ktm race force,was haltet ihr davon?

hi leute,

ich bin neu hier

mein erster eintrag also

was haltet ihr von dem rad?

meines haben sie leida vor ein paar wochen gestohlen und jetzt such ich ein neues...

sorry hab ich vergessen,das sind die komponenten

Rahmen: Aluminium KTM LT-4 triple-butted,

Racegeometrie, disc compatible,

Spezial-Gusset am Unterrohr, muscle-shaped Hinterbau, Steuerrohr für integrierten Steuersatz,

Pulverbeschichtet

Gabel: Manitou Scareb Comp Material: Magnesium

Federmedium: Luft

Federweg: 80mm

Öldämpfung mit LOCKOUT, Zugstufendämpfung extern verstellbar

Schaltwerk: Shimano Deore XT Mega 9, RapidRise

Schalthebel: Shimano Deore XT Schalthebel DUAL Control mit Ganganzeige L - H

Umwerfer: Shimano Deore XT Top-Swing, Top-Route

Kette: Shimano HG73 Schaltungskette HG 9-fach Type

Zahnkranz hinten: Shimano Deore XT Zahnkranzkassette 9-fach - Spiderarm

Übersetzung hinten: 9-fach 11-13-15-17-20-23-26-30-34

Übersetzung vorne: 3-fach 44-32-22

Kettenradgarnitur: Shimano Deore XT, Hohlkurbel Hollowtech II

Innenlager: Shimano Deore XT, Cartridge Lagerung - Hohlachse auf rechter Kurbel

Bremshebel: Shimano Deore XT Aluhebel, DUAL Control - siehe Schalthebel

Bremse vorne: Shimano Deore XT V-Brake

Bremse hinten: Shimano Deore XT V-Brake

Nabe vorne: Mavic Crossland Alunabe 24 Loch, mit Schnellspanner

Nabe hinten: Mavic Crossland Alu-Kassettennabe 28 Loch, mit Schnellspanner

Speichen: Mavic Crossland Nirostaspeichen, schwarz

Felge: Mavic Crossland Alu-Hohlkammerfelge 26", geöst, schwarz

Reifen: Schwalbe Jimmy Reifen 26"x 2.1 - faltbar

Steuersatz: Ritchey Comp

A-Head-Zerostack-System, integriert, Carbonspacer

Vorbau: Ritchey Pro A-Head-Vorbau 6°

Lenker: Ritchey Pro Alu MTB-Lenker 5°, double-butted

BarEnd: Ritchey Comp Alu - short

Pedale: Shimano M520 SPD-Click-Pedal

Sattel: Selle Italia C 2 TransAm

Sattel mit anatomischer Ausnehmung

Sattelstütze: Ritchey Pro Alu Patent

Schelle mit Schnellspanner

Sonstiges: Glocke, Reflektoren

Schaut schnell aus, wofür brauchst Dus denn? Wieviel fährst, was solls kosten ...

Ich würd mir um das Geld ein fully kaufen, natürlich schwerer und mit schlechteren Komponenten ...

hi,

ich fahr total gemischt,von strasse bis gelände einfach alles...

für fully´s bin ich nicht so zu begeistern,ein hardtail reicht da völlig

Wennst viel Straße fährst, macht ein Renner viel mehr Spaß, aber das MB ist sicher sehr schnell - von der Geometrie und so halt nicht für längere Sachen (Touren) ausgelegt.

Aber es hat sicher keine allzuauffälligen Schwächen oder so. Also wenns vom Typ her Dein Radl ist, dann nimms.

11.4 kg, Racegeometrie 1750 EUR (ca. 1575 Endpreis), ich würd mirs nicht kaufen - aber wenn das passt - warum nicht. Um das Geld bekommt man zwar auch schon ein Fuel, aber das ist ein anderes Konzept.

Also:

1. Bist Du sicher, dass Du ein Racehardtail willst

2. Bekommt man um 1600 EUR was Besseres

ad 1: musst Du wissen

ad 2: Fällt mir nix ein - ist sicher sehr solide, falsch ists sicher nicht

@Adal: Um 1600 € bekommt man was besseres. Du weißt sicher was ich meine. Vor allem was leichteres mit 10,45 bei fast identer Ausstattung und eine Scareb Super.

@ChrisR1: Schau mal unter http://www.stevens-bikes.de. Der Gewichtsunterschied von einem Kilo ist ja nicht gerade wenig.

Original geschrieben von ruffl

@Adal: Um 1600 € bekommt man was besseres. Du weißt sicher was ich meine. Vor allem was leichteres mit 10,45 bei fast identer Ausstattung und eine Scareb Super.

 

@ChrisR1: Schau mal unter http://www.stevens-bikes.de. Der Gewichtsunterschied von einem Kilo ist ja nicht gerade wenig.

Ist leichter immer besser? Dafür muss unser Kollege das Einsatzgebiet verraten, für mich zB verbieten sich superleichte Scandium- oder Carbonrahmen, da ich das Rad am Autodach klemmen muss.

Für semiprofessionelle racer, die jedes Jahr ein neues Radl gesponsort kriegen - klar - leichter = besser, für Tourenfahrer kann auch Haltbarkeit etc ein Thema sein.

Und wenns nur nach Preis/Leistung geht Grand Canyon Elite ... 10,55kg mit Scheibenbremsen um 1500 TEUR ...

ich fahr damit auch touren und nehms auch in urlaub mit.

also echt bunt gemischt...

rennrad kommt nicht in frage weil ich auch gelände fahre.

@ruffl: danke für die seite

da sind echt ein paar nette bikes dabei,werd auch mal schaun was sowas kostet.vielleicht wirds ja doch ein fully

bin da für alles offen

aber vorher muss ich sowieso wissen was meine versicherung spricht.

race fahrer bin ich keiner,wenn ich ein bike hab,dann hab ichs länger...

Wenn du keine Rennen und (auch) lange Touren fährst, warum dann ein Rad mit Racegeometrie?

Wenn du gut sitzt, ist es eh wurscht, aber ich glaub dass ein nicht ganz so auf Race ausgelegtes Bike angehemer ist, um damit Touren zu fahren.

gutes argument

na welche würdet ihr denn empfehlen?

super sind sicher die trek fuels

außerdem gary fisher, specialized, etc.

kommt auch drauf an, ob du einen marken-tick hast, auf jeden fall vorher probe fahren und ned einfach so wo bestellen, kannst ja nicht wissen, ob dir die geometrie taugt.

lg,

nox

die zum hardtail-freak geworden ist

Mini verkauft sein neu erworbenes CANYON Nerve XC4 (Tourenfully).

Vielleicht kommt ihr ins Gespräch. Sicherlich ein ausgezeichnetes Bike.

ich würde eventuell ein tourenfully suchen!

bin aber 195 gross

Original geschrieben von Ulf

Mini verkauft sein neu erworbenes CANYON Nerve XC4 (Tourenfully).

Vielleicht kommt ihr ins Gespräch. Sicherlich ein ausgezeichnetes Bike.

wo?? warum? um wieviel?

ich fahr das race action, von der ausstattung her ähnlich dem force. fährt sich sehr schnell (wie schon von adal erwähnt), aber wenn du auf sowas stehst, warum nicht? je nachdem, wo dein schwerpunkt liegt: straße oder gelände. da wiederum, wie oft fährst du gelände; oder meist straße und leichtes gelände ... am besten, du könntest es probefahren. dann weisst du's ziemlich bald

viel glück!

Original geschrieben von Nox

super sind sicher die trek fuels

 

außerdem gary fisher, specialized, etc.

gary fisher und trek? *gg* da spricht eine 4sportlering

lg. dave

Hy!

Also ich fahr das "Race Force" seit ca. zwei Jahren, nur damals wurde es nicht mit der Skareb sondern mit der Duke von RS ausgeliefert. Die Racegeometrie kann ich nur bestätigen. Es sind lauter Sorglosparts drauf, somit kannst grundsätzlich auch nix falsch machen.

Kleinere bis mittlere Touren sind auch kein Problem. Nur als Tourenrad würd ich es aber nicht empfehlen.

ich hab' ein "race force" seit 5 od. 6 jahren (noch mit judy), und es läuft und läuft undläuftundläuft . . . .

inzwischen hatte ich noch ein trek, ein cannondale und ein gary f.,

das ktm hat sie alle überlebt.

@Dave

erwischt

aus ists mit meiner objektivität

lg,

Nox