Crosser für Alltag, max 9kg, Discs, Gepäckträgeraufnahmepunkte

habe schon viele Std recherchiert da ich für mein Kalkhoff Pro Connect S einen Minilift-tauglichen AlltagsCrosser als Ersatz suche. Bisher erfüllt nur das Cube Cross Disc diese Anforderungen - einerseits durch serienmäßige Oberlenkerbremse besonders, durch blaue Farbgebung trifft es nicht meine opt. Vorstellung ; (

das fast perfekte rad scheint dieses noch gefundene zu sein - 8,75kg, disc, sram force und alles in dezentem schwarz - ev. sogar mit di2 wenn ich mein urlaubsgeld nicht ganz verbrate ; ))))

ROSE PRO DX Cross 4400 Compact

 

Fahre überwiegend im hügeligen Wien-Office am Wienerberg-zur Arbeit, Kunden und fast alle Privatswege. Dafür brauche ich meinen proprietären Gepäckträger von Alluno. Um es sicher in der Wohnung zu verstauen soll es max. 9kg wiegen, womit es mit dem benötigten Zubehör (Gepäckträger, Schutzbleche, Smartphonhalter) die 10kg locker überschreitet - wichtig ist mir das einhändige Aufstellen für die Liftfahrt. Bevorzugte Farben sind schwarz, grau, rot und weiß.

 

Bitte um Ideen zu dieser sehr speziellen Konfiguration, bei den anderen Crossern gibts leider meist keine Gepäckträgeraufnahmen oder Discs, bzw bei Fitnessbikes den Rennlenker.

 

für eine alternative wäre ich noch dankbar!

hi

freut mich, dass nicht nur ich das problem habe. ich werde voller interesse dein thema verfolgen

will mir auch einen crosser für den winter und für ausfahrten rund um wien zulegen

also schau ma mal was andere für ideen haben.

 

lg ving

Leg 1 kg mehr an Gewicht drauf und die Auswahl wird wesentlich größer ;-) Ehrlich, im Alltag sollt man auch mit einem 10 kg Radl durchkommen. In der Preisklasse solltest sowieso noch ein 2kg Schloss mitführen, wennst das Radl länger haben willst.

Specialized Tricross Disc:

z.B.:

http://www.evanscycles.com/products/specialized/tricross-elite-disc-compact-2013-cyclocross-bike-ec042560

Die 9/10kg gehen sich ev. nicht aus, lässt sich aber sicher mit anderen Laufrädern etc. machen, Budget dürfte ja vorhanden sein.

 

Haibike Noon RC:

http://www.haibike.de/produkte_detail_en,753,8116,detail.html

 

Ach ja: Gepäckträger und Schutzbleche gibts auch schon für Rahmen ohne Ösen

Bearbeitet 16. Juli 2013 von bs99

Von den Oberlenker-Bremsen würde ich die Entscheidung auch nicht abhängig machen... Die kannst du nachträglich montieren lassen - kosten dich ca. € 60.- inkl. Montage.

http://www.wigglesport.de/ridley-x-fire-1202b-ultegra-disc-2013/

 

Gewichtsangabe hab ich auf die schnelle keine gefunden, wird aber wohl nicht schwerer als das Cube sein.

Genesis Vapour Disc

http://www.genesisbikes.co.uk/bikes/cross/vapour/vapour-disc

 

Ich selbst habe ein Genesis Croix de Fer für die Fahrt in die Arbeit selbst aufgebaut und bin sehr zufrieden damit. Ösen für Kotflügel und Gepäckträger sind vorhanden. Das Gewicht (~10,5kg) entspricht nicht deinen Vorstellungen, aber es gäbe noch einiges an Optimierungspotential.

 

http://bikeboard.at/Board/attachment.php?attachmentid=144587&d=1370413623

 

http://www.genesisbikes.co.uk/bikes/cross/croix-de-fer/croix-de-fer

so pervers das ist, grade wegn dem ganzen zierrat - bordo mit ca 1600gr - kommt das bike eh weit über 10kg, dh zubehör wird das gesamtgewicht um gut 1/3 hochschrauben : (((

 

Specialized Tricross Disc + Haibike Noon RC sind mir zu schwer, wiewohl mir das specialized optisch gut gefällt!

 

ridley hatte ich mir angesehen, schwer gewichtsangaben zu finden aber auch die kommentare dazu beschreiben es als etwas veraltet im vergleich zu anderen.

 

danke für das genesis, ist mir bisher nicht untergekommen aber halt echt zu schwer - da gibts fix-fertige mit ca 9,5kg.

 

ihr seht schon dass mir grad fürs alltagsbike sowohl die optik sehr wichtig ist als auch extremer fanatismus was das gewicht angeht - liegt wohl daran dass ich seit über 2 jahren mit 'e-bike-SUV' in wien unterwegs bin. superschwer und trotzdem überdurchschnittlich schnell, nur is nach 40km schluss mit lustig rumfetzn. bin mitlerweile schon soweit, dass ich auf die disc verzichte, aber nur wenn das bike in der 7kg-klasse liegt...

Bearbeitet 16. Juli 2013 von schilchers

wie schaut es mit cannondale und fokus aus??

http://www.wigglesport.de/ridley-x-fire-1202b-ultegra-disc-2013/

 

Gewichtsangabe hab ich auf die schnelle keine gefunden, wird aber wohl nicht schwerer als das Cube sein.

 

X-Fire hat keine Aufnahmen für gepäckträger - hat nur der X-Bow !

 

http://www.ridley-bikes.com/at/de/bikes/4/69/cyclocross/x-bow-1317a

 

gibts jetzt auch mit disc.....

Bearbeitet 17. Juli 2013 von fixedG

danke, ridley nehm ich nur die 8,7kg nicht so ganz ab - beim cube habe ich auf nachfrage beim händler auch erfahren müssen dass die es mit der prospektwahrheit nicht so genau nehmen, dh einige 100g zum realen gewicht dazuaddiert werden müssen : (

Davon kannst aber bei allen Marken ausgehen.

http://www.stevensbikes.de/2013/index.php?bik_id=9&cou=AT&lang=de_DE - aber über 10 Kilo

oder das: http://www.bmc-racing.com/int-de/bikes/road/endurance/granfondo/gf02_disc/105.html

Mir wäre bei X-Bow nur KTM eingefallen. Ob das aber das Richtige ist?

Flott wäre das Teil ja, aber leider auch über 10kg...

Prinzipielle Frage: Ist es bei einem Alltagsrad nicht völlig egal obs 9, 10, 11, .... Kilo hat?

Ich fahr mit meinem Speci Expert Evo (gut 16kg und 1.4er Gummis) auch 12 km ins Büro und so herum...

Für mich war es auch relativ egal, ob es nun 12 oder 14 KG hat.

Immerhin kommen durch Pannenschutzreifen (damit man auch wirklich auf Arbeit ankommt) und Gepäckträger + Schutzbleche alleine schon fast 1,5 KG dazu.

Dann noch ein Bordo Granit 6500 und schwups sind wieder fast 2 KG drauf. (okay, gibt auch das Bordo 6000 mit 1,2 KG, aber ob das sicher genug ist?)

 

Aber kommt ja auch drauf an, für das man das Bike nutzt, Alltagsbike kann für ihn ja bedeuten, das er jeden Tag noch ne Runde am Abend fährt?

Und schon fündig geworden ?