Lager an Vorderradnabe kaputt?

Hallo!

Ich hab schon mit der suchfunktion gschaut aber nyx gfunden was mir klarheit gibt.

 

Folgendes:

 

Ich hab heut schlauch gwechselt und mir gedacht ich kann gleich das teile shmieren (was halt wichtig ist).

 

ich hab das laufrad li und re gehalten und mal angerollt.dabei bemerkte ich das das rad extrem rau und auch etwas schwerfällig rollte.

man spürte es auch an den fingern mit denen ich das rad ghalten hab.

 

Ist das lager kaputt? Hilft es aufzuschrauben und ordentlich reinfetten?

 

Darf des so schnell kaputt werden.ist eine LX Nabe mit ??? Lager!

 

Ich fahr erst 800km damit!

 

Krieg ich das auf garantie ? und wenn nicht was kostet ein neues? Einbau?

 

 

Ärgerlich

 

 

sagts mir a paar meinungen obs normal so sein kann oder nicht!

 

Ciao EDI

...leider werden ab werk die lager nur sparsam mit fett versehen, die lx

laufen schon einen hauch rauher aber so richtig "grummeln" dürfen sie

auch nicht. für die sanierung musst du das lager öffnen, reinigen, fetten und anschließen den konus einstellen, dafür benötigst du die ganz

flachen konusschlüssel. den konus selbst einstellen erfordert ein wenig

übung und selbst der profi ist mit dem ersten ergebnis nicht immer

zufrieden --> ist halt gefühlssache...

fett hab ich hier, aber was versteht man unter konus einstellen? meist wie fest man die "Muttern" anzieht?

 

Hab noch nichts damit ztun ghabt.

Original geschrieben von BikerEdi

fett hab ich hier, aber was versteht man unter konus einstellen? meist wie fest man die "Muttern" anzieht?

 

Hab noch nichts damit ztun ghabt.

Dann laß es lieber - wie der hubschraufer richtig erwähnt hat, ist es auch für Profischrauber, und solche die sich dafür halten, nicht immer einfach, beim ersten Versuch alles richtig zu machen

...gemmas an, nach dem zerlegen kugeln, konen, achse sowie die

lagerschale der nabe gut reinigen...

...alles sauber, jetzt üppig fet in die lagerschale pressen und mit dem

finger gut verteilen...

ich hatte dasselbe problem (zum 2ten mal in einem jahr bei einer LX und XT nabe -> ich kauf keine shimano naben mehr)

 

Mit dieser Anleitung habe ich die Naben dann eingefettet:

http://www.mountainbike-magazin.de/sixcms/list.php?template=l_mb_bikes_werkstatt&query=a_techniktipps&skip=0

 

A bissal Fingerspitzengefühl brauchst schon, aber dann gehts ;-)

 

lg

krull, der weder profischrauber noch sonst a super radlmechaniker ist od. sich dafür hält

es hilft übrigens wenn 4 Hände daran arbeiten! Die Kugerl verlierst sonst rel. leicht

hatte ich bei meinen Deore auch, war a Sparefroh am Werk beim zusammenbauen, hab´s gleich zerlegt und mit leckerem RSP- Lagerfett gefüllt, rennt supa. Eigentlich sollt das Lager net glei hin sein wennst net scho 2000 km hinter dir hast, im schlimmsten Fall musst a paar Kugerln schmeissen

...so und jetzt müssen die kugeln wieder hinein, in der vorderradnabe

sind ziemlich sicher 10 stück pro seite, es würde noch eine elfte hinein-

passen --> lässt man absichtlich weg damit die kugeln nicht aneinander reiben. der anfänger stopft meist eine seite voll und glaubt dann auf der

gegenseite zwei kugeln verloren zu haben.

ein praktisches werkzeug, selbst gemacht: eine bic kugelschreiber-

kappe auf einem stiel, auf dem klip wird die kugel mit fett aufgeklebt

und kann so leicht in ein tief liegendes lager eingeführt werden...

...und nocheinmal fett drauf, mit dem finger den sitz der kugeln prüfen

ich werds mal probieren. so schwer kanns nicht sein. hab beruflich auch mit werkzeug zu tun,aber eben nicht mit kugellagern.

meld mich wenns geklappt hat

...so und jetzt auf der zweiten seite die kugeln ebenfalls mit fett einkleben, keine angst mit viel fett fallen die nicht heraus.

alle drinnen, jetzt vorsichtig die achse wieder einschieben, darauf achten, dass man die kugeln nicht verschiebt.

auf der achse haben wir klugerweise auf einer seite den konus belassen,

so brauchen wir sie nicht einrichten...

...so die achse ist jetzt drinnen, bei der demontage haben wir uns die

reihenfolge der hülsen und zwischenringe gemerkt, jedenfalls der

konus - das ding mit der lagerlauffläche kommt zuerst - mit der hand

aufdrehen, dann die hülsen und schlussendlich die gegenmutter.

jetzt kommt das gefühl an die reihe:

der konus wird mit der hand soweit aufgedreht das die achs bereits

ohne spiel im lager sitzt, jetzt mit dem flachen konusschlüssel halten.

mit einem zweiten schlüssel mit der gegenmutter kontern.

die kunst ist dass man mit beiden händen gegeneinander druck aus-

üben muss damit sich die achse nicht mitdreht. sobald die achse in irgendeine richtung mitgenommen wird hat sich auch schon der konus verstellt. du kannst dir mit fett einen zahnstocher oben auf die achse

kleben, dieser zeiger lässt dich jede bewegung erkennen.

die achse soll sich nun seidenweich drehen ohne zu klemmen, ins bike

einspannen, die schnellspanner pressen die achse zusätzlich zusammen daher könnte jetzt der lauf schlechter werden, dann halt aus-

bauen, neu kontern und pressung einkalkuliern...

möge die übung gelingen

hab momentan nich das richtige werkzeug . werd bis montag warten müssen und von der bude eins mitnehmen.

hoffentlich regnets morgen damit ich nicht angfr* bin

weil ich es jetzt nicht machen konnte.

 

@hubschraufer :deine Bildchenbeschreibung find ich 1A.

 

 

Danke nochmal.

 

Ciao

Und ... Konenschlüssel besorgen

Original geschrieben von NoWin

Und ... Konenschlüssel besorgen

 

ja richtig, schlüsselweite 13 / 15 / 17 können nicht schaden, müssen ja

nicht die teuren park tool sein...

genau.....den brauch ich auch. in der firma hamma sicher was.

 

Schönen Abend noch Allen!!

hast mei PM kriegt?

Original geschrieben von BikerEdi

genau.....den brauch ich auch. in der firma hamma sicher was.

 

Schönen Abend noch Allen!!

 

...daaas glaub ich nicht, die konusschlüssel sind sehr flach, spezial-werkzeuge, darf nur für konen verwendet werden. wenn ich jemand

erwische, der mit meinen konusschlüsseln ordinäre schrauben anknallen will, ist um zwei köpfe kürzer... :devil:

ich zähle zur Sicherheit immer die Kugeln nach, dann kann nichts passieren, jedes Lager war bisher anders, tlw auch vorne/hinten unterschiedlich. Obwohl........sind mir schon welche in den Hohlraum dahinter gefallen, wenn ich einmal einen patscherten Tag hatte.

Bei Intersport Eybl gibt es Konusschlüssel von Tacx für 6,90, absolut brauchbar, ich verwende die.

@zacki........ ja hab ich bekommen

 

@chazok...... wenns so günstig ist werd ich einen kaufen weil ich grad

merke dass der gar nicht so unpraktisch ist.

Original geschrieben von ckazok

Bei Intersport Eybl gibt es Konusschlüssel von Tacx für 6,90, absolut brauchbar, ich verwende die.

 

...die haben auch einen stiel wie die park tool, sehr gut zu dosieren

und viel preiswerter...

Das sind die, die ich meine: