Gatt Geschrieben 25. März 2013 Teilen Geschrieben 25. März 2013 Hallo, hab seit 1 Jahr ein Canyon Grand Canyon Al6.0 und bei der letzten Ausfahrt ist mir aufgefallen das bei schneller Fahrt in den 2 höchsten Gängen beim Stoppen der Kurben die Kette gegen den Rahmen schlägt und das teilweise so stark das sie vorne raus springt. War jetzt bei dem Händler meines Vertrauens und hab das anschauen lassen, das Laufrad ist auf jeden Fall nicht daran schuld da haben wir ein anderes Probiert! Meine Frage, hat jemand das Rad und das gleiche Problem (Rahmen daran schuld) oder ist es eher die Schaltung hinten?! Da ich das Rad über das Internet bestellt habe und mir nicht sicher bin ob es eine Garantiefall ist möchte ich es nicht zu Canyon schicken weil die Speditionskosten enorm sind! mfg Gatt Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
fixedG Geschrieben 25. März 2013 Teilen Geschrieben 25. März 2013 Freilauf kaputt ..... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gatt Geschrieben 25. März 2013 Autor Teilen Geschrieben 25. März 2013 Nein, Freilauf ist es nicht! Haben ja ein komplett anderes Laufrad auch ausprobiert und bei dem war das Problem genau so vorhanden! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Inigo Montoya Geschrieben 25. März 2013 Teilen Geschrieben 25. März 2013 d.h. vorne bist du am groessten und hinten auf einem der kleineren ritzel, richtig? geringe kettenspannung kann mehrere ursachen haben. z.b. zu lange kette, falsch eingestelltes schaltwerk, defekts schaltwerk... eigentlich muesste ein guter fahrradmechaniker das problem analysieren und beheben koennen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gatt Geschrieben 25. März 2013 Autor Teilen Geschrieben 25. März 2013 Ja richtig, bin vorne am grössten und hinten am kleinsten ritzel! Das Problem ist das mein Händler nicht viel Energie in das Problem gesteckt da ich das Rad nicht bei ihm gekauft habe! Kettenspannung und Einstellung der Schaltung wurde aber überprüft und ist soweit in Ordnung! Was mir auch noch aufgefallen ist ist das wenn ich Rückwärts trette die Kette auch gegen den Rahmen schlägt! Ich vermute im Moment auch das die Schaltung das Problem ist! Hab jetzt nochmal mit Canyon Kontakt aufgenommen und gefragt ob es möglich wäre mir die hintere Schaltung zu schicken! Das wird jetzt mal abgeklärt, bin mal gespannt was da jetzt raus kommt! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Inigo Montoya Geschrieben 25. März 2013 Teilen Geschrieben 25. März 2013 das hatten wir doch schon mal... http://bikeboard.at/Board/showthread.php?176490-kette-schl%E4gt-an-kettenstrebe wuerde mich wundern wenn canyon auf verdacht einfach neue teile schickt. solang du nicht wirklich weisst was los ist wuerd ich mir da nichts erwarten. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Inigo Montoya Geschrieben 25. März 2013 Teilen Geschrieben 25. März 2013 wenn du das hinterrad demontierst und die kasette mit der hand gegen den uhrzeigersinn drehst (achtung dreckig), ist das schwergaengig bzw. spuerst du einen ungewoehnlichen hohen widerstand? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gatt Geschrieben 25. März 2013 Autor Teilen Geschrieben 25. März 2013 Nein, das passt alles! Haben ja auch schon ein anderes Laufrad ausprobiert und bei dem wars das gleiche! Also entweder ist der Rahmen von Canyon sch.... oder es ist die Schaltung hinten! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gatt Geschrieben 25. März 2013 Autor Teilen Geschrieben 25. März 2013 Mich hat grad ein Techniker von Canyon zurückgerufen und der hat gemeint das es eigentlich, wenn das Laufrad ausgeschlossen ist, das Schaltauge sein kann! Jetzt wird abgeklärt ob sie mir das Schaltauge (kosten ca. 20€) zuschicken oder ob sie das Rad abholen! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 25. März 2013 Teilen Geschrieben 25. März 2013 geh bitte, das rad wegen einem schaltauge verschicken, ist ja maßlos übers ziel hinaus. das lässt sich mit simpelstem werkzeug in 30 sekunden austauschen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gatt Geschrieben 25. März 2013 Autor Teilen Geschrieben 25. März 2013 Ja das mein ich auch! Deswegen hoffe ich das mir Canyon eins schickt und ich es tauschen kann! Überhaupt wenn man die Speditionskosten von pro Strecke ca. 100€ rechnet! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PLR Geschrieben 25. März 2013 Teilen Geschrieben 25. März 2013 Kontrolliere mal die beiden Schaltrollen, wenn diese feststecken oder nurmehr sehr zäh laufen kann es auch zu dem beschriebenen Problem kommen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gatt Geschrieben 25. März 2013 Autor Teilen Geschrieben 25. März 2013 Schaltrollen wurden auch schon kontrolliert, lassen sich ganz leicht drehen! Hab auch schon alles schön geputzt und geschmiert! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gatt Geschrieben 25. März 2013 Autor Teilen Geschrieben 25. März 2013 So, neueste Info von Canyon! "Schaltauge ist ein Verschleißteil und würde nicht von der Garantie abgedeckt. Kostenpunkt 16,90€ und Versand 12,44€" Hab das Schaltauge jetzt mal bestellt und werds sobald es da ist mal austauschen, hoffentlich ist der Fehler damit behoben! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schwarzerRitter Geschrieben 25. März 2013 Teilen Geschrieben 25. März 2013 Würde sich ein verbogenes Schaltauge nicht auch durch Probleme bei den Schaltvorgängen selbst bemerkbar machen? Hätte das mal kontrolliert und gegebenenfalls versucht das Schaltauge gerade zu biegen bevor ich 30€ ausgebe. Wieviel km bist du mit dem Bike schon gefahren und wie oft wurden die Kette, Kassette, Kettenblätter ausgetauscht? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gatt Geschrieben 25. März 2013 Autor Teilen Geschrieben 25. März 2013 Das Rad hat jetzt ca. 500km am buckel, das Schaltauge ist nicht verbogen (hab ich auch dem Techniker gesagt)! Schaltung funktioniert einwandfrei! Kann mir auch nicht erklären wie das Schaltauge Schuld an meinem "Peitschenschlag" sein soll! Aber ja bevor ich 200€ Speditionskosten auf mich nehme versuche ich es mal mit den 30€ für das Schaltauge! Rahmen kann es ja auch nicht sein wenn der Peitschenschlag auch ist wenn ich es am Montageständer habe, oder?! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 25. März 2013 Teilen Geschrieben 25. März 2013 was meinst du überhaupüt mit peitschenschlag? zieht es die kette mit der kurbel wieder mit hinauf auf dre unterseite, oder schlägt die kette oben gegen die kettenstrebe? ist die kette eventuell einfach voll versifft vom winter und braucht mal eine reinigung samt gründlicher schmierung? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gatt Geschrieben 25. März 2013 Autor Teilen Geschrieben 25. März 2013 In den höheren 2 Gängen schlägt bei schnellerer Fahrt wenn ich zum Tretten aufhöre die obere Kette gegen den Rahmen, das gleiche ist wenn ich bei schnellerer Fahrt zurück trette. Wenn es nur leicht wäre würd es mich auch nicht stören, aber es ist schon mal passiert das dadurch die Kette vorne vom Kettenblatt gehoben wurde! Wie gesagt ich hab schon alles gründlich gereinigt und neu geschmiert, Kette, Ritzel, Kettenblatt und Schaltung schauen aus wie neu! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lizard Geschrieben 25. März 2013 Teilen Geschrieben 25. März 2013 In den höheren 2 Gängen schlägt bei schnellerer Fahrt wenn ich zum Tretten aufhöre die obere Kette gegen den Rahmen, das gleiche ist wenn ich bei schnellerer Fahrt zurück trette. Das einzige was die Kette nach vorne schieben kann ist der Freilauf! Wenn du - am Montageständer - nach hinten kurbelst wird die Kette auch oben durchhängen, sprich der Freilauf ist nicht leichtgängig genug. Das das Problem am ehesten auf den kleinen Ritzeln auftritt ist normal bzw mechanisch bedingt. Ist es ein Mavic Laufrad? Eigenartig: der Mechaniker investiert nicht soviel Energie in die Reparatur ... Er kann ja eh Geld dafür verlangen! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gatt Geschrieben 25. März 2013 Autor Teilen Geschrieben 25. März 2013 Bin Stammkunde bei dem Händler und es war mehr ein Freundschaftsdienst! ;-) Ja ist ein Mavic Laufrad! Mir ist schon klar das es ein Mechanisches Problem ist, der Freilauf ist es aber nicht! Haben auch ein DT Swiss Rad eingebaut und bei dem war es das gleiche! Wenn es nicht so extrem wär würd es mich auch nicht stören, mich stört ja nicht das die Kette gegen den Rahmen schlägt sonder das es so extrem ist das es unter umständen die Kette vom vorderen Kettenblatt hebt bzw. das sich die Kette zwischen Umwerfer und Kettenblatt vorner verzwickt! :-/ Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
riffer Geschrieben 25. März 2013 Teilen Geschrieben 25. März 2013 Vielleicht hab ich beim Drüberfliegen was überlesen, aber: Wie gut ist deine Kette geschmiert? Nicht dass wir da bei einem grundlegenden und leicht zu behebenden Thema vorbeidiskutieren. Wenn die Kette streng beweglich ist, kann das den Effekt wie steckende Schaltröllchen haben. Und Die Kette ist auch richtig durch das Schaltwerk geführt? Wobei: Wenn ich lese, dass die Kette vorne nach innen fällt, könnte es da auch was haben mit der Umwerfereinstellung??? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gatt Geschrieben 25. März 2013 Autor Teilen Geschrieben 25. März 2013 Ja, es wurde alles gründlich gereinigt und geschmiert! Schaut fast wie neu aus! Die Kette ist auch richtig durch das Schaltwerk geführt und die Schaltröllchen lassen sich leicht bewegen! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lexus Geschrieben 25. März 2013 Teilen Geschrieben 25. März 2013 Kette auch schon mal getauscht?? Das gleiche hatte ich am RR .. Kette war schuld Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gatt Geschrieben 25. März 2013 Autor Teilen Geschrieben 25. März 2013 Nein, Kette hab i noch nicht getauscht! Werd ich versuchen wenn das Schaltauge keine Besserung bringt! Danke! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Empfohlene Beiträge
Dein Kommentar
Du kannst jetzt schreiben und Dich später registrieren. Wenn Du ein Konto hast, melde Dich jetzt an, um unter Deinem Benutzernamen zu schreiben.