Roox Geschrieben 1. Juni 2004 Teilen Geschrieben 1. Juni 2004 hat wer von euch schon erfahrungen mit sperrer motorsports gemacht, wenn ja bitte melden ... danke Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
fozziebear Geschrieben 1. Juni 2004 Teilen Geschrieben 1. Juni 2004 Schau mal ob Du im Forum bei http://www.audi4ever.at was findest. Grüße M. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
martind Geschrieben 1. Juni 2004 Teilen Geschrieben 1. Juni 2004 ich hab dort was machen lassen. die werden/wurden damals von mtm beliefert. kennen sich aus, no na ned, und sind auch ganz nett. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Baumi Geschrieben 1. Juni 2004 Teilen Geschrieben 1. Juni 2004 ich war auch mal dort, sehr nett, sehr kompetent, und über den Preis lassen die 2 auch mit sich reden ... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pagey Geschrieben 1. Juni 2004 Teilen Geschrieben 1. Juni 2004 nen kumpel fuhr einen 400 ps rs2 von denen , kann ihn ja mal fragen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Roox Geschrieben 1. Juni 2004 Autor Teilen Geschrieben 1. Juni 2004 @ martin & baumi und gute erfahrungen gemacht?? wie lang hat der umbau gedauert? ich würd mich spez. für eine änderung der motorelektronik interessieren, dass sollte ja schnell gehn, oder? lg wolfgang Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
martind Geschrieben 1. Juni 2004 Teilen Geschrieben 1. Juni 2004 ich hab ihn eine woche dort gelassen. der umbau hat aber sicher nicht so lang gedauert, nur konnte ich nicht dort bleiben und darauf warten aja...bis dato keine probleme ( umbau ist vier jahre alt und ca 65tkm) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Baumi Geschrieben 1. Juni 2004 Teilen Geschrieben 1. Juni 2004 und bei mir war das so: telefonisch einen Termin ausgemacht, mit 210 PS und 270 Nm zum Sperrer gefahren, tolle Wegbeschreibung auf der Hp (inklusive Radarwarnungen), Steuergerät raus, umprogrammiert, währenddessen mit dem Sperrer getratscht, Autos in der Werkstatt angeschaut, Original- Steuergerät wieder rein nach ~ einer halben Stunde, kurze Probefahrt, eher schnell, alles gepasst, und mit 250 PS und 352 Nm wieder heim gera.... äh, gefahren ... Bezahlung mittels Erlagschein. seither (3 Jahre und ~ 60000 km) keine Probleme ein Freund von mir war auch beim Sperrer gleiches Auto, gleicher Ablauf 10000 km später Turboschaden, Reparatur in einer Fachwerkstätte -> nyx ok Reparatur in einer 2. Fachwerkstätte (mehrmals) -> nyx ok zum Sperrer gefahren -> nach einer Stunde: wieder alles im grünen Bereich Fazit: unbedingt den Diesel verkaufen (*g* @ ROOX) und mit einem Turbo Benziner zum Sperrer fahren. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
martind Geschrieben 1. Juni 2004 Teilen Geschrieben 1. Juni 2004 Original geschrieben von Baumi mit 210 PS und 270 Nm zum Sperrer gefahren, anscheinend hamma die gleiche karre Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Baumi Geschrieben 1. Juni 2004 Teilen Geschrieben 1. Juni 2004 du Glücklicher ... und der Sperrer hat so viele neue und nette Spielereien dafür z.B. die Steuerung für die Haldex Kupplung, größere Bremsscheiben,.... ah, haben will..... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
criz Geschrieben 1. Juni 2004 Teilen Geschrieben 1. Juni 2004 hab gar nicht gewusst dass die firma so bekannt ist - kirchdorf das tuning mekka... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jogul Geschrieben 1. Juni 2004 Teilen Geschrieben 1. Juni 2004 Original geschrieben von criz hab gar nicht gewusst dass die firma so bekannt ist - kirchdorf das tuning mekka... na sicher, seit die diesen schirchen bau aufgestellt haben... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
tommy d. p. Geschrieben 1. Juni 2004 Teilen Geschrieben 1. Juni 2004 wobei der bau doch gar net sooo schiach is, oder? is doch geschmackssache Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Roox Geschrieben 2. Juni 2004 Autor Teilen Geschrieben 2. Juni 2004 Original geschrieben von Baumi Fazit: unbedingt den Diesel verkaufen (*g* @ ROOX) und mit einem Turbo Benziner zum Sperrer fahren. wenn ich das geld hätte, dann gerne. (aber ein reiner saug benziner ala gta/gtv wär mir wenn lieber - turbo kann man dort immer noch reinmachen, nur haben die dann vielzuviel leistung) ad tuning: a3 2.0l 16v tdi mit 140 ps und 320 nm laut sperrer nachher 183 ps und 405 nm p.s.: DER IS GEIL Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tyrolens Geschrieben 2. Juni 2004 Teilen Geschrieben 2. Juni 2004 Original geschrieben von Roox ad tuning: a3 2.0l 16v tdi mit 140 ps und 320 nm laut sperrer nachher 183 ps und 405 nm Kosten VW Getriebe eigentlich viel? Müßten bei solchen Tuning-Maßnahmen doch ein gefragtes Ersatzteil sein. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Anningerwarrior Geschrieben 2. Juni 2004 Teilen Geschrieben 2. Juni 2004 die spezialisten unterwegs sind: hat jemand von euch eigentlich schon erfahrungen mit der launch control bzw der doppelkupplung vom neuen tt3,2 quattro gemacht ? angeblich bleibt da (zumindest bis zu nächsten ampel) jedes andere auto in der 2. reihe ? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
martind Geschrieben 2. Juni 2004 Teilen Geschrieben 2. Juni 2004 Original geschrieben von Anningerwarrior die spezialisten unterwegs sind: hat jemand von euch eigentlich schon erfahrungen mit der launch control bzw der doppelkupplung vom neuen tt3,2 quattro gemacht ? angeblich bleibt da (zumindest bis zu nächsten ampel) jedes andere auto in der 2. reihe ? wenn man autofahren kann, braucht man sowas nicht. hab das nur einmal in einem bmw m3 csl ausprobiert. einiziges ergebnis ist, das dich alle deppert anschauen und an der nächsten ampel genau so anstehen musst wie alle anderen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Roox Geschrieben 2. Juni 2004 Autor Teilen Geschrieben 2. Juni 2004 Original geschrieben von Tyrolens Kosten VW Getriebe eigentlich viel? Müßten bei solchen Tuning-Maßnahmen doch ein gefragtes Ersatzteil sein. sind die vw und audi getriebe die gleichen? p.s.: schau da mal den neuen seat ibiza cupra 1.9 tdi an, der hat serie schon 160 ps Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tyrolens Geschrieben 2. Juni 2004 Teilen Geschrieben 2. Juni 2004 Original geschrieben von martind wenn man autofahren kann, braucht man sowas nicht. Nicht ganz. Denn vom ersten in die zweite schalten der Automat schneller. Wenn er es kann. Bei BMW funzt das toll, aber beim DSG gibt´s scheinbar noch ein paar Abstimmungsprobleme. Mit der guten alten Wandlerautomatik geht´s auch sehr gut. Einfach auf die Bremse treten und gleichzeitig das Getriebe mit dem Gaspedal "vorspannen". Im Übrigen macht das alles bei Fronttrieblern nur wenig Sinn, weil die fast immer zu wenig Traktion haben. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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