nika Geschrieben 19. Juni 2004 Teilen Geschrieben 19. Juni 2004 hallo ! bitte um hilfe habe laufradsatz mit dt revolution speichen betrifft vorderrad beim sitzend fahren knackst eine ? speiche leicht beim wiegetrittfahren gibt´s ein lautes knackskonzert vieler speichen habe den tipp bekommen speichenkreuzungen mit kontaktspray (fett) einzusprühen - hat genau nichts genutzt habe früher nie probleme gehabt (82 kg) mfg nika Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
soulman Geschrieben 19. Juni 2004 Teilen Geschrieben 19. Juni 2004 nun, ich nehme an der lrs ist noch nicht sehr alt bzw. noch nicht allzu viel gefahren worden, stimmts? was du da hörst ist das geräusch das entsteht wenn eine oder mehrere speichen nicht fest genug sitzen und sich bei belastung in das speichenloch des nabenflansches setzen, dabei an den anderen anliegenden speichen reiben. dem kann abhilfe geleistet werden indem man das tut was alle guten laufradbauer nach einiger zeit tun. nachspannen aller speichen um eine halbe umdrehung des nippels. anschliessend auf seiten- u. hochschlag prüfen und ggf. auszentrieren. danach sollte das rad "gereckt" werden. das bedeutet das man die felge an zwei gegenüberliegenden stellen fest packt und mit der nabenachse zwei, drei mal kurz aber heftig auf eine feste unterlage aufdrückt (am besten auf einem stück holz zum schutz der nabenachse, am boden aufgelegt und mit dem ganzen körpergewicht drauf), danach eine viertel umdrehung weitergedreht und das ganze noch einmal. anschliessend nochmal auf seiten-u. hochschlag kontrollieren und abermals wenn nötig auszentrieren. fertig! no mystery! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
nika Geschrieben 19. Juni 2004 Autor Teilen Geschrieben 19. Juni 2004 hallo soulman danke für deine prompte antwort ein paar anfängerfragen - halbe umdrehung nach re oder li - kannst du ev. auch kurz das zentrieren von seitenschlag (höhenschlag) erklären danke für deine hilfe bei meinem recht neuen "versand lrs" muß ich jetzt wohl selber ran mfg nika Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
yellow Geschrieben 19. Juni 2004 Teilen Geschrieben 19. Juni 2004 Original geschrieben von soulman und mit der nabenachse zwei, drei mal kurz aber heftig auf eine feste unterlage aufdrückt (am besten auf einem stück holz zum schutz der nabenachse, am boden aufgelegt und mit dem ganzen körpergewicht drauf) :s: bisher habe ich immer gedacht, daß ein Lager NIEMALS seitlich belastet werden soll. Dafür hab ich ein Loch in ein Holzstück reingebohrt, so daß die Achse drinnen verschwindet, und nicht mehr die Achse, sondern schon der Nabenkörper am Holz aufliegt. Funktioniert genauso und das Lager ist geschützt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
punkti Geschrieben 19. Juni 2004 Teilen Geschrieben 19. Juni 2004 wo ist denn wolkersdorf?? is das weit von st.pölten entfernt? weil sonst könnte ich mich dem annehmen! @yellow das lager eines fahrrades wird bei jeder kurve seitlich belastet! wobei der begriff axial besser wäre! und kugellager(industrie) können gewisse kräfte in axialer richtung aufnehmen! konenlager ebenfalls! ist also eher kein prob! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoLiver Geschrieben 19. Juni 2004 Teilen Geschrieben 19. Juni 2004 knacksen die speichen permanent? nach dem zentrieren bzw. einspeichen kommt es schon vor, dass speichen knacksen. das sollte halt irgendwann aufhören. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
nika Geschrieben 20. Juni 2004 Autor Teilen Geschrieben 20. Juni 2004 hallo dürfte funktioniert haben (muss erst im längeren fahrbetrieb ausprobieren - in der garage war´s knacksen weg) habe aber insgesamt eine ganze umdrehung machen müssen - erst jetzt haben die speichen des vorderrades eine ähnliche spannung wie die des hinterrades - und das knacksen ist weg (bei einer halben umdrehung war es nur leicht besser) ich werde hoffentlich mit der speichnspannung nicht übertrieben haben danke für eure informationen mfg nika Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
soulman Geschrieben 20. Juni 2004 Teilen Geschrieben 20. Juni 2004 Original geschrieben von nika ich werde hoffentlich mit der speichnspannung nicht übertrieben haben danke für eure informationen mfg nika ma da kane sorgen! wenns zuerst knackst hat, dann nur mehr a bissi und jetzt gar nimmer, dann hast es genau erwischt! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
soulman Geschrieben 20. Juni 2004 Teilen Geschrieben 20. Juni 2004 Original geschrieben von yellow :s: bisher habe ich immer gedacht, daß ein Lager NIEMALS seitlich belastet werden soll. Dafür hab ich ein Loch in ein Holzstück reingebohrt, so daß die Achse drinnen verschwindet, und nicht mehr die Achse, sondern schon der Nabenkörper am Holz aufliegt. Funktioniert genauso und das Lager ist geschützt. prinzipiell hast recht! so wie du es gemacht hast isses eh die eleganteste und auch gescheiteste lösung. aber bedenke, erstens soll man das rad ja nicht aufhauen sondern auflegen und dann kurz ruckartig belasten. das schadet - zumal man das ja nicht täglich macht - dem lager sicher nicht. und wenn, dann kannst es ruhig knacksen lassen und fahren bis die speichen reissen. weil dann isses lager eh nix wert. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 20. Juni 2004 Teilen Geschrieben 20. Juni 2004 Abdrücken sollt ma a Laufradl gegen den Nabenkörper, net gegen die Achse. Mach i net mal bei Konennaben. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AFX Geschrieben 20. Juni 2004 Teilen Geschrieben 20. Juni 2004 das ist anscheinend eine normale erscheinung den dt-revolution war bei mir auch (allerdings nur bei wiegetritt bzw. rasanten single-trail downhills), hab zweimal nachgespannt - und jetzt ist's perfekt... frage an die techniker: dehnen sich diese dünnen speichen mehr als die herkömmlichen - und heisst dies dann, dass in kürzeren abständen nachgespannt werden muss? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 20. Juni 2004 Teilen Geschrieben 20. Juni 2004 Original geschrieben von AFX das ist anscheinend eine normale erscheinung den dt-revolution war bei mir auch (allerdings nur bei wiegetritt bzw. rasanten single-trail downhills), hab zweimal nachgespannt - und jetzt ist's perfekt... frage an die techniker: dehnen sich diese dünnen speichen mehr als die herkömmlichen - und heisst dies dann, dass in kürzeren abständen nachgespannt werden muss? Wenn man ständig nachzentrieren muß, so war das Laufrad nicht gut eingespeicht. Die Rev.Speichen dehnen sich etwas mehr als z.B. die Comp. Speichen, aber das kalkuliert man eben ein (etwas kürzere Länge, ordentliche Vorspannung, gewissenhaft abdrücken). Ansonsten sinds genauso problemlos wie andere Speichen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hubschraufer Geschrieben 20. Juni 2004 Teilen Geschrieben 20. Juni 2004 ...nachdem ja alles schon gesagt ist brauch ich meinen senf nicht mehr dazugeben, hab mir da aus einer speichanleitung ein gruselfoto ausgeborgt. die warnaufschrift ist von mir damit ja niemand das nachmacht. tatsächlich wurde in vielen schriften diese methode des abdrückens empfohlen... liebe kinder vor dem bildschirm, nicht nachmachen, schon gar nicht auf granitpflaster !!! :f: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 20. Juni 2004 Teilen Geschrieben 20. Juni 2004 Wirklich grauslich: MIt DRECKIGEN Schuhen auf so an schönen Laufradl herumtanzen, na pfui.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AFX Geschrieben 20. Juni 2004 Teilen Geschrieben 20. Juni 2004 Original geschrieben von Potschnflicker Wenn man ständig nachzentrieren muß, so war das Laufrad nicht gut eingespeicht. Die Rev.Speichen dehnen sich etwas mehr als z.B. die Comp. Speichen, aber das kalkuliert man eben ein (etwas kürzere Länge, ordentliche Vorspannung, gewissenhaft abdrücken). Ansonsten sinds genauso problemlos wie andere Speichen. thx das heisst also, wenns jetzt passt, dann müsst's länger so passen @ hubschraufer sag sind das nicht die gleichen schuhe, die du am BB-tag anhattest :devil: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Empfohlene Beiträge
Dein Kommentar
Du kannst jetzt schreiben und Dich später registrieren. Wenn Du ein Konto hast, melde Dich jetzt an, um unter Deinem Benutzernamen zu schreiben.