Tubeless Reifen geschlitzt - Flicken?

Hallo,

 

ich hab mit meinem MountainKing 2,4 Protection scheinbar nicht allzu viel Glück. Nach anfänglichem (=Anfänger ) Kampf war er tubeless zwar dicht, aber jetzt hab ich es das zweite Mal in 5 Wochen geschafft, dass ich unterwegs am HR einen Schlauch einziehen musste, um heim zu kommen. Beim ersten Mal selber schuld, weil viel zuwenig Druck und eine böse Kante übersehen - kann passieren.

 

Gestern wars wieder soweit - im nächtlichen Falschgraben scheinbar einen spitzen Stein gestreift, die Reifenflanke ca 2 cm weit aufgeschlitzt. Die (an sich ausreichend vorhandene) Milch hat's nicht geschafft, den Schlitz abzudichten, bzw. war in dem Dreck auch nicht ganz klar, wo das Gepritschel aktuell überhaupt herkommt... Auf der Reifen-Innenseite ist der Schlitz ca 1 cm lang sichtbar. Sonst wär der Reifen allerdings noch eine Zeitlang gut brauchbar.

 

Frage an die Wissenden: funktionieren diese Tubeless Repair Kits (= Flicken für die Mantelinnenseite, zB von Hutchinson) dauerhaft, oder soll ich mir die Experimente sparen und einen neuen/anderen Reifen kaufen? Mal unabhängig von individuellen Meinungen über die Brauchbarkeit des MK2 :devil:

Bearbeitet 28. März 2014 von rpitz

guter Tipp: spar dir die Mühe!

neuen Reifen kaufen

und denn geschlitzten mit Gaffer/Duct Tape abkleben und als (Not-) Schlauchreifen verwenden

da faily hot vo parktool grosse flickn, de vo hutchinson sind rel. klan. host passend grosse normale flickn und an superkleber? der hutchinson sotz is nix ondas ;-)

Danke, heute hatte er die scheinbar nicht da, aber er hat auch gmeint, dass ein stinknormaler TipTop Flicken innen am Mantel den gleichen Job macht.

 

Das hab ich dann heute probiert, ein Tropfen Superkleber kommt auch noch in den Schnitt. Dann schau ma mal, obs dicht wird und bleibt. Wenn nicht, fahr ich halt den Nobby Nic vom letzten Sommer fertig und überleg mir inzwischen was ;-)

 

gesendet von meinen Wischfon