SRAM Drehschaltgriffe

Hallo

 

Ich bin am überlegen auf Drehschaltgriffe umzusteigen. Hab sowas auf meinem ersten MTB gehabt und war eigentlich recht zufrieden damit. Sowas würde mir glaub ich mehr taugen als die Rapid Fire Hebe die ich jetzt hab und so teuer sind die auch nicht wie ich eben gesehen habe.

 

Wie sehr unterscheidet sich die Schaltperformance zu den Shimanski Hebeln?! (mit XT Werfer und Schaltung)

Gibts sonst irgendwelche Vor- u. Nachteile?!

Welches Modell sollte ich nehmen?!

 

lg

krull

Naja die drehschaltgriffe find ich nich so toll.

man muss den lenker entlasten um schalten zu können, was bei schwierigen strecken sehr unangenehm ist.

Neue "griffbeläge" sind auch schwerer zu bekommen.

ich würde die normalen rapid fire bevorzugen.

 

Die neuen duo systeme von schimano sind vielleicht auch nicht schlecht, kenn ich aber noch nicht.

 

mfg: flo

Ich bin auch nicht der große Fan von Drehschaltgriffen!! Die Hände bleiben bei den Rapid Fire Hebeln einfach sicherer auf dem Lenker!!! Auch die Dual Controlhebeln find ich nicht ideal, die Bewegung ist einfach nicht ergonomisch, find ich zumindest! Aber da Geschmäcker ja verschieden sind gibt es bestimmt auch Verfechter von Drehschaltgriffen! Wenn schon solche Hebel dann würd ich welche von Sram nehmen, haben Erfahrung und die Schaltwerke sind erstklassig!!!

ich hab auf meinem dh-bike sram esp 9.0-shifter mit dem dazupassenden schaltwerk montiert da ich es günstig angeboten bekommen hab. bin bis jetzt sehr zufrieden damit. die schaltperformance ist sehr gut und trotz rasterung schaltet das teil exakt die gänge durch.

mit shimano-drehgriff-zeugs hab ich leider keine erfahrung aber ich hab mal irgendwo gelesen dass die sram ein bissl besser und exakter schalten dafür hast du bei shimano den vorteil dass du bei den schaltwerken mehr mehr angebot hast (lx,xt,xtr, langer-mittlerer-kurzer käfig...)

ist wohl letztendlich geschmacks- oder einstellungssache für welchen hersteller man sich entscheidet. vor- und nachteile haben sicher beide systeme...

 

edit: dualcontrol von shimano ist find ich eine absolut unnötige erfindung. wenn ich mir denk wieviel der tausch einer schalt-/bremskombi kostet falls ein teil davon den geist aufgibt und dann noch die umgewöhnung auf dieses komische system... ich würd bei altbewährtem bleiben...

brauchst welche?

 

bin wieder umgestiegen und hab eine garnitur sram esp 7.0 drehgriffe (rechts gebraucht, links komplett ungebraucht)

 

funktioniern schon gut, fahr aber doch lieber mit rapid fire

@mafa: Danke für das Angebot! Werde es mir überlegen und dir eine pm schreiben!

 

@all:

Meint ihr echt dass die auf schwierigen Trails (die ich sehr gerne fahre) ein Nachteil sind?!

 

lg

krull

alles klar

 

Meint ihr echt dass die auf schwierigen Trails (die ich sehr gerne fahre) ein Nachteil sind?!

 

is geschmackssache, manche schwören drauf, andere stehen net so drauf!

i steh nimmer so drauf!

in welchem gelände is ziemlcih wurscht mein ich

ich denk auch dass es absolute geschmackssache ist. beim downhill-fahren find ich die sram-shifter klasse weil man die gänge flotter durchschalten kann und man beim schalten in ruppigen passagen nicht von den hebeln abrutscht.

andererseits hast du mit den rapid-fire während dem schalten einen etwas festeren griff am lenker... geschmackssache eben

also ich fahr die sram x.0 griffe mit entsprechendem schaltwerk und vorn xtr03 schaltwerk - funkt perfekt. von schaltschwierigkeiten hab ich auch bei ruppigeren sachen nichts gemerkt.

geb allerdings zu, dass es geschmackssache ist

Ganz früher Drehgriffschaltung, jetzt seit einigen Jahren normale Shifter - Dual Control finde ich nicht besonders gelungen, daher beim nächsten Bike X.0 - oder 9.0 von SRAM - denn das Carbonzeugs ist mir irgendwie nicht geheuer - vom Preis her

Mich haben die Sram auch nicht überzeugt, hatte sie ca. 3 Monate auf meinem neuen bike, dann hab ich wieder die Rapid Fire montiert.

Mir waren sie zu dick, dadurch hatte ich den Lenker oft nicht so gut in der Hand, im Downhill haben sich dadurch ziemlich genervt.

Dual Control bin ich zwar noch nicht am MTB gefahren, kann mir aber nicht vorstellen das die Hebel besser als die alten Rapid Fire bzw. den Triggern von SRAM funktionieren.

Hi

 

Hab ich das jetzt so richtig verstanden:

 

Schaltperformance ist praktisch gleich! Wofür man sich entscheidet geht nach der persönlichen Vorliebe!

 

Hab aber noch fragen :

Ich bin ein "Zeigefinderbremser" - kann man wenn man den Zeigefinger auf Bremshebel hat noch schalten?! Bei den Rapidfire-Hebeln is es zumindest in eine Richtung gegangen!

Und ang. ich würde mit dem Mittelfinger bremsen - würde ich dann noch während dem Bremsvorgang schalten können ohne mir die Finger zu brechen?!

 

lg

krull

hab vor der SRAM XT repidfire gefahren und bin mit den drehschaltgriffen mehr als zu frieden. hatte noch nie probleme damit und die sache mit lenker-entlasten kann ich nicht bestätigen...

zeigefinger auf der bremse: klar kannst dann noch schalten!

ich glaub i werd echt umsteigen - jetzt muss mir mafa nur noch auf die pm antworten!

also ich hab jetzt seit einigen monaten ne drehgriffschaltung wegen meiner roloff!

ich kann nur sagen, ich hasse das ding!

Ich brings nicht zusammen schalten und bremsen gleichzeitig! was bei nem Dh-Bike aber do recht wichtig is zwecks anbremsen von engen kurven und dann wieder rausbeschleunigen! das geht mit den rapid fire um einiges besser!

ich würd nie von rapid fire auf drehgriff umsteigen!

 

mfg

Fuxl

bremsen und schalten gleichzeitig? hmmm, solltest eventuell ein wenig vorrausschauender fahren, oder dir ein single speed bike zulegen

bremsen und schalten gleichzeitig? hmmm, solltest eventuell ein wenig vorrausschauender fahren,

 

wennst vor einer kurve richtig gas gibst - dann anbremst (die kurve sehr eng ist) und du rausbeschleunigen willst "muss" man während dem bremsvorgang schalten!

 

Der eine schreibt es geht - der andere es geht nicht! Wichtig wäre es mir schon! Also gehts od. gehts nicht?!

 

danke & lg

krull

Original geschrieben von krull

wennst vor einer kurve richtig gas gibst - dann anbremst (die kurve sehr eng ist) und du rausbeschleunigen willst "muss" man während dem bremsvorgang schalten!

 

Der eine schreibt es geht - der andere es geht nicht! Wichtig wäre es mir schon! Also gehts od. gehts nicht?!

 

danke & lg

krull

 

Ob das funzt? Geht schon kaum mit den neuen XTR-Shifter von Shimano, wo Bremsgriff = Schaltgriff ist.

 

Aber vorausschauendes Fahren ist da allemal sinnvoller....

Ob das funzt? Geht schon kaum mit den neuen XTR-Shifter von Shimano, wo Bremsgriff = Schaltgriff ist.

 

woran liegt das Problem?! Am bremshebel ziehen und mit dem Daumen auf den Hebel drücken... . Aber ob das bei den drehschaltgriffen auch funktioniert

 

lg

krull

sagen wir so:

 

ICH kanns nicht!

 

Wenns wer anderer zusammenbringt soll er mir die technik beibringen.

 

Allerdings is das schalten mit der Rohloff sowiwieso ein kapittell für sich!

 

@vorausschaunedes fahren: naja. wie vorausschauend muss man da fahren?

sagen wir man fährt nen hang hinunter. man is vieleicht nicht so der dh'ler. und will nicht umbedingt schneller werden als was man schon is, drumm schleift man mit den bremsen. man hat aber immernoch nen großen gang drinnen. jetzt sieht man ach ja! da vorne muss ich in den wald rein abbiegen. und will schalten. jetzt hat man aber genau den zeigefinger mit dem man normalerweise das gripshift ding umfast am bremshebel! was tun? loslassen und noch schneller werden? panik! panik! hilfe schreend läst man dann in letzter sekunde den bremshebel aus und will schalten. und schon klept man im tannenbaum! *scherzal*

 

na also ich weis nicht wie das gehen soll! ich bin ein , einfinger bzw wenns ne harte bremsung is ein zweifinger bremser. mit welchen fingern soll ich dann noch schalten? daumen alleine?

 

bei den rapidfire, allerdings auch nur bei den normalen, is das ideal! man zieht an der bremse und mit dem daumen der ja frei is kann man locker in nen kleineren gang schalten. drum is auch das rapid rise system eigentlich für mich unlogisch!

 

mfg

Fuxl

wennst eh ned schneller werden willst, schaltest kurz vorm hang runter. wenn der gang zu niedrig ist, kannst unten allemal noch höher schalten...

Original geschrieben von NoLiver

wennst eh ned schneller werden willst, schaltest kurz vorm hang runter. wenn der gang zu niedrig ist, kann unten allemal noch höher schalten...

 

wie wenn ich die ganze zeit brems??

 

na es entspricht nicht umbedingt meiner fahrweise!

Ersten trett ich eigentlich bis kurz vor die kurve was geht! natürlich in nem hohen gang. und dann hüpf ich in die bremsen das sich da auch was tut!

Aber ich fahr eigentlihc IMMER Bremsbereit mit dem zeigefinger am bremshebel.

beim wegbeschleunigen und hochschalten is ja halbso schlimm wegzugreifen, aber wenn man mal mit an 40er oder 50er irgendwo runterheizt, bleiben mein brazerl brav am bremsgriff!

 

mfg

Fuxl

na dann stell deine fahrweise halt ein wenig um ich schalte auch erst nach einer abfahrt runter und bis jetzt ist sich das immer ausgegangen. und wenns einmal zu spät ist, geht auch ned die welt unter würd ich sagen.

trotzdem ist es (wenn es denn tatsächlich sitmmt dass man nicht schlatne u. bremsen kann) mMn ein erheblicher nachteil gegenüber den rapidfire schalthebeln...

Bei mir kommt das durchaus häufiger vor dass ich bremse und gleichzeitig schalte.

 

lg

krull