gunowo Geschrieben 28. März 2013 Teilen Geschrieben 28. März 2013 (bearbeitet) liebe Leute, man möchte mich schelten, verschieben und auf Google verweisen, aber ich werd einfach nicht fündig... ich habe mir vor Wochen in voller Euphorie ein altes rennrad zugelegt um die ein oder andere Minute aus meinem arbeitsweg herauszuholen... im sinne von alt aber gut, habe ich ein Bianchi Gimondi erstanden, mit einer alten Simplex Schaltung, hinten 5 Kränze, vorne 2. Die Idee war unteranderem die Schaltung vom Rahmen auf den Lenker zu versetzen. brauche ich jetzt dazu 2/10 er Schalthebel, oder 2/5er (bis jetzt noch nirgends gefunden)? man helfe mir bitte in meiner Unwissenheit damit ich was dazulernen ;-) lg und vielen dank schon mal, guni Bearbeitet 28. März 2013 von gunowo Tippfehler Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
CorvD Geschrieben 28. März 2013 Teilen Geschrieben 28. März 2013 Schöne Klassiker, das Bianchi! Aber, ob sich diese Umbauarbeiten wirklich auszahlen (abgesehen davon, ob's zum klassischen Aussehen des Rades passt) ... Du musst bei deinem Vorhaben nämlich einige Sachen berücksichtigen. Der aktuelle Standard ist 10 oder 11 Kränze hinten. Um platz dafür zu schaffen, wurde die Standardbreite der Achse von 120 (5-fach) auf 130 mm erhöht. Gleichzeitig wurden die Schalthebel vom Rahmen auf den Lenker platziert und gleich mit den Bremshebel integriert - diese Schalt/Bremshebel sind nur für 10- oder 11-fach Kassetten (Kränze) verfügbar. Du brauchst für deinen Vorhaben also neue Schaltbremshebel, Schaltzuganschläge am Rahmen (dort wo die Schalthebel jetzt sind) aber auch ein neues Hinterrad samt 10-fach Kassette. Und dann musst du noch deinen Rahmen hinten auseinander biegen, um Platz für die breitere Achse zu machen. Bei einem Stahlrahmen geht das, und das nennt sich Cold Setting. Das wird hier erklärt. Ich hab das selber auch gemacht, und das hat gut funktioniert. Ich würde einfach das Rad kostengünstig herrichten (alles putzen, schmieren, neue Züge & Bremsbeläge und einstellen) und fahren, wie es jetzt ist. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gunowo Geschrieben 28. März 2013 Autor Teilen Geschrieben 28. März 2013 Hey, vielen Dank für die Antwort ... ich hab's mir schon fast gedacht, dass ich mir da mehr vorgenommen hab als ich mir gedacht hab. wird also eher ein langzeitprojekt. grund für den angedachten tausch war, dass ich mit dem mtb relativ viel schalte um im wiener radwegverkehr gut von der kreuzung wegzukommen... aber dann werd ich wohl die wadln auftrainieren müssen *g* ... nochmal danke, auch für die ausführliche erklärung ... wieder was dazugelernt glg, guni Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ecalex Geschrieben 28. März 2013 Teilen Geschrieben 28. März 2013 Wenn du Lenkerhebel montieren willst ist vor allem der Abstand der Ritzel ausschlaggebend obs funktioniert. Die Lenkerhebel hat es schätzungsweise so ab 7 oder 8 Fach gegeben und du müsstest nur prüfen ob die die gleichen Abstände verwenden wie dein 5 Fach. Falls sich in den Jahren auch an der Kinematik des Schaltwers was verändert hat müsstest du es im schlimmsten Fall ebenfalls tauschen. Ich würde es aber eher so lassen wie es ist. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gunowo Geschrieben 28. März 2013 Autor Teilen Geschrieben 28. März 2013 ja ich bin eh so am hin und her wackeln ... ursprünglich wollt ich sehr viel verändern, um es dem stadtfahren anzupassen (noch unwissend, was technisch möglich ist) ... flatbar, rapidfire schaltung, usw. .. aber ich glaub jetzt wird's vielleciht doch nur neuer lack, lenkerbänder und einen satz frische bremshebel.... das lesen im forum hat mich doch schon fast von der blasphemie meines vorhabens überzeugt ;-) ... bin da für alle inputs offen das ist übrigens mein kellerkind glg, guni Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Hugo Notti Geschrieben 20. April 2013 Teilen Geschrieben 20. April 2013 Dieser Lenker mit Schalt-/Bremshebeln, das wäre wirklich schon Blasphemie. Vermutlich hält die Schaltung auch einen 6-fach Schraubkranz aus. In neu gibt es die wohl hauptsächlich mit 14-28 Zähnen, was möglicherweise etwas zu groß für den Schaltkäfig ist (bei meinem Peugeot von 1982 so). Gebraucht, bzw. alt laufen die einem aber in vielen Variationen über den Weg. Das größte Problem könnte darin bestehen, jemanden zu finden, der einen passenden Abzieher für den 5-fach Kranz hat. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 21. April 2013 Teilen Geschrieben 21. April 2013 Ohne hier jetzt auf die näheren Umstände und Überlegungen, bzw. technischen Grundlagen eingehen zu wollen: Vergiss die ganze Aktion. Das Geld, das du hier versenkst, ist rausgeschmissen und wird einen Klassiker nachhaltig zerstören. Wenn du eine sportliche Stadtgurke brauchst, dann schau auf willhaben.at immer mal wieder nach, was es um ein paar 100€ so gibt - denn das wird dich deine geplante Aktion in jedem Fall kosten, und das Ergebnis wird mehr als fraglich sein! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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