Längerer Bremshebel für hydraulische Disc (Shimano XT 2013; 1,5 Finger)

Hi.

 

Ich habe die SRAM Grip Shift X0 2x10 (2013) und die Shimano XT (2013) Bremse mit den 1,5 Fingerhebel.

 

Doch leider klafft eine riesige Lücke dazwischen; ich kann nur schwer den Bremshebel erreichen.

http://img6.imageshack.us/img6/214/p3et.jpg

 

 

 

http://img6.imageshack.us/img6/2057/hnjc.jpg

 

Ev. könnte ich noch etwas von der silbernen Grip Shift Abdeckung wegnehmen, aber das bringt halt auch nur ein paar Millimeter.

 

Gibts irgendwelche Nachrüstbremshebeln/Alternativen oder würde auch dieser original 2 Finger Bremshebel von Shimano Abhilfe bringen?

Möcht nur ungern auf die Grip Shift verzichten :love: (ansonsten wären einfache Trigger wohl die unkomplizierteste Lösung ).

 

Gibt es eigentlich dieselben Probleme mit Griph Shift Schaltung und Avid/Sram Bremshebel?

 

lg wo-ufp1

Bearbeitet 13. Dezember 2013 von wo-ufp1

Von Shimano gibt es eine Trekkingvariante der Hebel, die dürfte etwas länger sein, womöglich sind diese Geber aber dem geplanten Einsatzbereich entsprechend auch etwas zahmer übersetzt:

 

LX, nur Geber: http://www.bike-components.de/products/info/p35816_LX-Bremsgriff-BL-T675-B-Modell-2014-.html

komplette XT: http://www.bike-components.de/products/info/p35567_XT-Trekking-Scheibenbremse-BR-M785-Modell-2014-.html

komplette Deore: http://www.bike-components.de/products/info/p36001_Deore-Scheibenbremse-BR-T615-Modell-2014-.html

Bearbeitet 5. Dezember 2013 von smutbert

Ich glaube, im Bikemarkt sollte irgendwo ein Angebot wegen Ersatzhebeln dieser Trekking-Version schwirren.

 

Ist jedenfalls ein Käse, ich hatte zwischendurch auch an so ein Cockpit gedacht. Eine denkbare Sache ist die, sich SRAM-Gripshift aus der 3x9-Schaltung zu kaufen (ich hätte welche übrig) und mit 10er-Rastscheiben eines Bikemarkt-Anbieters umbauen zu lassen - da müsste/könnte das besser als mit den SRAM 10-fach-Drehgriffen, weil die 9-fach glaube ich kleiner bauen.

Weil das mit den Hebeln zu Mißverständnissen führen kann und ich selbst im vorigen Post den kompletten LX Bremsgriff nur als Hebel bezeichnet habe, habe ich den Post geändert. Die Bremshebel alleine lassen sich nämlich nicht austauschen (die gibt es schließlich auch als Ersatzteil), es müsste also schon die komplette Geberarmatur getauscht werden.

Danke für die Antworten.

 

Nun, ich bin mir nicht sicher, aber zumindest laut Paul Lange HP gibt es eine längere Version:

https://www.paul-lange.de/support/shimano/explosionszeichnungen_archiv/BL//BL-T785-3160A.pdf

https://www.paul-lange.de/support/shimano/explosionszeichnungen_archiv/BL//BL-T785-3160.pdf

https://www.paul-lange.de/support/shimano/explosionszeichnungen_archiv/BL//BL-T785-3160.pdf

Ob man die auch einzelen, d.h. nur den Hebel oder doch die ganze Gebereinheit braucht, muss ich erst nachfragen.

 

Blöd, weil ich mir die Bremse und die Schaltung gerade erst gekauft hab.

 

Ich bin aber auch auf andere Lösungen gekommen:

1) Odi Klemmgriffe

Von denen gibt es die kurzen für Grip Shift bzw. für Rohloff (welche ich zufällig grad gekauft hab).

Damit würde ich schon wieder ein paar Millimeter (ev bis zu einem cm gewinnen).

 

2) andere Griffe und diese dann abschneiden

Dann wäre die Griph Shift nur auf einer Seite gesichert. Sollte aber trotzdem ausreichen.

 

3) Wechsel auf Trigger&Co.

Damit hätte ich am meisten (Platz) gewonnen, weil ich diese dann sogar nach den Bremsen montieren könnte.

Die Trigger habe ich ja ohnehin am Slash 7, noch dazu in grün . Könnte daher recht leicht wechseln bzw probieren.

Dann hätt ich wenigstens irgendwo die Griph Shift in Verwendung.

 

4) Ich könnt auch noch auf die Magura MT2 zurückwechseln oder

 

5) meine "alte" SLX montieren, da dort der 2 Fingerbremshebel oben ist (oder falls sich der mit dem XT Hebel tauschen ließe)

 

Auf jeden Fall nervtötend das Ganze. So kann man nicht wirklich gescheit mtb. Selbst wenn ich die Hebeln erwische, zeigen die Hände sehr weit nach innen und das ist sehr unnatürlich und letztendlich auch unangenehm.

Bearbeitet 8. Dezember 2013 von wo-ufp1

Ja, die Gebereinheiten der alten SLX sollten gehen - smutbert kann das aber sicher besser bestätigen oder dementieren.

 

Ich hab eventuell eine Elixir R samt Scheiben, aber ich bin mir nicht sicher, ob ich sie wirklich hergebe. Die Hebel wären auch länger, aber deine vorhandenen SLX sind die einfachere Lösung, und bei mir würden die Leitungen nicht passen...

 

P.S. Bitte keine Gripshift auf das Slash, dann eher die Bremsen (dort hast doch die The One) tauschen! Aja, wieso das eigentlich nicht???

Vergleich einmal die Explosionszeichnungen der Trekkinggeber, die du gepostet hast, mit denen der normalen XT [1]. Das paßt mit Zylinder/Kolben und Drehpunkt nicht zusammen, also nur den Hebel tauschen geht nicht, im IBC glaube ich hat es sogar einmal jemand erfolglos versucht.

Die ganze Gebereinheit läßt sich natürlich immer tauschen, da sind die Shimanosachen alle untereinander kompatibel.

 

 

[1] http://cycle.shimano-eu.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/BL/EV-BL-M785-3158A_v1_m56577569830796605.pdf

Aha, Danke.

 

Ich werd jetzt mal schauen, um wieviel die 2 bzw. 3 Finger Lösung wirklich länger ist.

Denn der 3 Finger Bremshebel der XT Trekking Version schaut mir auch nicht gerade nach einem Ergonomiewunder aus;

der ist zwar um einiges länger, aber was nutzt mir das, wenn ich ihn auf Grund der Parallelität zum Lenker erst nicht gescheit erreiche.

Und selbst wenn, dann ist die Bremsleistung bzw. das Gefühl her nicht ganz so gut zum Greifen als mit 1,5 oder 2 Finger Bremshebel.

 

Ich werd schauen, dass ich eine 2 Finger Lösung bekomme und die Außengriffe der Grip Shift durch eine andere Lösung (kürzere Schraubgriffe oder kürzen von normalen aufschiebbaren Griffen).

 

Danke auf für alle Angebote auf Avid&Co. zu wechseln, aber es muss eine Shimano Bremse sein.

 

Bezüglich IBC: da hat es auch schon jemanden mit demselben Problem gegeben

http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=293993

http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=162556

Alles klar!

 

Bzw. eigentlich nicht: Wenn die Bremshebel(im Sinne der Gebereinheit) zu weit innen und damit zu kurz sind - und das das Problem ist -, dann hast du ja nicht das Problem vom IBC und kannst es auch nicht so lösen, indem du die Griffe kürzt. Meine Meinung.

 

Ich würde statt der XT die komplette SLX-Bremshebeleinheit mal am Lenker montieren - und diese dann auf die XT erst umbauen, wenn das ergonomisch passt! Ich kann mir das schon vorstellen.

 

Und einen breiteren Lenker nehmen...

Alles klar!

 

Bzw. eigentlich nicht: Wenn die Bremshebel(im Sinne der Gebereinheit) zu weit innen und damit zu kurz sind - und das das Problem ist -, dann hast du ja nicht das Problem vom IBC und kannst es auch nicht so lösen, indem du die Griffe kürzt. Meine Meinung.

Die Idee ist halt, wenn die Bremshebeln nicht zu meinen Fingern kommen, dann müssen meine Finger halt zum Bremshebel .

Kürze ich somit die äußeren Griffe, komme ich somit wenigstens näher zu den Hebeln.

 

Ich würde statt der XT die komplette SLX-Bremshebeleinheit mal am Lenker montieren - und diese dann auf die XT erst umbauen, wenn das ergonomisch passt! Ich kann mir das schon vorstellen.

Werd ich mal testen (ich hab aber nur eine).

Danach werde ich mich wegen einer XT mit 2 oder 3 Fingerbremshebellösung umsehen.

Oder doch ganz einfach auf Grip Shift "pfeifen" ?

 

Und einen breiteren Lenker nehmen...

Normalerweise schon. Aber doch nicht bei einer Raze Feile .

@race feile: bald ist 2014, muß man da wirklich noch so dogmatisch sein?

 

Ich würde den Haven draufgeben!

So schauts aus:

Sram Grip Shift X0 und X9 Kasette&Schaltkäfig und Shimano XT Trekking Bremshebel.

Optisch und ergonomisch, naja . Aber dafür dakleng' ich wenigstens die Hebeln gescheit.

Find ich komisch, dass das nicht besser funktioniert..

Hab an meinem Fatboy auch die Gripshift und eine Shimano Zee... funktioniert ohne Probleme...

 

Bitte den ganzen Dreck wegdenken. Hab grad kein besseres Bild

 

 

Ich komm mit dem super klar, obwohl ich eher kleine Hände hab...

Find ich komisch, dass das nicht besser funktioniert..

Hab an meinem Fatboy auch die Gripshift und eine Shimano Zee... funktioniert ohne Probleme...

Naja, aber wenn du die Hände am äußersten Rand des Lenkers hast, wird's schon etwas weit...

Meine Arme mußten dann eine Art V Form bilden, also Richtung Vorderrad "zeigen" um die Hebeln noch irgendwie zu erreichen. Oder eben ganz enganliegend, beim Drehgriff, den Lenker halten.

 

Bitte den ganzen Dreck wegdenken.

Ich frag jetzt nicht, was du gemacht hast .

 

[ATTACH=CONFIG]174253[/ATTACH]

Woher hast du die schwarze Abgeckung?

Ich kenn die nur in dem unmöglichen Silver und Schwarz mit dem roten X. Oder ist das kein X0?

Gut, dass ich vor dem Umbau dein Farley probieren konnte...

Nein.. ist kein X0, sondern die "gruppenlose", die von Speci am Fatboy verbaut wird....

 

Das mit dem V könnt stimmen. Muss ich mal drauf achten...

 

Was ich gemacht hab? Den Grip ein bissl überschätzt

Optisch und ergonomisch, naja . Aber dafür dakleng' ich wenigstens die Hebeln gescheit.

 

also "optisch" hätt ich mir jetzt nix dabei gedacht.

also "optisch" hätt ich mir jetzt nix dabei gedacht.

Einerseits sind so laaaange Bremshebeln beim Mountainbike schon seit langem nicht mehr gesehen worden. Und andererseits widerspricht dies halt unserem gewohnten Bild der an sonsten vorherrschenden 1,5-2 Finger Bremshebeln.

 

Und die silberne Schelle der Grip Shift paßt halt auch nicht zur schwarzen Front. Aber letztendlich soll es funktionieren, und das tut es.

naja: nur soviel dazu: meinen linken bremshebel hab ich entgegen der gängigen meinung wieder weiter nach außen verschieben müssen weil ich sonst beim bremsen immer vom hebel abgerutscht wäre , den grund dafür habe ich auch gefunden: ich sitze wirklich ein bissi "schief" am sodass ich mit der linken hand zuwenig (weniger) nach " innen" greife (als mit der rechten) , jetzt ist das ganze schellenzeugs halt nicht symmetrisch am lenker montiert aber wenn ich bergauf fahre freue ich mich schon so auf's GIS-bier daß ich wirklich nicht daran denke & bergab hab ich genug andere sorgen: zb daß ich wieder heil & rechtzeitig bei der family unten ankomme :)

Was mir heut aufgefallen ist:

Hab nicht so viel Abstand zwischen Gripshift und der Schelle der Bremse...

reißt sich im Vergleich zu deinem Bild fast um 1cm...