von Kassette/Ritzel "untergräbt".

 

Das kann zB der Grund dafür sein, dass jetzt nach dem Kettenwechsel deine Kette springt...

weniger bei der Fertigung, eher durch den Gebrauch bilden sich diese Grate an den Zähnen (wo die Kette anliegt) - wegfeilen mit einer Rundfeile.

 

Meiner Erfahrung nach geht ein paar Mal wegfeilen, dann muß das KB getauscht werden, weil die Abnützung endgültig zu groß ist.

 

Sog. Chaincatcher gibt es auch, nur nicht in Ö. (wurde mal auf den Brügelmann in D hingewiesen, nur sind das 5€-Teile, d.h. diese allein sind zuwenig für den Versand )

mit ewig meinte ich, dass das kb schon sicher 10000km ausgehalten hat. die kette wird bei mir alle 1000 bis max. 2000 km gewechselt.

 

übrigens springt sie nicht, sondern sie klebt am kb.

Nach dem Foto zu urteilen hat die Kette irgend einen Schaden. Sie bleibt ja nicht direkt am KB "kleben" sondern hat erst einen Knick ein Stück entfernt vom KB. Das läßt darauf schließen, daß die Kette irgendwo eckt. Schau mal ob sie es nur an einer Stelle macht oder an willkürlicher Stelle. Wenns nur an einer Stelle macht, kontrollier ob dort die Kette von dir genietet wurde (oder Kettenschloß). Sonst....

ok. hab mal die zähne vom kb abgefeilt und jetzt scheint es zu passen (100%ig weiß ich das natürlich erst nach der nächsten ausfahrt).

 

danke an alle für die hilfreichen tipps.