Sailorb00n Geschrieben 2. Februar 2014 Teilen Geschrieben 2. Februar 2014 Hallo, habe vor mir einen Specialized Tarmac SL4 Pro Rahmen zu besorgen und möchte wissen ob ich bei der Schaltgruppe SRAM Force BB30 oder GXP nehmen muss. Hab schon lange gegoogelt und habe leider nichts passendes finden können. -.- Wäre nett wenn mich jemand der Erfahrung im Bereich Innenlager aufklären könnte. Danke schonmal im Voraus Liebe Grüße Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoPain Geschrieben 2. Februar 2014 Teilen Geschrieben 2. Februar 2014 http://static.specialized.com/media/docs/support/0000003977/0000003977_IG0414_revC.pdf Laut der Anleitung passt die BB30. Für GXP brauchst sicher irgendwelche Reducer Caps. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ruffl Geschrieben 2. Februar 2014 Teilen Geschrieben 2. Februar 2014 Spezalitee hat schon seit 5 Jahren BB30. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
st. k.aus Geschrieben 2. Februar 2014 Teilen Geschrieben 2. Februar 2014 http://service.specialized.com/collateral/ownersguide/new/assets/pdf/Bottom-Bracket---Oversized-Road-Bottom-Bracket.pdf via http://www.quarq.com/bottom-bracket "... The most common BB30 bikes are Cannondale and Specialized. Specialized call it Oversized BB or OSBB and have an excellent guide to their bikes on their web site. ..." Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Sailorb00n Geschrieben 2. Februar 2014 Autor Teilen Geschrieben 2. Februar 2014 super danke Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 5. Februar 2014 Teilen Geschrieben 5. Februar 2014 Aus der eigenen Erfahrung: wenn du BB30 verbauen kannst, tu´s auch. Passt perfekt und bringt gegenüber kleineren Wellendurchmessern usw. etliche Vorteile mit sich. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Sailorb00n Geschrieben 7. Februar 2014 Autor Teilen Geschrieben 7. Februar 2014 das tarmac sl4 pro hat 42 oder 46 mm? also BB30 oder Pressfit30? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
st. k.aus Geschrieben 7. Februar 2014 Teilen Geschrieben 7. Februar 2014 (bearbeitet) das tarmac sl4 pro hat 42 oder 46 mm? also BB30 oder Pressfit30? da specialized 2011 dem tarmac sl3 pro ein OBB (PF30) mit 46mm verpasst hat, (siehe spezi-link pdf aus #4) geh' ich zu 99% davon aus das es 201? auch so war welches baujahr hat dein rahmen? zu 100% wird's dir nur ein techn. versierter besitzer bzw. ein specialized fachhändler sagen können Bearbeitet 7. Februar 2014 von st. k.aus Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Sailorb00n Geschrieben 8. Februar 2014 Autor Teilen Geschrieben 8. Februar 2014 2014 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoPain Geschrieben 8. Februar 2014 Teilen Geschrieben 8. Februar 2014 2014 Ich trau mich wetten, dass es PF ist. Das alte BB30 machte immer wieder Probleme mit schlechter Dichtung, Knacken und oft konnten die Lagerschalen nicht 100%ig gerade eingepresst werden. Das PF30 funktioniert fast so gut wie das Shimano Pressfit. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
st. k.aus Geschrieben 8. Februar 2014 Teilen Geschrieben 8. Februar 2014 selbst cannondale (erfinder von BB30) verbaut bei vielen ihrer carbon-rahmen PF30 grund: für BB30 muß man ziemlich enge toleranzen bei der tretlagerherstellung einhalten mit knacken hatte ich bei BB30 keine probleme dürften bist jetzt alle gut eingepresst worden sein Sailorb00n ruf einfach einen specialized händler an - der kann dir sicher weiter helfen und du hast 100%ige gewissheit Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoPain Geschrieben 9. Februar 2014 Teilen Geschrieben 9. Februar 2014 Zum Knacken fangen meistens die MTBs an, wenns ziemlich verschmutzt sind. Beim RR hatte ich ebenfalls keine Probleme damit. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
st. k.aus Geschrieben 9. Februar 2014 Teilen Geschrieben 9. Februar 2014 schmutzige mtbs?! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoPain Geschrieben 9. Februar 2014 Teilen Geschrieben 9. Februar 2014 schmutzige mtbs?! Ja, hab ich ziemlich kacke geschrieben. ;-) Je schlechter die Pflege (Putzen mit Fetzen vs. Dampfstrahler) bzw. Wartung (Lager/Achse von Zeit zu Zeit nachfetten) und je extremer die Bedingungen (Matsch, Regen, Schnee), desto eher fangen BB30-Lager zum Knacken an. Dann aber richtig, so wie ichs mit Pressfit & Co noch nicht erlebt habe. Oder sagen wir anders: die Dichtung bei BB30 ist deutlich schlechter als bei modernen PF-Lagern. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
grey Geschrieben 9. Februar 2014 Teilen Geschrieben 9. Februar 2014 Da reichts schon, wenn das Tretlager keine Ablaufbohrung hat, dann verrecken die BB30 Lager auch gut 2x im Jahr. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
st. k.aus Geschrieben 9. Februar 2014 Teilen Geschrieben 9. Februar 2014 wußte eh was du meintest (mein rize 2009 mit nachgerüsteten BB30-lagern war problemlos - ich pflege meine räder auch gut) das mit den dichtungen leuchtet ein PF30 dichtet sicher um einiges besser als BB30 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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