ChrisR1 Geschrieben 1. Mai 2004 Teilen Geschrieben 1. Mai 2004 hi leute, ich bin neu hier mein erster eintrag also was haltet ihr von dem rad? meines haben sie leida vor ein paar wochen gestohlen und jetzt such ich ein neues... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ChrisR1 Geschrieben 1. Mai 2004 Autor Teilen Geschrieben 1. Mai 2004 sorry hab ich vergessen,das sind die komponenten Rahmen: Aluminium KTM LT-4 triple-butted, Racegeometrie, disc compatible, Spezial-Gusset am Unterrohr, muscle-shaped Hinterbau, Steuerrohr für integrierten Steuersatz, Pulverbeschichtet Gabel: Manitou Scareb Comp Material: Magnesium Federmedium: Luft Federweg: 80mm Öldämpfung mit LOCKOUT, Zugstufendämpfung extern verstellbar Schaltwerk: Shimano Deore XT Mega 9, RapidRise Schalthebel: Shimano Deore XT Schalthebel DUAL Control mit Ganganzeige L - H Umwerfer: Shimano Deore XT Top-Swing, Top-Route Kette: Shimano HG73 Schaltungskette HG 9-fach Type Zahnkranz hinten: Shimano Deore XT Zahnkranzkassette 9-fach - Spiderarm Übersetzung hinten: 9-fach 11-13-15-17-20-23-26-30-34 Übersetzung vorne: 3-fach 44-32-22 Kettenradgarnitur: Shimano Deore XT, Hohlkurbel Hollowtech II Innenlager: Shimano Deore XT, Cartridge Lagerung - Hohlachse auf rechter Kurbel Bremshebel: Shimano Deore XT Aluhebel, DUAL Control - siehe Schalthebel Bremse vorne: Shimano Deore XT V-Brake Bremse hinten: Shimano Deore XT V-Brake Nabe vorne: Mavic Crossland Alunabe 24 Loch, mit Schnellspanner Nabe hinten: Mavic Crossland Alu-Kassettennabe 28 Loch, mit Schnellspanner Speichen: Mavic Crossland Nirostaspeichen, schwarz Felge: Mavic Crossland Alu-Hohlkammerfelge 26", geöst, schwarz Reifen: Schwalbe Jimmy Reifen 26"x 2.1 - faltbar Steuersatz: Ritchey Comp A-Head-Zerostack-System, integriert, Carbonspacer Vorbau: Ritchey Pro A-Head-Vorbau 6° Lenker: Ritchey Pro Alu MTB-Lenker 5°, double-butted BarEnd: Ritchey Comp Alu - short Pedale: Shimano M520 SPD-Click-Pedal Sattel: Selle Italia C 2 TransAm Sattel mit anatomischer Ausnehmung Sattelstütze: Ritchey Pro Alu Patent Schelle mit Schnellspanner Sonstiges: Glocke, Reflektoren Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
adal Geschrieben 1. Mai 2004 Teilen Geschrieben 1. Mai 2004 Schaut schnell aus, wofür brauchst Dus denn? Wieviel fährst, was solls kosten ... Ich würd mir um das Geld ein fully kaufen, natürlich schwerer und mit schlechteren Komponenten ... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ChrisR1 Geschrieben 1. Mai 2004 Autor Teilen Geschrieben 1. Mai 2004 hi, ich fahr total gemischt,von strasse bis gelände einfach alles... für fully´s bin ich nicht so zu begeistern,ein hardtail reicht da völlig Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
adal Geschrieben 1. Mai 2004 Teilen Geschrieben 1. Mai 2004 Wennst viel Straße fährst, macht ein Renner viel mehr Spaß, aber das MB ist sicher sehr schnell - von der Geometrie und so halt nicht für längere Sachen (Touren) ausgelegt. Aber es hat sicher keine allzuauffälligen Schwächen oder so. Also wenns vom Typ her Dein Radl ist, dann nimms. 11.4 kg, Racegeometrie 1750 EUR (ca. 1575 Endpreis), ich würd mirs nicht kaufen - aber wenn das passt - warum nicht. Um das Geld bekommt man zwar auch schon ein Fuel, aber das ist ein anderes Konzept. Also: 1. Bist Du sicher, dass Du ein Racehardtail willst 2. Bekommt man um 1600 EUR was Besseres ad 1: musst Du wissen ad 2: Fällt mir nix ein - ist sicher sehr solide, falsch ists sicher nicht Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ruffl Geschrieben 1. Mai 2004 Teilen Geschrieben 1. Mai 2004 @Adal: Um 1600 € bekommt man was besseres. Du weißt sicher was ich meine. Vor allem was leichteres mit 10,45 bei fast identer Ausstattung und eine Scareb Super. @ChrisR1: Schau mal unter http://www.stevens-bikes.de. Der Gewichtsunterschied von einem Kilo ist ja nicht gerade wenig. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ruffl Geschrieben 1. Mai 2004 Teilen Geschrieben 1. Mai 2004 Aber ich muss schon sagen dass der Rahmen echt super ist. Hab ihn am HT allerdings mit leichterm Lack (ohne Klarlack,.......). Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoWin Geschrieben 1. Mai 2004 Teilen Geschrieben 1. Mai 2004 Ich würde mir auch überlegen, ob Scheibenbremsen ein Thema sind, Nachrüsten kostet immer viel, viel mehr Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
adal Geschrieben 1. Mai 2004 Teilen Geschrieben 1. Mai 2004 Original geschrieben von ruffl @Adal: Um 1600 € bekommt man was besseres. Du weißt sicher was ich meine. Vor allem was leichteres mit 10,45 bei fast identer Ausstattung und eine Scareb Super. @ChrisR1: Schau mal unter http://www.stevens-bikes.de. Der Gewichtsunterschied von einem Kilo ist ja nicht gerade wenig. Ist leichter immer besser? Dafür muss unser Kollege das Einsatzgebiet verraten, für mich zB verbieten sich superleichte Scandium- oder Carbonrahmen, da ich das Rad am Autodach klemmen muss. Für semiprofessionelle racer, die jedes Jahr ein neues Radl gesponsort kriegen - klar - leichter = besser, für Tourenfahrer kann auch Haltbarkeit etc ein Thema sein. Und wenns nur nach Preis/Leistung geht Grand Canyon Elite ... 10,55kg mit Scheibenbremsen um 1500 TEUR ... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ChrisR1 Geschrieben 1. Mai 2004 Autor Teilen Geschrieben 1. Mai 2004 ich fahr damit auch touren und nehms auch in urlaub mit. also echt bunt gemischt... rennrad kommt nicht in frage weil ich auch gelände fahre. @ruffl: danke für die seite da sind echt ein paar nette bikes dabei,werd auch mal schaun was sowas kostet.vielleicht wirds ja doch ein fully bin da für alles offen aber vorher muss ich sowieso wissen was meine versicherung spricht. race fahrer bin ich keiner,wenn ich ein bike hab,dann hab ichs länger... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jives Geschrieben 1. Mai 2004 Teilen Geschrieben 1. Mai 2004 Wenn du keine Rennen und (auch) lange Touren fährst, warum dann ein Rad mit Racegeometrie? Wenn du gut sitzt, ist es eh wurscht, aber ich glaub dass ein nicht ganz so auf Race ausgelegtes Bike angehemer ist, um damit Touren zu fahren. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ChrisR1 Geschrieben 1. Mai 2004 Autor Teilen Geschrieben 1. Mai 2004 gutes argument na welche würdet ihr denn empfehlen? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Nox Geschrieben 1. Mai 2004 Teilen Geschrieben 1. Mai 2004 super sind sicher die trek fuels außerdem gary fisher, specialized, etc. kommt auch drauf an, ob du einen marken-tick hast, auf jeden fall vorher probe fahren und ned einfach so wo bestellen, kannst ja nicht wissen, ob dir die geometrie taugt. lg, nox die zum hardtail-freak geworden ist Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast Ulf Geschrieben 1. Mai 2004 Teilen Geschrieben 1. Mai 2004 Mini verkauft sein neu erworbenes CANYON Nerve XC4 (Tourenfully). Vielleicht kommt ihr ins Gespräch. Sicherlich ein ausgezeichnetes Bike. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Nox Geschrieben 1. Mai 2004 Teilen Geschrieben 1. Mai 2004 ja, ich verkauf auch mein gary fisher.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
xaphan Geschrieben 1. Mai 2004 Teilen Geschrieben 1. Mai 2004 ich würde eventuell ein tourenfully suchen! bin aber 195 gross Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
EineDrahra Geschrieben 1. Mai 2004 Teilen Geschrieben 1. Mai 2004 Original geschrieben von Ulf Mini verkauft sein neu erworbenes CANYON Nerve XC4 (Tourenfully). Vielleicht kommt ihr ins Gespräch. Sicherlich ein ausgezeichnetes Bike. wo?? warum? um wieviel? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Ester Geschrieben 1. Mai 2004 Teilen Geschrieben 1. Mai 2004 ich fahr das race action, von der ausstattung her ähnlich dem force. fährt sich sehr schnell (wie schon von adal erwähnt), aber wenn du auf sowas stehst, warum nicht? je nachdem, wo dein schwerpunkt liegt: straße oder gelände. da wiederum, wie oft fährst du gelände; oder meist straße und leichtes gelände ... am besten, du könntest es probefahren. dann weisst du's ziemlich bald viel glück! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoGravity Geschrieben 2. Mai 2004 Teilen Geschrieben 2. Mai 2004 Original geschrieben von Nox super sind sicher die trek fuels außerdem gary fisher, specialized, etc. gary fisher und trek? *gg* da spricht eine 4sportlering lg. dave Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Hodalump Geschrieben 3. Mai 2004 Teilen Geschrieben 3. Mai 2004 Hy! Also ich fahr das "Race Force" seit ca. zwei Jahren, nur damals wurde es nicht mit der Skareb sondern mit der Duke von RS ausgeliefert. Die Racegeometrie kann ich nur bestätigen. Es sind lauter Sorglosparts drauf, somit kannst grundsätzlich auch nix falsch machen. Kleinere bis mittlere Touren sind auch kein Problem. Nur als Tourenrad würd ich es aber nicht empfehlen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mx-orange Geschrieben 3. Mai 2004 Teilen Geschrieben 3. Mai 2004 ich hab' ein "race force" seit 5 od. 6 jahren (noch mit judy), und es läuft und läuft undläuftundläuft . . . . inzwischen hatte ich noch ein trek, ein cannondale und ein gary f., das ktm hat sie alle überlebt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Nox Geschrieben 3. Mai 2004 Teilen Geschrieben 3. Mai 2004 @Dave erwischt aus ists mit meiner objektivität lg, Nox Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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