Hayes Problem + Lösung; aber was und warum?

Hatte mit folgendem Problem zu kämpfen:

Der Hebelweg der Hinterbremse bei meiner Hayes Modell 2000 wurde immer länger bis gestern fast keine Bremswirkung mehr vorhanden war.

Jetzt hab ich mir das mal genauer angesehen, wollte schon fast entlüften. Und siehe da am Bremshebel hab ich dann eine Inbusschraube entdeckt, die um einiges weiter hinausstand, als auf der anderen Seite. (siehe Abb. unten)

Ich hoff das Aufdrehen der Schraube ist auf normale Vibrationen und nicht auf irgendeinen "Defekt" zurückzuführen.

Nur für was ist die Schraube wirklich gut? (regelt die den Abstand zwischen Ausgleichsbehälter und eigentlichem Hebel?)

Oder hat das damit zu tun: "Stellen Sie die gewünschte Hebelreichweite ein, indem Sie mit einem kleinen Schraubendreher die Einstellschraube, welche sich in der Einstellbuchse befindet, drehen." Bitte wo is die Einstellbuchse, hab ich mich schon immer gefragt?

Hab die Schraube dann hineingedreht und siehe da die Bremsleistung war wieder voll da und der Hebelweg wieder sehr kurz.

Ich hoff ich hab sie nicht zu weit hineingedreht.

Nachdem sie etwas an der Gummimembran (Ausgleichsbehälter) gestreift hat, hab ich sie wieder ein Stück herausgedreht.

des is a altes hayes leiden.............

is bei mir scho nach einer wo auftretn..........

hab ma an inbus ohzwickt und a stücki schaltseilhülle auffepickt.......

hab jetzn an mikronachstellinbus damit.............funzt wunder

druckpunkt aussebeitlt.....kur nachzogn; funzt perfekt für die nächsten ruppigen beuteldownhills

Aber dass das erst bei mir nach 4 Jahren auftritt is schon a bissl komisch.

Hätt vielleicht zuerst ins Manual schaun solln und ned zuerst den halben Beitrag schreiben.

Jetzt weiß ich wenigstens wo diese blöde Einstellschraube ist, eh fast unnötig.

Det mi trotzdem interessieren, wie das genau funzt!

Jetzt weiß ich wenigstens wo diese blöde Einstellschraube ist, eh fast unnötig.

damit stellst den druckpunkt ein. falls z.b. luft ins system kommt schraubst die schraube einfach ein stück rein! schon sehr nützlich, ansonsten müsstest bei luft im system ganz ohne bremsen weiterfahren!

ach ja edit: nachdem bei dir also luft in der Bremsleitung ist musst sie entlüften! Entweder Entlüftungsset kaufen und selbst machen oder beim händler machen lassen

Original geschrieben von tschakaa

damit stellst den druckpunkt ein. falls z.b. luft ins system kommt schraubst die schraube einfach ein stück rein! schon sehr nützlich, ansonsten müsstest bei luft im system ganz ohne bremsen weiterfahren!

 

ach ja edit: nachdem bei dir also luft in der Bremsleitung ist musst sie entlüften! Entweder Entlüftungsset kaufen und selbst machen oder beim händler machen lassen

Hm, bei der Vorderbremse war die Schraube aber "serienmäßig" fast ganz drinnen! Und "serienmäßig" sollte ja keine Luft drinnen sein!?

Die Bremsen hab ich vor fast 2 Jahren neu befüllt, Entlüftungsset liegt auch bei mir zu Hause herum. Heuer sollt ich die Bremsflüssigkeit eh wieder tauschen. Mal schaun, wie es sich ausgeht, will aber eigentlich ned wieder mit den DOT-Fluiden herumsauen.

mit dem kleinen inbus stellst die hebelreichweite (große finger - kleine finger ...) ein.

druckpunkt ändert sich nicht (nur der abstand wo er sich befindet).

na ja, dortn wo er sich befindet, issa ja

des prob is meist net die entlüftung, sondern der aussabeitelte inbusschrauf..............

Original geschrieben von lizard

mit dem kleinen inbus stellst die hebelreichweite (große finger - kleine finger ...) ein.

druckpunkt ändert sich nicht (nur der abstand wo er sich befindet).

ist das nicht dasselbe?

edit: ah schon klar was du meinst, das hatte ich eigentlich eh auch gemeint. der drückpunkt selbst ist ja die härte des punktes ab dem die bremse zugreift

Original geschrieben von lizard

mit dem kleinen inbus stellst die hebelreichweite (große finger - kleine finger ...) ein.

druckpunkt ändert sich nicht (nur der abstand wo er sich befindet).

....bei älteren Modellen a gsch****** Schlitzschraube....

Original geschrieben von tschakaa

damit stellst den druckpunkt ein. falls z.b. luft ins system kommt schraubst die schraube einfach ein stück rein! schon sehr nützlich, ansonsten müsstest bei luft im system ganz ohne bremsen weiterfahren!

 

Diese Einstellschraube ist mit dem Geberkolben verbunden, sie reguliert ausschließlich den Winkel des Bremshebels, hat mit dem Druckpunkt nyx zu tun.....nur damit da keine Mißverständnisse entstehen.....ist Luft im System, so muß befüllt/entlüftet werden.

genau! und wenn nur die schraube locker geworden is dann brauchst nicht entlüften. nur wennst den hebel ganz nach ausen gestellt ahst und der druckpunt isnoch immer nicht wirklich spührbar dann is luft drinn.

mfg

Fuxl

Eben - na dann passts eh.

Thx.

Original geschrieben von AustrianBiker

Eben - na dann passts eh.

 

Thx.

...na, was jammerst dann?

Original geschrieben von Potschnflicker

...na, was jammerst dann?

Weil er immer jammert......

Original geschrieben von SirDogder

Weil er immer jammert......

 

schau dan an - dann wast warum er jammert...

und duschen derf er erst am Wochenend :k:

Original geschrieben von Nightrider

......und duschen derf er erst am Wochenend :k:

 

...beim Michi heiß das SUHLEN :devil:

Gfrasta. :D

Es gibt keine dummen Fragen nur dumme Antworten.

hab bei meiner Hayes HFX-9 hydraulic disc

schon nach 2 wochen das gleiche problem.

bin auch immer am schrauben,

sicherungslack hilft auch (nur bedingt) nyx

das ist die EINSTELLSCHRAUBE!!!!!!!!! wenn die bremsbeläge weniger werden verändert sich der druckpunkt und wandert richtung lenker. um deine bremsbeläge optimal auszunutzen stellt man dann mit dieser schraube den druckpunkt auf die gewünschte position wieder zurück!!

mfg. tank