viper999 Geschrieben 18. April 2004 Teilen Geschrieben 18. April 2004 hab des "inovations"patronen ding, und beim ersten gebrauch is des komplett vereist. soviel luft wie i mit dem hineinbekommen hab hett i mit puste a aufblosn können. hob i do wos folsch gmocht oder hot a anderer auch schon diese erfahrung machen müssen? temperatur wor ca. bei 15°C. giebts da irgendetwas gscheites oder kann des überall passieren? mfg.max Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MM Geschrieben 18. April 2004 Teilen Geschrieben 18. April 2004 Was ist denn bitte "süsten"? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DDevil Geschrieben 18. April 2004 Teilen Geschrieben 18. April 2004 i glaub er "WOLLTE" schreiben ob es ein gescheites patronen pumpen system gibt!!! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Zap Geschrieben 18. April 2004 Teilen Geschrieben 18. April 2004 Original geschrieben von Was ist denn bitte "süsten"? hehe.. sehr BB-Hoppala-Thread-verdächtig. die erste pumpe mit zysten > viper999: Ob du was falsch gemacht hast ist schwer zu sagen. Das kann viele Gründe haben; falscher Adapter, nicht ordentlich aufgesetzt, Mondphase,... Wenn du dennoch gleich neues Material anschaffen willst: SKS baut recht brauchbare Pumpen, Patronendosier-o-meter und Kombinatiaun-Pumpen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoLiver Geschrieben 18. April 2004 Teilen Geschrieben 18. April 2004 ich hab mit der inovations noch nie probleme gehabt...kalt wirds bei jeder patrone...vielleicht hast einen montags-adapter dawischt?! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoLiver Geschrieben 18. April 2004 Teilen Geschrieben 18. April 2004 wer hat denn das geändert? => "giebts a gscheites paronen-pumpen süsten?" oder ist das echt original?? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hubschraufer Geschrieben 18. April 2004 Teilen Geschrieben 18. April 2004 ...stark zusammengepresstes gas entwickelt beim ausdehnen kälte, (expansionskälte), beim verdichten entsteht umgekehrt wärme. wenn der druck schnell abgelassen wird, kann eis entstehen. mit einem ventil kann man den vorgang verlangsamen... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hubschraufer Geschrieben 18. April 2004 Teilen Geschrieben 18. April 2004 ... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ruffl Geschrieben 18. April 2004 Teilen Geschrieben 18. April 2004 Da Binder Michl hat sich in Krumbach Erfrierungen geholt durch dieses schei* Ding. Mein Tipp: Sigma Lamdajet oder SKS Airchamp + 2 x 16g CO2 = bis zu 4 Bar Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Der Peter Geschrieben 18. April 2004 Teilen Geschrieben 18. April 2004 Original geschrieben von ruffl Da Binder Michl hat sich in Krumbach Erfrierungen geholt durch dieses schei* Ding. Mein Tipp: Sigma Lamdajet oder SKS Airchamp + 2 x 16g CO2 = bis zu 4 Bar Ich habe auch das Messingteil, dass der Hubschraufer gepostet hat. Schon ein paar Mal eingesetzt, aber nie Erfrierungen. Wobei ich aber zugeben muss, ich hatte immer genug Zeit. D. h. ich hab nicht einfach voll einschießen lassen, sondern schön langsam eingefülllt. Wenn man schon mal Schlagobers gemacht hat kennt man das ja. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MM Geschrieben 18. April 2004 Teilen Geschrieben 18. April 2004 Original geschrieben von NoLiver wer hat denn das geändert? => "giebts a gscheites paronen-pumpen süsten?" oder ist das echt original?? Traurigerweise ist's das Original... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
viper999 Geschrieben 18. April 2004 Autor Teilen Geschrieben 18. April 2004 ups, peinlich: süsten=system danke für die vielen tipps, werd mir morgengleich so ein ding mit ventil kaufen, weil des wos i hob hat kein ventil. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Philippe Geschrieben 18. April 2004 Teilen Geschrieben 18. April 2004 lol wie bekommt man die luft ohne ventil dann denn in den reifen? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Der Peter Geschrieben 18. April 2004 Teilen Geschrieben 18. April 2004 Original geschrieben von Philippe lol wie bekommt man die luft ohne ventil dann denn in den reifen? Sehr rasch Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
grundi Geschrieben 19. April 2004 Teilen Geschrieben 19. April 2004 Hmm, sehr interessant das alles. Was haltets ihr eigentlich allgemein von Patronensystemen ? I hab bis jetzt weder a Pumpe noch a Patrone mit, was is den da Eurer Meinung nach gscheiter? I mein, beim Rennen is scho klar, die Patron, weils schneller geht, aber sonst?? THX im voraus Chris Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AFX Geschrieben 19. April 2004 Teilen Geschrieben 19. April 2004 @grundi ich hab ma den SKS-kombinator zugelegt, - da kannst sowohl als auch Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Der Peter Geschrieben 19. April 2004 Teilen Geschrieben 19. April 2004 Ich bin a fauler Hund.Ich will ned pumpen, daher ahb ich eine Patrone und dieses Messingding mit. Ist schön klein und passt in mein Wimmerl unterm Sitz. Nachteil: Reicht nicht wirklich gut für zwei Reifen. Aber zwei Patschen hab ich jedenfalls noch nie gehabt. Bei einer Pumpe jedoch, kannst 27,5 Reifen aufblasen und der ist des wurscht. Ich bin halt ein Minimalist und hab nur das allernotwendigste mit. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ruffl Geschrieben 19. April 2004 Teilen Geschrieben 19. April 2004 Ich bin halt ein Minimalist und hab nur das allernotwendigste mit. Richtig wie sichs gehört. Aber 2 Patronen hab ich bei der SKS schon mit. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
viper999 Geschrieben 19. April 2004 Autor Teilen Geschrieben 19. April 2004 mit ventil mein ich des ding mit dem man die geschwindigkeit der luft dosieren kann. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ruffl Geschrieben 19. April 2004 Teilen Geschrieben 19. April 2004 Durchlassventil vs. Regelventil Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
viper999 Geschrieben 19. April 2004 Autor Teilen Geschrieben 19. April 2004 @ruffl genau des man i Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Der Peter Geschrieben 19. April 2004 Teilen Geschrieben 19. April 2004 Original geschrieben von ruffl Richtig wie sichs gehört. Aber 2 Patronen hab ich bei der SKS schon mit. Ich hab 700 x 23C (oder so irgendwie). Da reicht eine Patrone, wenn ich zwei Platte hab bin ich eben angschissen oder muss auf an Fahrer mit Pumpe warten. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ruffl Geschrieben 19. April 2004 Teilen Geschrieben 19. April 2004 Ich hab ja mein Bike gemeint und nicht den Renner. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Der Peter Geschrieben 19. April 2004 Teilen Geschrieben 19. April 2004 Original geschrieben von ruffl Ich hab ja mein Bike gemeint und nicht den Renner. Leider! Kein Renner sondern Trekking, aber kein wirklich schlechtes (KTM). Und wenn ich gross bin kauf ich mir auch ein RR. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
grundi Geschrieben 22. April 2004 Teilen Geschrieben 22. April 2004 Hmm, i hab mir jetzt mal so a Patronendings zuglegt und hab 1 Patron mit. Sollte reichen, i hab ja auch nur einen Reserveschlauch mit. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Empfohlene Beiträge
Dein Kommentar
Du kannst jetzt schreiben und Dich später registrieren. Wenn Du ein Konto hast, melde Dich jetzt an, um unter Deinem Benutzernamen zu schreiben.