29er Hardtail ~1500€

Hallo Leute

 

Ich bin auf der Suche nach einem neuen MTB. Ich war heut mal bei ein paar Händler und hab ein paar Räder ausprobiert. Die erste Entscheidung ist schon mal gefallen - es soll ein 29 Hardtail werden. Das Bike soll ca. 1500€ kosten. In Sachen Ausrüstung bin ich allerdings völlig blank. Carbon muss es nicht unbedingt sein, darf aber. Denke, dass ein guter alurahmen mit guten Komponenten besser passt. Da hoffe ich auf euren Rat.

 

Folgende Bikes haben mir die Händler empfohlen:

 

http://www.bikestore.cc/ghost-schwarzgraurot-2014-p-209536.html#Optionen

 

http://www.centurion.de/de_de/bikes/2013/41/MTB+Hardtails/Backfire+Ultimate+2.29

 

http://2014.merida-bikes.com/de_at/bikes/2014/Big+Nine+Race-AT-1466.html

 

http://www.giant-bicycles.com/de-at/bikes/model/xtc.composite.29er.1/15958/68834/

 

Was würdet ihr empfehlen?

Gibt es wo eine gute Übersicht zu den Komonenten. Z.B.: XT ist gut, aber es gibt verschiedene XT??

 

Vielen Dank, Andi

GHost: schwache Gabel; lieber weniger XT dafür eine Reba

Centurion: Rundes Paket, nur die Bremse fällt ab (wobei eine Magura MT2 noch immer sehr brauchbar ist!)

Merida: relativ wilder Komponentenmix; für mich nicht sehr stimmig, aber allemal funktional

Giant: rangiert halt mit 2k Listenpreis deutlich über den anderen; dazu der Carbonrahmen und ein relativ stimmiger Komponentenmix; das wär für mich in ORdnung

 

Was ich noch ins Rennen schicken würde:

 

Bulls Copperhead 29 PLUS: http://www.bulls.de/bikes/show/copperhead-29-plus/ (Radsport MAyer in Schwertberg)

würde mich, wenn ich mir die anderen Vorschläge so anschau auch für das Bulls entscheiden!

Toller Komponentenmix und vernünftiger Preis, nicht umsonst Serientestsieger!

https://www.canyon.com/mountainbikes/bike.html?b=3175#tab-reiter2

als allererstes würde ich immer auf die Geometrie schauen... ein schwaches Anbauteil lässt sich später tauschen, sogar eine Gabel, aber ein Kack Rahmen bleibt ein Kack Rahmen...

Vieln Dank für den Hinweis. Das Bulls hatte bisher noch kein Händler (die ich in Linz besucht habe). Das werde ich mir auf jeden Fall ansehen

 

Welche Rangliste habt ihr für die Bremsen?

 

Für die Gabeln habe ich mitlerweile schon ganz brauchbare Infos gefunden http://www.federgabel-info.de/einsatzbereiche/federgabeln-cross-country-2013/

 

Zu den Schaltungen gibt es schon einige Beiträge - XTR, XT, SLX....

 

@ Netzhaut: Wo kann ich diesen Test finden?

 

Danke, Andi

ich würde sagen, Ausstattung und Bremsen ab Shimano SLX reichen völlig aus... Gabel wird zu 90% eh eine Reba oder Fox 32 sein in dem Preissegment.

Nochmal, Kettenstrebenlänge, Lenkwinkel und das Geometriegesamtpaket sind matchentscheidend. Das Canyon ist imho ein Super Paket.

Die oben verlinkten würde ich allesamt nicht in Betracht ziehen... von Trek gibt's noch recht gelungene 29er bzgl. Geometrie...

 

Das Bulls hat 460mm Kettenstrebenlänge!!! Das Ding ist Kopflastig wie ein Reiserad... das sind ganze 25mm zum Canyon...

Bearbeitet 19. März 2014 von MalcolmX

Bulls-Händler gibt es in Schwertberg! Radsport Mayer; steht aber eh schon oben

 

Meiner Meinung nach:

 

-) Ab Shimano Deore aufwärts gibts funktional keine Probleme

-) Bremsen sollten Deore, Avid Elixir5, Magura MT2 sein; darunter würd ich nicht wollen

-) Gabel sollte zumindest Recon Gold, besser Reba/Fox sein

-) Laufräder sind in der Klasse fast alles dasselbe. Drauf achten, dass bei den Naben kein NoName-Schund verbaut ist

 

@MalcolmX Ich bin puncto Geometrien kein Spezialist; was hältst du selbst vom Bulls?

eh schon oben geschrieben... beim alten 26" und dem27.5" Bike haben sie sich an die Standards gehalten, das passt PI mal Daumen... beim 29er sind sie Konstruktionsmässig den einfachen Weg gegangen (wegen Platzmangel) und haben einfach die Kettenstreben länger gemacht... um das auszugleichen, dann den Lenkwinkel entsprechend steil gemacht... urks...

455-460mm Kettenstreben bei 71° Lenkwinkel töten jeden Spieltrieb beim fahren, die Geo ist bei meinem Hofer-29er vergleichbar katastrophal.

Es fährt sich einfach scheisse.

 

 

Viel besser als das Canyon wird es wohl kaum in dem Preissegment, Bremsen tauschen ist ja vergleichsweise günstig und unproblematisch, aber wenn der Rahmen ein Krapfen ist..

 

 

edit: um das "fährt sich scheisse" zu konkretisieren:

Du musst das Rad in Kurven zwingen, weils dich sonst übers VR rausschiebt, gleichzeitig ist das ding an der Front so nervös dass es leicht einklappt bei Kurven sobald man bisserl Druck draufgibt.

Egal ob langsame Spitzkehren oder schnelle Anlieger, es ist einfach ernüchternd wenn man besseres kennt..

Bearbeitet 19. März 2014 von grey

Hallo grey

 

In Sachen geometrie kenn ich überhaupt nicht aus, was gut oder schlecht ist. Was ist da zu beachten.

 

Das Canyon gefällt mir auch sehr gut - Preis passt auch.

 

SG Andi

so als Hausnummer für XC-29er Hardtails: Lenkwinkel unter oder bei genau 70° und Kettenstreben möglichst weit unter 440mm, dann macht die Sache Spass und ist auch nicht so träge wie oft zitiert...

Also ich find das Giant schon sehr nett, hier bei stec ab bissi billiger (vermutlich frissts porto gleich wieder auf;-)

 

http://s-tec-essence.eshop.t-online.de/epages/Store4_Shop38023.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/Shop38023/Products/XTCC291/SubProducts/XTCC291-0003

 

Im Vergleich zum Canyon, giant Carbonrahmen , Gabel dafür bei Canyon a bissl besser (FIT-Kartusche). 300€ ist das Giant teurer. giant 2-fach kurbel, Canyon 3-fach - musst halt wissen was du willst bzw. brauchst.

Geomtetrien vergleichbar, Laurfradsatz kann ich übers Giant-anbauteile nix sagen. Optisch gefällt mir das Grün im Giant schon seeehr gut.

Bearbeitet 19. März 2014 von ronnie

aber die Geo ist hald altbacken... daran ändert auch der gute Name nix... aber ja, mehr als eine qualifizierte Meinung zu dem Thema in den Raum schiessen kann ich auch nicht...

 

ich glaub die Geo auf der S-Tech Seite stimmt zudem nicht...

Bearbeitet 19. März 2014 von MalcolmX

Hab jetzt die zwei kurz verglichen, wo siehst du den Unterschied ausser dem Steuerrohr bei den beiden?

 

Aber ich glaub du hast recht, sie Daten stimmen bei stec nicht.!!

Bearbeitet 19. März 2014 von ronnie

Wie sind eure Erfahrungen zum Versand von Canyon? Werden die Bikes zusammengebaut und eingestellt versandt, oder muss ich das selber machen. Zusammenbauen schaff ich, aber die Einstellungen, da bin ich mir nicht sicher.

 

Gibt es auch Händler in Österreich, wo man das Bike testen kann? Ich habe keinen gefunden.

Testen kannst du imho nur direkt im Werk bei Canyon.

Versand erfolgt grundsätzlich eingestellt, aber der eine oder andere Kniff kann schon noch nötig sein...

Ein paar kleine Handgriffe sind zu machen, ist aber im technischen Support alles gut beschrieben und es kommt ein dickes Handbuch mit.

Bei mir war der CTD Knopf an der Gabel mit zu geringer Federvorspannung verbaut - der remote-Hebel hat so nicht wirklich funktioniert => musste ich zerlegen und richtig einstellen.

Sonst hat bis auf zu fest angezogene Schrauben an Schalt- und Bremsgriffen und ein nicht ganz sauber eingestelltes Schaltwerk alles gepasst.

Ich kann dir das genannte Canyon sehr empfehlen.

ICh hab mittlerweile auch schon ein paar Canyon´s endmontiert und bin mit dem Auslieferungszustand der Räder sehr zufrieden.

Aus Gewohnheit schau ich immer die Verschraubungen nochmal durch, aber bisher grundlos.

Steuersatz ist idR auch gut voreingestellt, ist aber selbst für einen unerfahrenen/unbegabten Doppel-Links-Händer zu machen.

Da spießt sich üblicherweise nichts.

Wenn man keine physiologischen Besonderheiten hat, und das PPS-System genau ausfüllt, kommt ein brauchbares, vorangepasstes Rad dabei raus.

Trek Superfly 8 (-10% vom Trek Händler)

Perfekte Geometrie

Hast einen "echten" Händler/Werkstatt hinter dir

 

Lebenslange Garantie

Superfly wäre halt vom "Godfahter of 29" mitbeeinflusst, und sicher ein absolut feines Teil.

Was die Ausstattung angeht, seh ich eine weitgehend komplette SLX mit 2fach Kurbel; geht aber am 29er völlig in Ordnung.

Jedenfalls auch unter 1.500€ zu kriegen und sicher einen Blick wert, wenn wo eins herumsteht.

und wie schon erwähnt, eine recht gelungene, moderne Geometrie...

=36&tx_ttnews[backPid]=9&cHash=3e070f183d"]http://www.bike-point.at/index.php?id=29&tx_ttnews[tt_news]=36&tx_ttnews[backPid]=9&cHash=3e070f183d

Grad gesehen weil wir dam am FR ein Simplon abholen

Danke für den Hinweis. Das Trek schau ich mir auf jeden Fall auch an. Bin mir mit einer Bestellung übers Internet ohne Händler / Werkstatt noch nicht so sicher.

 

Allerdings hat das Trek bei gleichen Preis gleich mal ein paar geringerwertige Teile als das Canyon verbaut. Das ist halt der Preis für einen Zwischenhändler. Mal sehen....

Das superfly geht da ja recht günstig raus, find ich sehr fein. Sicher eine gute Wahl wenn man eh zum Händler will.

 

Ich bevorzuge bei SLX vs. XT die XT eigentlich nur bei Schalthebeln, ansonsten wäre mir noch kein Unterschied aufgefallen..

Abgesehen davon ist viel am Antrieb sowieso durch Verschleiß mal zu tauschen.

 

Ich würde so eine Entscheidung nie so stark von den anbauteilen abhängig machen und SLX ist von Schrott SEHR weit entfernt.