Saege2003 Geschrieben 30. März 2013 Teilen Geschrieben 30. März 2013 Hallo zusammen! Hab hier mal eine Frage! Ich würde gerne meine Bremshebel von der Avid (DOT) mit den Bremssatteln von Shimano (Hyd.ÖL) kombinieren! Ist das technisch MÖGLICH? Hat das schon jemand von euch versucht! Bitte um kurze INFO! LG Saege Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PLR Geschrieben 30. März 2013 Teilen Geschrieben 30. März 2013 Kann eigentlich auf Grund der Dichtungen nicht dauerhaft funktionieren, DOT würde die Dichtungen im XT Sattel früher oder später zerstören und Mineralöl die Dichtungen im Hebel. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
st. k.aus Geschrieben 30. März 2013 Teilen Geschrieben 30. März 2013 (bearbeitet) also abgesehen von den dichtungen glaube ich nicht, dass die beiden hersteller kompatibel sind ... zum DOT/mineralöl mischen: http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=430059&page=2 http://bikeboard.at/Board/showthread.php?47679-Bremsfl%FCssigkeit http://www.mountainbike-magazin.de/know-how/expertentipps/bremsen/alles-ueber-scheibenbremsen.35294.2.htm?skip=1 Bearbeitet 30. März 2013 von st. k.aus Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bike charly Geschrieben 30. März 2013 Teilen Geschrieben 30. März 2013 (bearbeitet) wäre als ob man eine Audi Front mit BMW Heck kombiniert Bearbeitet 30. März 2013 von bike charly Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 30. März 2013 Teilen Geschrieben 30. März 2013 vor allem ist ja der clou an aktuellen xt-bremsen sind die hebel mit dem servo-wave mechanismus... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
riffer Geschrieben 30. März 2013 Teilen Geschrieben 30. März 2013 Mir war zuerst mal gar nicth klar, dass man das überhaupt so wollen kann. Ich dachte nur an die CARBON-HEBEL - was zumindest aus wärmeleittechnischen Dingen eine Überlegeung wäre - aber so eine Kombi klingt sinnlos und pervers. Servowave zu umgehen kann man mit der Shimano SLX genauso... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Wolfgng Geschrieben 30. März 2013 Teilen Geschrieben 30. März 2013 Servowave zu umgehen kann man mit der Shimano SLX genauso... Nicht wirklich, die SLX ist gleich der XT, wobei der SLX nur die mehr oder weniger wirksame Druckpunktverstellung fehlt (am Hebel die Kreuzschraube) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PLR Geschrieben 30. März 2013 Teilen Geschrieben 30. März 2013 Nicht wirklich, die SLX ist gleich der XT, wobei der SLX nur die mehr oder weniger wirksame Druckpunktverstellung fehlt (am Hebel die Kreuzschraube) Da möchte ich noch hinzufügen, dass selbst die Deore 2012 (BR-596) bereits ServoWave hat. Zitat von IBC: Scheibenbremse Komplett neu ist die Deore Servo Wave Scheibenbremse (BR/BL-M596). Sie kann mit den aktuellen Bremsscheiben gefahren werden und soll sich sowohl durch feinfühlige Dosierbarkeit, als auch starke Bremspower auszeichnen. Für eine – nach eigenen Angaben – einfache Wartung verbaut Shimano das One-Way-Entlüftungssystem. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
st. k.aus Geschrieben 30. März 2013 Teilen Geschrieben 30. März 2013 zumindest die 2013er BR-M 675er und die BR-M666er servowave gibt´s seit 2008 (bei der damaligen XT) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
OLLi Geschrieben 30. März 2013 Teilen Geschrieben 30. März 2013 Ich hätte gerne den präzise definierten Druckpunkt und die ergonomisch perfekten Hebel der Avid in Kombination mit Shimanos Servo Wave ... leider muss das erst erfunden werden. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
riffer Geschrieben 31. März 2013 Teilen Geschrieben 31. März 2013 @Servo-Wave - sorry, hab mich da irreführend lassen - die Anlenkung fühlt sich bei XT mMn ganz anders an, und das liegt nicht an der Druckpunktverstellung. Komisch, dass man an der SLX diese progressive Hebelumlenkung auch gar nicht sieht. Das geht doch direkt auf den Geberkolben, wo bei der XT eine Führung das gleitend gelagerte Geberkolbenende führt und damit die Charakteristik vorgibt. Vielleicht ist es wirklich alles Servo Wave, aber es funktioniert nicht auf die gleiche Weise. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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