hugo70 Geschrieben 17. März 2013 Teilen Geschrieben 17. März 2013 Hallo, ich hab mir 1998 mal einen Bike-Werkzeugkoffer gekauft, mit dem ich mein XT-Fully komplett zerlegen und wieder zusammenbauen konnte, wenn man vielleicht mal von den Lenkerlagerschalen absieht. Jetzt hab ich mir ein Rennrad gekauft (Simplon Pavo) mit Ultegra komplett und ein MTB mit XT komplett (Corratec X-Vert Carbon) und Avid Scheibenbremsen und Manitou Marvel Federgabel. Welche Werkzeuge brauche ich als upgrade um die neuen Räder warten bzw. zerlegen und wieder zusammenbauen zu können? Oder ist es evtl. sinnvoller wieder einen (billigen) Koffer zu kaufen, wo alles drin ist und der bisher auch genügt hat? vielen Dank schonmal für die Antworten! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
6.8_NoGravel Geschrieben 17. März 2013 Teilen Geschrieben 17. März 2013 http://bikeboard.at/Board/showthread.php?80181-Werkzeug hier findest du jede Menge Tips Deinen alten Koffer brauchts du nur ergänzen - mein Tip - Drehmomentschlüssel http://www.bike-components.de/products/info/p27518_TorqueSet-BTL-73-Drehmomentschluessel-.html oder noch breitbandiger http://www.bike-components.de/products/info/p1953_Torque-Tool-1-20-Nm-Drehmomentschluessel-.html Je nach Schaltgruppe brauchst noch ein paar Sonderwerkzeuge wobei die Ultegra da eh sehr dankbar ist. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hugo70 Geschrieben 17. März 2013 Autor Teilen Geschrieben 17. März 2013 Drehmomentschlüssel hab ich schon wegen dem Pavo Carbon! aber mich würde interessieren, was ich sonst noch so brauche, am besten gleich mit Vorschlag, denn ich möchte nicht irgendwann mal beim basteln feststellen, dass ich das richtige Werkzeug nicht habe! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hugo70 Geschrieben 24. März 2013 Autor Teilen Geschrieben 24. März 2013 keiner eine Ahnung davon? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 25. März 2013 Teilen Geschrieben 25. März 2013 keiner eine Ahnung davon? Ich hab mehr Ahnung. Wovon ich aber keine Ahnung habe, ist, warum du im 2. Beitrag den obigen Link nicht angeklickt hast, der sämtliche deiner Fragen beantworten wird, was Werkzeugausstattung angeht. Abhängig davon, was du eh schon hast (gehe davon aus, dass du die Namen und Funktion deiner Werkzeuge ja kennst) wirst du wissen, was dir noch fehlt, und das dann käuflich erwerben. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schwarzerRitter Geschrieben 25. März 2013 Teilen Geschrieben 25. März 2013 Vom Werkzeug haben hier sicher viele eine Ahnung, was wir aber nicht wissen können ist was dein Werkzeugkoffer bereits alles enthält und was du unter mit dem ich mein XT-Fully komplett zerlegen und wieder zusammenbauen konnte! verstehst. Hatte das Bike schon Scheibenbremsen und du besitzt ein (Universal)Entlüftungskit? Hast du auch die Federgabel zerlegt und selbst gewartet bzw. die Lager an den Naben ausgebaut und die Laufräder selbst zentriert? Ist dein Kettennieter zB 10-fach tauglich? Fahr mal mit deinen Rädern und im Falle eines Defektes schau wie weit du mit deinem vorhandenen Werkzeug kommst. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
herbert12 Geschrieben 25. März 2013 Teilen Geschrieben 25. März 2013 ich handhabe das so wen ne reperatur ansteht kaufe ich mir mit dem ersatz teil gleich das werkzeug mit dan hab ich irgendwann das meiste zuhause was man braucht lg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hugo70 Geschrieben 30. März 2013 Autor Teilen Geschrieben 30. März 2013 (bearbeitet) @schwarzerRitter: Das Bike hatte noch keine Scheibenbremsen, ich habe auch noch keinen Entlüftungskit, ist so etwas notwendig, wenn ja wie oft sollte man das machen? Die Federgabel habe ich immer warten lassen, das war bei der alten nicht möglich, bei der neuen Manitou Marvel Comp habe ich vor das auch selbst zu machen. Zur Laufradzentrierung habe ich einen Zentrierständer, ich denke der geht noch? Beim Kettennieter bin ich mir nich sicher, der ist schon über 10 Jahre alt, aber zur Not kann ich das Tool nehmen, das ich dazugekauft habe, das hat einen Nieter drin. Wie ist das überhaupt mit den Ketten, wenn man da einen Niet aufmacht ist der doch nicht mehr zu gebrauchen, oder habe ich das falsch verstanden? Noch eine Frage zur Federgabel: Wie hoch sollte der Druck in der Gabel sein? Ich fahre damit nur Straße und Schotterwege! Ich brauche konkrete Angaben, wie die Werkzeug heißen, z.B. Shimano TL-FC 32 oder wie auch immer die Dinger heißen mögen. Wie gesagt, ich wohne hier in der Botanik, nur mit kleinen Händlern, die das Werkzeug gar nicht, oder zu horrenden Preisen da haben, ich muss also vorbauen! Vielen Dank schonmal! Bearbeitet 30. März 2013 von hugo70 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schwarzerRitter Geschrieben 30. März 2013 Teilen Geschrieben 30. März 2013 ich habe auch noch keinen Entlüftungskit, ist so etwas notwendig, wenn ja wie oft sollte man das machen? Ein Universalentlüftungskit http://www.bikeonlineshop.at/__fl/suche/universal-entlueftungskit?&search=entl%C3%BCftungskit und die entsprechende Bremsflüssigkeit http://www.bikeonlineshop.at/__fl/suche/dot-51-bremsfluessigkeit-100ml?&search=bremsfl%C3%BCssigkeit gehört mMn in jede gute Heimwerkstatt. Wie oft das Entlüften notwendig ist kann man pauschal nicht sagen. Dann wann Luft im System ist. Zur Laufradzentrierung habe ich einen Zentrierständer, ich denke der geht noch? Keine Ahnung welchen Zentrierständer du hast und welche Achsen das Corratec hat, aber ich denke das wird passen. Beim Kettennieter bin ich mir nich sicher, der ist schon über 10 Jahre alt, aber zur Not kann ich das Tool nehmen, das ich dazugekauft habe, das hat einen Nieter drin. Wie ist das überhaupt mit den Ketten, wenn man da einen Niet aufmacht ist der doch nicht mehr zu gebrauchen, oder habe ich das falsch verstanden? Ich verwende seit Jahren Kettenschlösser http://www.bike-components.de/products/info/p14462_PowerLock--Kettenschloss-10-fach-.html?xtcr=3&xtmcl= Noch eine Frage zur Federgabel: Wie hoch sollte der Druck in der Gabel sein? Ich fahre damit nur Straße und Schotterwege! Der Druck sollte so hoch sein, dass du ca 15-20% SAG hast http://www.canyon.com/supportcenter/category.html?supportcenter_categories_id=6 Eine Dämpferpumpe http://www.bike-components.de/products/info/p33805_AirShock-BMP-29-Daempferpumpe-Modell-2013-.html?xtcr=1&xtmcl= hast du? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hugo70 Geschrieben 30. März 2013 Autor Teilen Geschrieben 30. März 2013 Hm, zur Bremse fällt mir gerade ein, dass mein Händler gesagt hat, dass die sich selber entlüftet, wenn ich das Rad z.B. hinlege, dann soll ich danach 20 mal die Bremse drücken. Kann das stimmen? Ich habe eine Avid Elixir 7. Bei den alten Ketten hab ich immer schön vernietet, das fand ich eigentlich besser, aber wohl nicht mehr möglich? Eine Dämpferpumpe habe ich noch vom alten Bike, das war ein Fully mit Luftdämper hinten. Dachte immer das geht auch nach Druck, aber klar, das hängt auch vom Eigengewicht ab! Hat noch jemand Tipps für die Schrauber-Werkzeuge? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ekos1 Geschrieben 31. März 2013 Teilen Geschrieben 31. März 2013 (bearbeitet) zur Bremse fällt mir gerade ein, dass mein Händler gesagt hat, dass die sich selber entlüftet, wenn ich das Rad z.B. hinlege, dann soll ich danach 20 mal die Bremse drücken. Kann das stimmen? Mach in Zukunft einen großen Bogen um den Händler . Da ist anscheinend ein ganz spezielles Exemplar v. Mech. am Werk. Noch etwas : Du findest auf Youtube zu jeder Warungsarbeit am Bike ein Video und da siehst du auch die benötigten Werkzeuge . Bearbeitet 31. März 2013 von ekos1 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PLR Geschrieben 31. März 2013 Teilen Geschrieben 31. März 2013 Ich verwende seit Jahren Kettenschlösser http://www.bike-components.de/products/info/p14462_PowerLock--Kettenschloss-10-fach-.html?xtcr=3&xtmcl= Zum Kürzen der Kette wird er trotzdem einen Kettennieter benötigen Bei den alten Ketten hab ich immer schön vernietet, das fand ich eigentlich besser, aber wohl nicht mehr möglich? Shimano Ketten werden mit Nietstift geliefert, SRAM,KMC,Connex........verwenden Kettenschlösser Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hugo70 Geschrieben 31. März 2013 Autor Teilen Geschrieben 31. März 2013 Aha OK, hatte mir schon gedacht, dass das mit der Selbstentlüftung nicht stimmt. Aber das Rad kann ich Gefahrlos hinlegen, ohne Blasenbildung? Ich hab so ein Multitool mit Kettennieter neueren Datums, das sollte genügen. Kann ich die Shimanoketten auch mit dem Schloss verschliessen? btw. auf Youtube habe ich nachgesehen, aber meist steht nicht dabei, wie die Bezeichnungen von den Werkzeugen sind Ich habe jetzt mal ein paar Sachen bestellt, die ich so ermittelt habe, sobald ich die habe werde ich mal alle hier reinschreiben und dann könnt ihr mir sagen, ob ich noch mehr brauche Vielen Dank übrigens schonmal für die Antworten, ist ein echt gutes Forum hier! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
herbert12 Geschrieben 31. März 2013 Teilen Geschrieben 31. März 2013 , Aber das Rad kann ich Gefahrlos hinlegen, ohne Blasenbildung? Kann ich die Shimanoketten auch mit dem Schloss verschliessen? , ,QUOTE] wen das rad bei hinlegen in den leitungen blasen bildet is eh schon luft drin und dan gehört entlüftet und shimano ketten kann man auch mit kettenschlößern fahren mußt nur drauf achten das sie zur kette passen (9fach oder 10fach zb.) lg herbert Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
g-rider Geschrieben 31. März 2013 Teilen Geschrieben 31. März 2013 offtopic...Der Fred ist zum Brüllen:D Ein unfähiger Händler trifft auf einen Schrauberneuling. Ich leg mich nieder. Sollte ich mich je wieder einkriegen, werde ich was Sinnvolles beisteuern. Und jetz im Ernst.. Rom ist nicht an einem Tag erbaut worden. Ich würde in deinem Fall nur die wichtigsten Werkzeuge besorgen (Satz Inbus, Kettennieter, Kabelschneider) und mich langsam rantasten. Ein gewisses Lehrgeld haben wir alle gezahlt und das wird dir auch nicht erspart bleiben. Bei sicherheitsrelevanten Teilen wie der Bremse würde ich erst einem kompetenten Schrauber über die Schulter schauen oder intensiv bei YouTube recherchieren. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hugo70 Geschrieben 31. März 2013 Autor Teilen Geschrieben 31. März 2013 ahem, wer ist Fred? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ekos1 Geschrieben 1. April 2013 Teilen Geschrieben 1. April 2013 Der Zwilling vom Thread Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schwarzerRitter Geschrieben 1. April 2013 Teilen Geschrieben 1. April 2013 Der Zwilling vom Thread Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Empfohlene Beiträge
Dein Kommentar
Du kannst jetzt schreiben und Dich später registrieren. Wenn Du ein Konto hast, melde Dich jetzt an, um unter Deinem Benutzernamen zu schreiben.