Mr. EF Geschrieben 1. Juni 2004 Teilen Geschrieben 1. Juni 2004 hallo zusammen, habe eine mavic 729 und will mir damit ein hinteres laufrad einspeichen lassen. normal 3fach gekreuzt wurde mir empfohlen. welche speichenspannung soll ich nehmen? danke für eure hilfe lg Mr. EF Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Birki Geschrieben 2. Juni 2004 Teilen Geschrieben 2. Juni 2004 Original geschrieben von Mr. EF habe eine mavic 729 und will mir damit ein hinteres laufrad einspeichen lassen. normal 3fach gekreuzt wurde mir empfohlen. welche speichenspannung soll ich nehmen? ... hat Dich das der gefragt, der es einspeicht ??? wenn ja - geh zu wem anderen lg birki Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 2. Juni 2004 Teilen Geschrieben 2. Juni 2004 Original geschrieben von Birki ... hat Dich das der gefragt, der es einspeicht ??? wenn ja - geh zu wem anderen lg birki ...das hat schon a treffende Logik.... ...dem kann net widersprochen werden.... Als zulässige Speichenspannung gibt Mavic 90 bis 110 Nm an..... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mr. EF Geschrieben 2. Juni 2004 Autor Teilen Geschrieben 2. Juni 2004 nein, ich wollte nur vorbereitet sein:) sollt ich einen downhill-spezialisten ranlassen, oder reichts einen ganz normalen fahrrad mechaniker zu beauftragen? lg Mr. EF Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Komote Geschrieben 2. Juni 2004 Teilen Geschrieben 2. Juni 2004 Original geschrieben von Potschnflicker ...das hat schon a treffende Logik.... ...dem kann net widersprochen werden.... Als zulässige Speichenspannung gibt Mavic 90 bis 110 Nm an..... wieso wird da ein drehmoment angegeben? EDIT:achso, die speichenspannung wird ja indirekt mit der auslenkung vom tensiometer ermittelt, oder? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
EineDrahra Geschrieben 2. Juni 2004 Teilen Geschrieben 2. Juni 2004 Original geschrieben von Komote wieso wird da ein drehmoment angegeben? wunderte ich mich auch schon.... vorallem: wer zieht speichen mit einem drehmomentschlüssel fest? :D Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 2. Juni 2004 Teilen Geschrieben 2. Juni 2004 Original geschrieben von Komote wieso wird da ein drehmoment angegeben? EDIT:achso, die speichenspannung wird ja indirekt mit der auslenkung vom tensiometer ermittelt, oder? Bingo..... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
EineDrahra Geschrieben 5. Juni 2004 Teilen Geschrieben 5. Juni 2004 jo, und jetzt is das laufrad endlich außermittig eingespeicht so wies die bremsmomentabstützung vom v10 will! bist eh no gut zaus kommen? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jives Geschrieben 5. Juni 2004 Teilen Geschrieben 5. Juni 2004 Original geschrieben von EineDrahra jo, und jetzt is das laufrad endlich außermittig eingespeicht so wies die bremsmomentabstützung vom v10 will! bist eh no gut zaus kommen? Pfau, ein V10 :love: Fotos her Aber was ist außermittiges einspeichen? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
EineDrahra Geschrieben 5. Juni 2004 Teilen Geschrieben 5. Juni 2004 Original geschrieben von NoVice Pfau, ein V10 :love: Fotos her Aber was ist außermittiges einspeichen? dir lange zähne mach: es is dunkelrot... hat eine triple 8 drinnen... und schööönes hope mono 6ti :love: :love: achja, am rande: so ein paar razefaze komponenten wie zb lenker, vorbau, steuerlager, tretlager und kurbel hats auch noch. einziges manko: deore schaltwerk. i find da ghört was anderes rauf! zum mittig und außermittig: jedes normal eingespeichte laufrad sollte so sein dass die felge genau über der mitte der nabe steht. --> mittig. beim santa cruz mit der blöden bremsmomentabstützung is das anderst. wenn hier das laufrad mittig ist, und man baut es ein ist es durch diese bremsmomentabstützung ca 10mm nach rechts außer der mitte. jetzt muss man das ganze so einspeichen dass es 10mm links außer der mitte ist, und somit die verschiebung der abstützung ausgleicht und mittig im rahmen ist. soda, 00.30 i red scheiße daher. hoffentlich verstehts auch wer... :f: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
yellow Geschrieben 6. Juni 2004 Teilen Geschrieben 6. Juni 2004 Original geschrieben von Komote wieso wird da ein drehmoment angegeben? EDIT:achso, die speichenspannung wird ja indirekt mit der auslenkung vom tensiometer ermittelt, oder? Nein, die wird direkt mit der Auslenkung vom Tensiometer ermittelt. Sicher, daß der Typ TU macht? Bitte ebenfalls um Fotos bezüglich der Außermittigkeit. Was so die Lehrmeinung zu außermittig sagt, weißt eh.? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
EineDrahra Geschrieben 6. Juni 2004 Teilen Geschrieben 6. Juni 2004 Original geschrieben von yellow Was so die Lehrmeinung zu außermittig sagt, weißt eh.? na, was denn? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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