gleitlagerpflege?

hab´s mit der suchfunktion probiert, aber nix passendes gefunden...

 

wie pflege ich die gleitlager eines fully-hinterbaus? aufmachen, säubern ist klar, aber dann?

öl?

fett? wenn ja, welches (weissfett, herkömmliches lagerfett, teflon....)

 

bitte gebt´s ma an tipp!!!!!!!! bin scho ganz :f:

ich denke mal herkömliches lagerfett! da ich ja mit einem industriegelagerten hinterbau gesegnet bin für mich kein thema!

danke!

nachdem die tipps eher spärlich waren, hab ich mich an den bikehändler meines vertrauens gewandt. er meinte, dass bei keramikbeschichteten gleitlagern überhaupt kein mittel nötig sei, aber a bissi teflonöl a net schaden kann.

 

jojo, industrielager san scho a feine gschicht...

yes, teflonfett dünn auftragen.

öl ...?, weiß nicht, rinnt ja nur herum & heraus ...

 

kein WD40 oder ähnliches!

o.k. will natürlich nix totpflegen (des radl is jo ka heereseigentum )

werd des ganze also einfach reinigen und trocken zusammenbauen.

danke!

naja, der rocky importeur bike action empfiehlt auch die rocky-gleitlager zu fetten.

was stimmt das teflon lager eigentlich kein fett benötigen.

hab über 4 jahre bei meinem element kein problem gehabt.

man soll das fett ja auch nicht außen draufschmieren, sondern innen hineingeben.

aber das ist möglicherweise eine ähnliche frage wie: soll ich den kurbelvierkant schmieren oder nicht!

...gleitlager ist nicht gleich gleitlager, da gibt es konstruktionen die

diese bezeichnung gar nicht verdienen. bei den üblichen metallmix in

verbindung mit mineralogisch angereicherten spritzwasser entsteht leicht ein elektrogalvanisches element und somit lagerfrass. wenn das

lager nicht mit teflonscheiben oder o-ringen abgedichtet ist, dient das

fett zumindest als trennmittel und wirkt lebensverlängernd. teflonlager

vertragen sich gut mit einem hauch vaseline, so hat man den GT lts

das knarzen ausgetrieben...

Ich würde auch weder Fett noch Öl nehmen. Das Argument Fett (Öl) + Dreck = schleifaktive Substanz zählt für mich eher, als die Angst vor der EG-Abtragung. Ich weis zwar nicht wie dieses Lager gebaut ist, aber abschleifen ist normalerweise der weitaus rascher zerstörende Vorgang. Im Zweifelsfall plädiere ich, in diesem wie in vielen anderen Fällen, auf Graphitstaub. Der schmiert, macht aber keine Schleifpaste aus dem Dreck und lagert sich in den Rillen der Buchse gut an. Kann allerdings sein, dass der bei der gegebenen Lagerkonstruktion unwirksam ist.

ihr macht´s es einem aber auch net einfach

beim bike handelt es sich um ein gary fisher sugar 3+. ich hab´s jetzt einfach mal gereinigt und ohne was zusammengebaut. dabei ist mir allerdings aufgefallen, dass nicht alle lager eine beschichtung aufzuweisen scheinen. dort waren auch reste von öl zu finden. ich denk mir bei metall auf metall sollte doch ein wenig schmierung sein, oder?

...ja...