Tubular. Pannenhilfe

Servus,

besitze einen Laufradsatz mit Tubular und wollt den auch mal für das Training nutzen. Was macht man eigentlich bei einem Platten, muss ich da einen ersatz Schlauch dabei haben oder ist diese Reparatur "Milch" ausreichend.

Was für ein Mittel hat sich bei euch bewährt.

lg Flo

Servus,

 

besitze einen Laufradsatz mit Tubular und wollt den auch mal für das Training nutzen. Was macht man eigentlich bei einem Platten, muss ich da einen ersatz Schlauch dabei haben oder ist diese Reparatur "Milch" ausreichend.

Was für ein Mittel hat sich bei euch bewährt.

 

lg Flo

Ich kann mich an 4 Tubular-Platten während des Trainings in den letzten 7 Jahren erinnern und die Milch hat nie geholfen. Weder die Schwalbe Doc-Blue (?), die Tufo Milch oder der Vittoria Schaum. Selbst beim kleinsten Mini-Riss ist der ganze Scheiß wieder raus gespritzt. Meistens war dann auch noch der Rahmen und die Laufräder verklebt.

Habe aber auch schon Kollegen zugesehen, wo die Milch einen klassischen Durchschlag ohne weiteres "repariert" hat. Beim Mountainbike funken die Reparaturflüssigkeiten deutlich besser - liegt wohl am niedrigeren Luftdruck.

Die wenigsten bzw. keine Probleme hatte ich mit gscheiten Tubulars, wie Z.B. dem Mavic CX1, Conti Comp Attack/Force, Veloflex Extreme, Vredestein Freccia. Da musst wirklich großes Pech haben um in diese Verlegenheit zu geraten.

Die Frage die ich mir öfters stelle: Wär's nicht gscheiter die Dichtmilch erst in den "kaputten" Schlauchreifen zu füllen anstatt sie prophylaktisch einzufüllen?

Also beim Training auf jeden Fall. Das habe ich auch so verstanden. Ich führ halt meistens die Dichtmilch ein Jahr lang spazieren und wenn ichs dann brauch, lässt sie mich im Stich.

Anders bei einem Triathlon auf extrem schlechten Straßen, wer auf Nummer sicher gehen will, kann sicher ein bisschen was vorab einfüllen. Aber irgendwie taugt mir persönlich die Idee gar nicht. Beim MTB macht das schon mehr Sinn, da spart man sich immerhin den Schlauch.

Also beim Training auf jeden Fall. Das habe ich auch so verstanden. Ich führ halt meistens die Dichtmilch ein Jahr lang spazieren und wenn ichs dann brauch, lässt sie mich im Stich.

 

Anders bei einem Triathlon auf extrem schlechten Straßen, wer auf Nummer sicher gehen will, kann sicher ein bisschen was vorab einfüllen. Aber irgendwie taugt mir persönlich die Idee gar nicht. Beim MTB macht das schon mehr Sinn, da spart man sich immerhin den Schlauch.

Gibt ja auch die Variante die Dichtmilch ein ganzes Jahr im Reifen spazieren zu fahren. Funktioniert angeblich auch. Nur wennsd dir einen Durchschlag einfahrst schaut der/die hinter dir aus wie in einem schlechten Porno ;D (Erzählungen zufolge soll das schon passiert sein...)

Ich hatte da wohl bisher ein glücklicheres Händchen, bisher habe ich fast jedes Loch dicht bekommen, sicher schon im zweistelligen Bereich, sowohl am RR, als auch am Crosser. Anfangs immer Tufo Extreme (das orange!) verwendet, seit drei Jahren nur noch Caffe Latex.

Das Tufo hat den Nachteil, dass die Partikeln darin sich mit der Zeit festsetzen in der Flasche, und ewig lang, verdammt gut aufgeschüttelt werden müssen, sonst ist der Erfolg relativ gering.

Empfehlenswerter ist auf alle Fälle Caffe Latex. Wird bei Latexschlauch sowieso empfohlen und läuft im Falle eines Defektes wesentlich schneller zum Loch.

Ich fülle es übrigens nur bei defekt ein.

Warten tu ich nicht unbedingt auf einen Defekt

Ansonsten ja, die kommt erst rein, wenn ein Loch da ist. Es dichtet schon relativ schnell ab, eventuell musst du ein zweites mal nachpumpen. Wichtig ist halt, dass der Reifen mit der eingefüllten Milch halt ständig rotiert

Ich habe heuer so einen NoName Spray verwendet (beim Sport Nora gekauft).

Der Spray lässt sich auf das Ventil aufschrauben und meine Luftpumpe ebenso.

(das mit dem Aufschrauben hilft in beiden Fällen enorm um sauber zu bleiben)

Bei meiner zweiten Ausfahrt habe ich mir ein 5mm loch genau in der Mitte der Lauffläche eingefahren.

(ua. weil ich mit wahnsinnigen 12.5 bar gefahren bin )

Prozedur (fand ich hier irgendwo im bikeboard):

1. Luftpumpe und Spray mitnehmen

2. Spray gut schütteln,

3. auf das Ventil schrauben (muß nicht extra rausgeschraubt werden!)

4. zwei kurze Stöße (nicht zu viel, und schon gar nicht voller reifendruck, weil sonst quillt die soße beim abschrauben überall raus)

5. ggf. mit dem Daumen das 5mm loch zuhalten

6. ordentlich luft nachpumpen damit das Ventil wieder sauber wird

7. evtl. 4. 5. 6. wiederholen

8. dann ca. 10-20km fahren

9. nochmal kurz nachpumpen damit der druck wieder halbwegs stimmt, da im spray ein gas ist, das leicht durchs latex diffundiert.

(merkt man aber eh beim fahren, weil der druck weniger wird)

fürs heimfahren damals und weitere 2000km hats gut gereicht.

das Loch ist wegen der Größe noch 3 oder 4x leicht aufgegangen wenn ich einen Kiesel punktgenau erwischt habe

.. ich fand das aber nicht wahnsinnig schlimm denn ich konnte den teuren tubular (~80eur) immerhin bis zum echten Ende fertig fahren und hatte noch viel Spass damit.

Spray ist immer noch nicht ganz leer.

PS.: eigentich wollte ich Baratlis Caffe Latex, aber nachdem wir die Reifen frisch aufgezogen hatten, sind wir draufgekommen, dass die Ventile meiner Tubulars nicht ausschraubbar waren.

PS.: eigentich wollte ich Baratlis Caffe

Und wie schmeckt der? (scnr)

weiss i net - ich trink' immer Bier bei ihm

aber Du darfst ihn sicher besuchen und aus seinem Caffe Latex Kanister ein Schluckerl kosten.

... net wundern wenn das Zeug bestimmungsgemäss Dein Loch stopft