spätberufener Geschrieben 12. Juli 2013 Teilen Geschrieben 12. Juli 2013 Hallo bikeboard, Hab eine Frage auf die mir diverse Foren keine zufriedenstellende Antwort liefern. Hab momentan einen van RC auf meinem demo, dieser betreibt mittlerweile Arbeitsverweigerung. Service ca 160€, neuer van 199. Allerdings gibt nen neuen dhx RC 4 (2012) auch schon um 349 - nun ist der Tenor das ich ohne shimpaket fürs demo nicht viel Freude haben werden......jetzt glaub ich das aber schlichtweg nicht das ich mich mit der Entscheidung unglücklich mach, vor allem da dass service vom van RC fast auf den Neupreis kommt. Man sollte doch auch ohne shimpaket dem Dampfer eine halbwegs brauchbare performance entlocken können, oder? gruss Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 12. Juli 2013 Teilen Geschrieben 12. Juli 2013 Ich bin da pragmatisch und sage "Never change a winning system" Wenn du mit dem VAN zufrieden warst, spricht aus meiner Sicht nichts dagegen, einen neuen VAN zu verbauen. Der DHX taugt mir von da her nicht, weils einfach mehr Einstellungsmöglichkeiten gibt, als ich zum Bergabspaß brauche. Was man machen könnte, ist, z.B. deinen Van zu einem Tuner, wie z.B. Motopitkan, zu schicken, ihn servicieren und tunen zu lassen. Kann gut sein, dass das Ding hintennach aber so richtig gut geht. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bs99 Geschrieben 12. Juli 2013 Teilen Geschrieben 12. Juli 2013 Die VAN-Spezialisten sind tf-tuned.co.uk, dazu ein PUSH-tuning dann wird der Dämpfer besser funktioneren und vor allem auf Rahmen und Fahrer abgestimmt sein als ein neuer DHX RC4 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 12. Juli 2013 Teilen Geschrieben 12. Juli 2013 Ich würde auch den vorhandene VAN zum Tuner schicken, und gleich ein bisschen nachjustieren lassen, was dir nicht so getaugt hat. Beim Tuning wird ja das Service gleich miterledigt, und du hast nachher Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
spätberufener Geschrieben 31. Juli 2013 Autor Teilen Geschrieben 31. Juli 2013 Danke für die schnellen und zahlreichen Antworten. Bin mittlerweile in Krise, der rc4 war eh schon ausverkauft, frühester Termin bei motopitkan ist Ende August.... Hab jetzt im abverkauf einen van rc um 150 als notstopfen erstanden, was müssen meine geröteten Augen sehen? Der rebound ist auf der verkehrten Seite- Bekomm ich den versteller runter ohne irgendwas zu zerstören oder muss ich dem Wahnsinn freien lauf lassen und den dremel auspacken? Alle mitlesenden seien gewarnt....glaubst Du hast die technik raus und dann fällt man über die HerstellerSpezifikationen drüber Grüsse Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Inigo Montoya Geschrieben 31. Juli 2013 Teilen Geschrieben 31. Juli 2013 vorweg - was ist es denn ueberhaupt fuer ein demo, vor oder nach 2011? ab 2011 hat das demo keinen 08/15 daempfer mehr verbaut, sondern einen bei ein daempfer auge groesser ist und eine offset buchse verbaut hat. damit kann man die geometrie um ein halbes grad verstellen. d.h. wenn du einen normalen daempfer kaufst verlierst du die moeglichkeit die geo anzupassen. wenn der rebound auf der "falschen" seite ist kannst du die kolbenstange einfach drehen. federteller loesen, daempfer an beiden enden festhalten und drehen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Inigo Montoya Geschrieben 31. Juli 2013 Teilen Geschrieben 31. Juli 2013 um das besser zu veranschaulichen: http://www.thoughtsonthings.eu/wp-content/uploads/wpid-IMG_20130105_182604-e1357491970162.jpg http://www.thoughtsonthings.eu/wp-content/uploads/wpid-IMG_20130105_182545.jpg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
spätberufener Geschrieben 31. Juli 2013 Autor Teilen Geschrieben 31. Juli 2013 Hey du bist super!! Bei mir scheiterts oft am trauen, dann schnappst noch ein paar Forenbeiträge auf in denen die Rede von einschicken ist, und und... Jedenfalls hat das gut funktioniert, den Chip für die lenkwinkelverstellung hab ich aus dem alten genommen. Ist ein Demo I con 11',und bin schon gespannt wie er tut. Wenn ich dich schon hier spreche, wer bietet den im Großraum Wien ein Service für den hinterbau an? Die Lager haben zwar nochkein spiel aber das wird auch bald soweit sein Grüße und danke nochmal Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Inigo Montoya Geschrieben 31. Juli 2013 Teilen Geschrieben 31. Juli 2013 ich habe mit fahrradmechanikern nicht all zu viel erfahrung. da werden dir anderen sicher gute tips geben koennen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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