luxury1712 Geschrieben 3. Januar 2015 Teilen Geschrieben 3. Januar 2015 Gibts Unterschiede zwischen den 1450 Tricon und den 1455 Tricon? Hab die 1455 nur in England und Frankreich im Netz gefunden. Selber Satz nur anderes Label??? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ruffl Geschrieben 3. Januar 2015 Teilen Geschrieben 3. Januar 2015 Interessant, ich konnte keinen Unterschied feststellen. Die Tricon Technologie würde ich allerdings mit Vorsicht genießen. Nicht gerade das gelbe vom Ei, nicht umsonnst hat DT letztes Jahr auf Straightpull umgestellt. Die Konstruktion mit dem 2teilen Nippel und dem verpressten Nabenflansch hat doch hin und wieder zu Problemen geführt, die Felge kam mir außerdem verzuganfälliger vor. Von der Ersatzteilversorgung ganz zu schweigen, 6 verschiedene Speichen an einen LRS..... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
6.8_NoGravel Geschrieben 4. Januar 2015 Teilen Geschrieben 4. Januar 2015 Ich bilde mir ein mal was davon gelesen zu haben dass es eine Version der Felge für Clincher/Tubeless gibt und eine Version Clincher/Tubeless in einer für Tubeless optimierten Version geben soll. bin mir aber nicht ganz sicher. Empfehlen würde ich sie wegen der mangelhaften Steifigkeit nicht, da sind die DT Spline 23 (Version bis 2015) bei ähnlichem Gewicht und günstigeren Preis schon um Welten besser. Die 2015 Version der Spline 23 ist etwas schwerer, dafür hat sie aber ein für 25 mm Reifen optimiertes Felgenbett. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
luxury1712 Geschrieben 4. Januar 2015 Autor Teilen Geschrieben 4. Januar 2015 Danke für die Antworten! Zum Glück bei CRC schon ausverkauft . Waren natürlich ein absolutes Schnäppchen um € 275. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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