Schlagen bei Fahrt ohne Pedalieren

Nabend zusammen

 

Bevor ich das Radl meiner Frau in sämtliche Einzelteile zerlege und dann in die Tonne trette ne Frage an die Schraubergemeinde

 

Das Rad ( Speci Camber ) meiner Gattin begann nach rund 100 km Laufzeit sich * Eiernd * zu verhalten, sprich im rollenden und nicht pedalierendem fahren ein schlagen

das am kompletten Rad zu spüren und zu sehen ist. Das ganze in der Frequenz einer Radumdrehung würd ich meinen. Es ist soweit ersichtlich kein Höhen und Seitenschlag

bzw. Speichenspannung ist auch OK. Reifen sitzen vorne und hinten auch ordentlich auf der Felge. Man sieht absolut nichts woher dieses Schlagen herrühren könnte. Sämtliche Verbindungen habe ich bereits auf Festigkeit kontrolliert !!

Ich wäre für sämtliche Tipps die ich noch vor dem Händler testen könnte Dankbar.

 

mfG. Michael

schon mit anderen laufrädern probiert um das ausschließen zu können?

stecknuss im mantel vergessen?

Schau mal die vordere Bremsscheibe an. Hab selber ein Camber und muss aus Erfahrung sagen bei den Bremsscheiben hast beim schärfer hinschauen einen Schlag drinnen.

Kanns sein dass das das Schlagen auslöst? Ich habs beim erst mal (als noch ungewohnt) auch als sehr irritierend empfunden

Danke vorerst für die Antworten

 

Dadurch ich selber einfach noch mehr auf Retro stehe ( 26") fällt das mal mit den Laufrädern aus.

Die Stecknuss müsst dann schon vom Händler dort vergessen worden sein, den der Reifen war noch nie unten - schliess ich mal aus

Auf die Bremsscheiben müsst ich mal gucken - das ne 180er Scheibe so einen Schlag auslöst wäre aber schon enorm.

Gefühlsmässig würd ich aber eher weiter aussen tippen ( Felge / Reifen )

so, diesmal ernsthaft..

 

sitzt der mantel richtig auf der felge? mit welchem druck ist sie denn unterwegs (vlt. verjüngung im schlauch der bei weniger druck nicht auffällt (hatte ich mal bei einer asphaltheizerei mit dem mtb..))

Mantel sitzt richtig auf der Felge - Reifendruck habe ich von 1,8 - 3 bar durchprobiert ohne Erfolg

Das neue Camber deiner Frau zerlegen und in den Müll? Hast du bei deinem eigenen mehr Geduld? :s:

 

Wieso schaut sich das der Händler nicht an, wenn das Bike so neu ist?

 

Ich würde mal nach dem Ausschlussprinzip an die Sache herangehen. Was schlägt denn eigentlich? Antrieb schließt du aus, weil das nur beim Nichttreten ist. OK, aber es kann trotzdem eventuell aus der Richtung kommen.

Nämlich: Sind Hinterradnabe und Freilauf ok? (bei einer XT-Nabe hatte ich einen Freilaufschaden, der sich durch Schlagen der Kette angebahnt hat, weil diese immer noch mitgezogen wurde)

Die Vorderradnabe ist auch spielfrei?

Die Schnellspanner oder Steckachsen mit ausreichend Klemmkraft zu?

Mantel bzw. Schlauch selbst hast du auch kontrolliert, da kann es auch (selten) produktionsbedingte Unwuchten geben, eventuell hat sich ein Stein unauffällig im Profil verhakt?

Alle Schrauben an Hinterbau und Steuersatz/Vorbau sind korrekt angezogen?

 

Mehr fällt mir bzgl. Schlagen in rollendem Betrieb grade nicht ein, beim Pedalieren könnte man noch einiges an weiteren Ursachen anführen.

 

Wenn man das Bike hochhält und die Laufräder schnell drehen lässt, merkt man nix?

könnte es sein, dass der mantel an einem rahmenteil ansteht? (hinterbau usw..) ist das nur in einer bestimmten schaltstellung? (Umwerfer der ansteht oder so Ähnlich)

 

beor du es wegschmeißt würds ich shcon nehmen.. ;o)

Stimmt, das könnte auch noch sein!

Bei meinem brauch ich da keine Geduld - das macht das was machen soll

 

MIt dem Händler habe ich natürlich schon gesprochen und ich würd es am Samstag mal vorbeibringen, mach aber eigentlich immer alles selber nur hab ich für 29" nix daham zum testen ( Mäntel zb. ).

Streifen tut nix, Schrauben mit korrektem Drehmoment auf Festigkeit kontrolliert - OK, an den Naben sehe ich soweit kein Spiel oder sonstiges und Achse bzw. Spanner sind ordentlich zu.

Ich werd mich morgen noch mal drüberschmeissen bzw. wenns nix bringt mach ich mich am Samstag auf den Weg in die Stadtbahnbögen :s:

 

Ich berichte wenn sich das Problem gefunden hat. mfG. Michael

ist es ein längsschlagen oder ein seitliches (als wird das rad gebremst oder zur seite gedrückt)?

seitlich

Und Laufräder/Mäntel laufen wirklich rund, und das Laufrad ist nicht schief drinnen? Strange...

hmm... vom amntel ein paar noppen weggebrochen? ungleichmä'iges profil?

So Danke mal an alle, Problem beseitigt

 

Heute den Runde mit meiner Holden gedreht und da wars echt extrem. Ich bin hinterher gefahren und schon rein optsich sah es so aus als würde nach jeder Radumdrehung das Heck seitlich ausbrechen. Gleich zum Händler - natürlich merkte es keiner so wie ich als ich das erste mal am Rad gesessen bin. Trotzdem wurde das Hinterrad nachgespeicht und siehe da alles fein. Komisch es war keine Speiche wirklich weich bzw. lose.

 

mfG. Michael

also ein massiver 8er drin.... komisch..

Danke für die Auflösung, ich glaube allerdings, dass das sehr wohl beim Treten zu spüren sein musste.

 

Nach der Eingangsdiagnose und der Sache mit dem "nur im Rollen" hätte ich gesagt, mit der Info kann man einen 8er ausschließen - zumindest wäre das so, wenn man es wirklich geprüft hat..

könnte mir durchaus vorstellen das sich durchs treten...Drehmoment...Verwindung...das Laufrad soweit zentriert das der 8er nicht so auffällt. Natürlich dürfte es sich hierbei eher um einen Sonderfall handeln...

Ich glaub eher, dass es andersrum ist/war:

Das Laufrad war im unbelasteten Zustand relativ zentriert und erst durch Belastung beim Treten und drauf sitzen kam halt zum Vorschein, dass ein paar Speichen halt zu weich waren und das ganze Konstrukt gab nach. Hatte ich persönlich aber auch noch nie.

Aber es gibt ja bei ganz scharf eingestellten VBrakes auch Laufräder, die super zentriert laufen und dann nur in der Kurve unter Last am Bremsbelag schleifen.. Speichenspannung eben.