Felge durchgebremst ja / nein

Hm, hab gerade bemerkt, dass sich meine 1 Jahr alte Felge (ca. 3000km) nach außen wölbt... Mir ist das aber erst jetzt gerade aufgefallen. Hätte mir beim Demontieren der Reifen vor ein paar Wochen (wegen neuem LRS) auch schon auffallen können.

Diese Ausbeulung ist ausschließlich an dieser Stelle und wird m.M.n. nicht größer, wenn ich den Reifen aufpumpe.

Ist die Felge zum schmeißen oder nicht?

Ich glaub die BB3LT riskier ich mit der nicht. :s:

Schaut aus, wie wennst es mechanisch beleidigt hättest (solltest doch öfter reinigen, net wahr? )

Wie stark ist denn die Wandstärke an der Bremsfläche?

Auf das hab ich ja schon gewartet. Ich reinige die Felge vor jeder Fahrt.

Könnt vielleicht auch ein Transportschaden sein - aber die Beule is ja quasi nach außen.

Zum Wandstärkemessen hab ich noch nix geeignetes zum "Unterlegen" gefunden... Die eine Messung von 1,5mm wird ja wohl nicht stimmen. Dann wär die Felge ja noch in Ordnung.

Original geschrieben von Potschnflicker

Wie stark ist denn die Wandstärke an der Bremsfläche?

wie stark sollte sie sein? differiert das nach felge oder ist das bei jeder gleich?

also mMn hat die beule nyx mit der felgenabnutzung durchs bremsen zu tun. ich hab mal dasselbe problem an einer disc-felge ghabt, und kanns mir bis heut nicht erklären - keine durchschläge, stürze o.ä.

die beule kannst ganz einfach(aber mit gefühl halt) mit einer zange zurückbiegen - nur vorsicht das die bremsfläche nicht verkratzt wird(wegen späne im bremsbelag..)

mfg,

clemens

Original geschrieben von ClemensR

die beule kannst ganz einfach(aber mit gefühl halt) mit einer zange zurückbiegen - nur vorsicht das die bremsfläche nicht verkratzt wird(wegen späne im bremsbelag..)

 

 

Das würde ich nicht empfehlen. Beim Zurückbiegen entstehen mikroskopisch kleine Risse, das könnt fatal werden....

Wann kaufst da denn endlich was gscheids ?

mfg Christian cw0110

Dummerweise ist das ja eine UST Felge (Mavic Crossroc).

Dadurch, dass die ja ein "Bett" für die UST-Reifen haben, kann ich nur in einem kleinen Spalt messen, der aber so tief geht, dass er gegenüber der dünnsten Stelle (ungefähr Mitte der Felge) wäre. (hoff das der bei normalen Felgen größer is) Bei meinen Messungen ein bisschen weiter oben bin ich auf 1,4mm gekommen. Bezweifle meinen Messaufbau mit 2 nicht gerade wirklich runden Holzstückchen sehr.

Hilft eh nix muss wohl den neuen LRS auf der BB3LT schänden. Aber dann hätt ich halt trotzdem gern gewusst, ob ich den noch weiterverwenden kann oder ned.

Beim Zurückbiegen würd glaub ich eher die Felge undicht werden!?

@cw: Hab ich ja schon, is ja mein alter LRS.

Die Ausbeulung hatte ich bei einem Felgensatz, der bei mir auch ziemlich schnell hinüber war (der originale - innerhalb eines 3/4 Jahres), hatte ich zum Schluß hinten auch so eine Ausbeulung, aber viel markanter und schon angeschliffen :devil: Dicke der Felge bestimmt mit einem knappen mm (so gut's halt gegangen ist).

Schau einmal wieviel sich die Felge aufweitet, wenn Du den Reifen auf Deinen "Betriebsdruck" aufpumpst (bei UST ist da ja nicht so viel), bei mir warens damals schon mehr als 1 mm ......

Andererseits habe ich am alten HT 517er bis zum letzten Winter draufgehabt, die sahen schon ziemlich kriminell aus, zum Schluß passierte es mir, daß die vorderen Beläge abgenützt waren.

Aber bevors wieder knallt, daß die Leut dort glauben, der Partisanenkrieg sei wieder ausgebrochen :devil: würd ich auf Nummer Sicher gehen.

Original geschrieben von Bernd67

Schau einmal wieviel sich die Felge aufweitet, wenn Du den Reifen auf Deinen "Betriebsdruck" aufpumpst (bei UST ist da ja nicht so viel), bei mir warens damals schon mehr als 1 mm ......

Hab ich ja geschrieben: Nicht signifikant.

das ist ein Durchschlag auf das Felgenhorn,

hättest einen Schlauch gefahren, wahrscheinlich Snakebite.

wie man sich schnell und einfach was um per Schublehre die Wandstärke der Felge zu messen baut, erklär ich Dir morgen, falls gewünscht.

Die Felge war vorne verbaut... hinten würd ichs mir einreden lassen...

Eigenartig ist nur, dass auch der Reifen seit geraumer Zeit einen Seitenschlag hat...

Den Trick mit den Kugelhälften kenn ich, wennst den meinst, aber bringt mir nix, wenn ich keine Kugel zu Hause hab... aber bitte trotzdem erklären, vielleicht is ja doch was anderes.