AB Geschrieben 26. Mai 2004 Teilen Geschrieben 26. Mai 2004 Hatte mit folgendem Problem zu kämpfen: Der Hebelweg der Hinterbremse bei meiner Hayes Modell 2000 wurde immer länger bis gestern fast keine Bremswirkung mehr vorhanden war. Jetzt hab ich mir das mal genauer angesehen, wollte schon fast entlüften. Und siehe da am Bremshebel hab ich dann eine Inbusschraube entdeckt, die um einiges weiter hinausstand, als auf der anderen Seite. (siehe Abb. unten) Ich hoff das Aufdrehen der Schraube ist auf normale Vibrationen und nicht auf irgendeinen "Defekt" zurückzuführen. Nur für was ist die Schraube wirklich gut? (regelt die den Abstand zwischen Ausgleichsbehälter und eigentlichem Hebel?) Oder hat das damit zu tun: "Stellen Sie die gewünschte Hebelreichweite ein, indem Sie mit einem kleinen Schraubendreher die Einstellschraube, welche sich in der Einstellbuchse befindet, drehen." Bitte wo is die Einstellbuchse, hab ich mich schon immer gefragt? Hab die Schraube dann hineingedreht und siehe da die Bremsleistung war wieder voll da und der Hebelweg wieder sehr kurz. Ich hoff ich hab sie nicht zu weit hineingedreht. Nachdem sie etwas an der Gummimembran (Ausgleichsbehälter) gestreift hat, hab ich sie wieder ein Stück herausgedreht. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
yellow Geschrieben 26. Mai 2004 Teilen Geschrieben 26. Mai 2004 und schon ist da ein Tropfen Schraubsicherung, Sekundekleber, o.ä. draufgekleckert. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mikeva Geschrieben 26. Mai 2004 Teilen Geschrieben 26. Mai 2004 des is a altes hayes leiden............. is bei mir scho nach einer wo auftretn.......... hab ma an inbus ohzwickt und a stücki schaltseilhülle auffepickt....... hab jetzn an mikronachstellinbus damit.............funzt wunder druckpunkt aussebeitlt.....kur nachzogn; funzt perfekt für die nächsten ruppigen beuteldownhills Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AB Geschrieben 26. Mai 2004 Autor Teilen Geschrieben 26. Mai 2004 Aber dass das erst bei mir nach 4 Jahren auftritt is schon a bissl komisch. Hätt vielleicht zuerst ins Manual schaun solln und ned zuerst den halben Beitrag schreiben. Jetzt weiß ich wenigstens wo diese blöde Einstellschraube ist, eh fast unnötig. Det mi trotzdem interessieren, wie das genau funzt! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
tschakaa Geschrieben 26. Mai 2004 Teilen Geschrieben 26. Mai 2004 Jetzt weiß ich wenigstens wo diese blöde Einstellschraube ist, eh fast unnötig. damit stellst den druckpunkt ein. falls z.b. luft ins system kommt schraubst die schraube einfach ein stück rein! schon sehr nützlich, ansonsten müsstest bei luft im system ganz ohne bremsen weiterfahren! ach ja edit: nachdem bei dir also luft in der Bremsleitung ist musst sie entlüften! Entweder Entlüftungsset kaufen und selbst machen oder beim händler machen lassen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mikeva Geschrieben 26. Mai 2004 Teilen Geschrieben 26. Mai 2004 so hat a die best bremsn am markt eine (leicht zu beherrschende) macke......... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AB Geschrieben 26. Mai 2004 Autor Teilen Geschrieben 26. Mai 2004 Original geschrieben von tschakaa damit stellst den druckpunkt ein. falls z.b. luft ins system kommt schraubst die schraube einfach ein stück rein! schon sehr nützlich, ansonsten müsstest bei luft im system ganz ohne bremsen weiterfahren! ach ja edit: nachdem bei dir also luft in der Bremsleitung ist musst sie entlüften! Entweder Entlüftungsset kaufen und selbst machen oder beim händler machen lassen Hm, bei der Vorderbremse war die Schraube aber "serienmäßig" fast ganz drinnen! Und "serienmäßig" sollte ja keine Luft drinnen sein!? Die Bremsen hab ich vor fast 2 Jahren neu befüllt, Entlüftungsset liegt auch bei mir zu Hause herum. Heuer sollt ich die Bremsflüssigkeit eh wieder tauschen. Mal schaun, wie es sich ausgeht, will aber eigentlich ned wieder mit den DOT-Fluiden herumsauen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mikeva Geschrieben 26. Mai 2004 Teilen Geschrieben 26. Mai 2004 wird dawohl nyx überbleim.......... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lizard Geschrieben 26. Mai 2004 Teilen Geschrieben 26. Mai 2004 mit dem kleinen inbus stellst die hebelreichweite (große finger - kleine finger ...) ein. druckpunkt ändert sich nicht (nur der abstand wo er sich befindet). Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mikeva Geschrieben 26. Mai 2004 Teilen Geschrieben 26. Mai 2004 na ja, dortn wo er sich befindet, issa ja des prob is meist net die entlüftung, sondern der aussabeitelte inbusschrauf.............. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
tschakaa Geschrieben 26. Mai 2004 Teilen Geschrieben 26. Mai 2004 Original geschrieben von lizard mit dem kleinen inbus stellst die hebelreichweite (große finger - kleine finger ...) ein. druckpunkt ändert sich nicht (nur der abstand wo er sich befindet). ist das nicht dasselbe? edit: ah schon klar was du meinst, das hatte ich eigentlich eh auch gemeint. der drückpunkt selbst ist ja die härte des punktes ab dem die bremse zugreift Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 27. Mai 2004 Teilen Geschrieben 27. Mai 2004 Original geschrieben von lizard mit dem kleinen inbus stellst die hebelreichweite (große finger - kleine finger ...) ein. druckpunkt ändert sich nicht (nur der abstand wo er sich befindet). ....bei älteren Modellen a gsch****** Schlitzschraube.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 27. Mai 2004 Teilen Geschrieben 27. Mai 2004 Original geschrieben von tschakaa damit stellst den druckpunkt ein. falls z.b. luft ins system kommt schraubst die schraube einfach ein stück rein! schon sehr nützlich, ansonsten müsstest bei luft im system ganz ohne bremsen weiterfahren! Diese Einstellschraube ist mit dem Geberkolben verbunden, sie reguliert ausschließlich den Winkel des Bremshebels, hat mit dem Druckpunkt nyx zu tun.....nur damit da keine Mißverständnisse entstehen.....ist Luft im System, so muß befüllt/entlüftet werden. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fuxl Geschrieben 27. Mai 2004 Teilen Geschrieben 27. Mai 2004 genau! und wenn nur die schraube locker geworden is dann brauchst nicht entlüften. nur wennst den hebel ganz nach ausen gestellt ahst und der druckpunt isnoch immer nicht wirklich spührbar dann is luft drinn. mfg Fuxl Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AB Geschrieben 27. Mai 2004 Autor Teilen Geschrieben 27. Mai 2004 Eben - na dann passts eh. Thx. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 27. Mai 2004 Teilen Geschrieben 27. Mai 2004 Original geschrieben von AustrianBiker Eben - na dann passts eh. Thx. ...na, was jammerst dann? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SirDogder Geschrieben 27. Mai 2004 Teilen Geschrieben 27. Mai 2004 Original geschrieben von Potschnflicker ...na, was jammerst dann? Weil er immer jammert...... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Nightrider Geschrieben 27. Mai 2004 Teilen Geschrieben 27. Mai 2004 Original geschrieben von SirDogder Weil er immer jammert...... schau dan an - dann wast warum er jammert... und duschen derf er erst am Wochenend :k: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 27. Mai 2004 Teilen Geschrieben 27. Mai 2004 Original geschrieben von Nightrider ......und duschen derf er erst am Wochenend :k: ...beim Michi heiß das SUHLEN :devil: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AB Geschrieben 27. Mai 2004 Autor Teilen Geschrieben 27. Mai 2004 Gfrasta. :D Es gibt keine dummen Fragen nur dumme Antworten. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mikeva Geschrieben 27. Mai 2004 Teilen Geschrieben 27. Mai 2004 und schauferln, auf de ma auffihupft................ Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
aufikraxler Geschrieben 28. Mai 2004 Teilen Geschrieben 28. Mai 2004 hab bei meiner Hayes HFX-9 hydraulic disc schon nach 2 wochen das gleiche problem. bin auch immer am schrauben, sicherungslack hilft auch (nur bedingt) nyx Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
tank Geschrieben 28. Mai 2004 Teilen Geschrieben 28. Mai 2004 das ist die EINSTELLSCHRAUBE!!!!!!!!! wenn die bremsbeläge weniger werden verändert sich der druckpunkt und wandert richtung lenker. um deine bremsbeläge optimal auszunutzen stellt man dann mit dieser schraube den druckpunkt auf die gewünschte position wieder zurück!! mfg. tank Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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