Joe_the_tulip Geschrieben 15. August 2013 Teilen Geschrieben 15. August 2013 Ich hab aktuell unten stehendes Bike. Es passt von der Geometrie, und der Komfort ist auch akzeptabel. Leider nervt die Heldenkurbel, weil mir die Übersetzung zu schwer ist ab ca. 8% längerer Steigung und 12-13% kurzer Steigung. Und es wird schön langsam Zeit für neue Kette + Kassette + Kettenblätter. Allerdings sind neue Radln auch immer ganz nett, und ich wäre auch nicht böse für mehr Komfort im Hinterbau. Außerdem wird der Steuersatz etwas zu schnell locker für meinen Geschmack (wegen Fertigungstoleranzen). Mein Rad (Bild ist nicht ganz aktuell): Planet X Superlight Alu + Vollcarbongabel in XL Dura Ace 7800 Kurbel 53/39 + 12-27 Dura Ace 7800 STIs DTSwiss LRS mit 1900g + Conti 25mm Carbon Lenker + Canyons dämpfende Stütze MJ 2012 + SQlab-Sattel Jetzt stellt sich mir die Frage - wie bekomme ich am preiswertesten 50/34 + 11-28 oder gar 11-32. Folgende Optionen haben sich für mich herauskristallisiert. Optionen: 1)Komplettgruppe Apex/105 und die jetzige Gruppe verkaufen Kostenpunkt ca. 200-300€ - je nachdem wieviel ich für die alte Gruppe erziele 2)Kurbel, Kassette, Kette gegen eine 105er tauschen. Kostenpunkt ca. 220€ ohne die alten Teile zu verkaufen 3)günstiges Komplettbike und das alte Bike verkaufen http://www.bike-discount.de/shop/kS1/a80126/spire-carbon-6-0.html Radon Spire 6 mit 105er http://www.bike-discount.de/shop/k1847/a79448/sage-7-0.html Radon Sage 7 mit Ultegra http://www.canyon.com/roadbikes/bike.html?b=3191 Roadlite AL 6.0 mit Apex oder 105er Das alte Rad könnte ich wohl für 700€ verkaufen - sprich es ist wohl die teuerste Lösung. Was meint ihr? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast chriz Geschrieben 15. August 2013 Teilen Geschrieben 15. August 2013 lieber das alte verkaufen und 300.- aufs neue draufzahlen als 300.- für eine neue gruppe aufs alte. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Joe_the_tulip Geschrieben 15. August 2013 Autor Teilen Geschrieben 15. August 2013 Alternativ könnte ich auch noch eins von den Eybl 105er Rädern kaufen, die es grad auf willhaben gibt und die Gruppe transplantieren; bzw halt auch noch einer 28er Kassette dazukaufen und das transplantieren. z.b. http://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/sport-sportgeraete/rennrad-eybl-sport-64962361?adId=64962361 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 16. August 2013 Teilen Geschrieben 16. August 2013 Alternativ könnte ich auch noch eins von den Eybl 105er Rädern kaufen, die es grad auf willhaben gibt und die Gruppe transplantieren; bzw halt auch noch einer 28er Kassette dazukaufen und das transplantieren. z.b. http://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/sport-sportgeraete/rennrad-eybl-sport-64962361?adId=64962361 Bevor du das Trumm kaufst, bleibst bei deinem Jetzigen. Die Kurbel ist eine billige FSA, die garnix kann. Was ich mir noch vorstellen könnte, nach einer älteren Ultegra Compact-Kurbel ausschau zu halten, wenns nur um den Antrieb und die Übersetzung geht. Allerdings bin ich auch geneigt, dir den Verkauf zu raten und eine Neuanschaffung zu empfehlen. Wenn du am Gebrauchtmarkt mit ca. 800€ rein gehst, kriegst du sehr vernünftige aktuelle(re) Räder, wo sich nix spießt. Alles andere sind und bleiben Bastellösungen, die (meiner Erfahrung nach) am Ende mehr kosten, als man wollte, und weniger bringen, als man dachte. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Joe_the_tulip Geschrieben 16. August 2013 Autor Teilen Geschrieben 16. August 2013 Das Eybl-Rad würde ich eh nur zerlegen bzw den jetzigen Rahmen damit bestücken. Primär gehts mir echt nur um den Antrieb - aber ein komplett neues Radl ist auch nicht schlecht. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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