slapmag Geschrieben 29. August 2015 Teilen Geschrieben 29. August 2015 hi folks, aufgabe mit folgendem hintergrund - ein bike mit sram x01 soll auf 2 fach umgerüstet werden - fragen: option1: kann man eine sram 11 fach kassette mit shimano xt/xtr 11 fach kombinieren? - idealerweise könnte man ja kassette und entsprechenden freilauf erhalten --> kurbelspider+kb, umwerfer, schaltwerk und shifter wechseln... option 2: auch das x01 schaltwerk bleibt dran (vom "weg" müsste es sich ja rein theoretisch ausgehen) - ein shifter für den umwerfer wird ergänzt (zb sram XX) --> spider+kb werden getauscht, umwerfer ergänzt...kann das funktionieren? hat jmd. erfahrungsberichte für mich? DANKE! Lg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 29. August 2015 Teilen Geschrieben 29. August 2015 Das ist jetzt echt schwierig. Eventuell findest du im deutschen Board da eher was dazu, aber 1x11 Antriebe sind in Österreich sehr selten, glaube ich. Ob Sram Kassetten mit Shimano Teilen bei den 11fach zusammen passen, könnte sein, da die Freiläufe ja auch Shimano/Sram-Kompatibel sind. Andererseits wärs nicht verwunderlich, wenn sichs wieder ums LMAA nicht ausgehen würde, dass man das Eine mit dem Anderen kombiniert. Da wird wahrscheinlich die Try&Error-Methode Aufschluss geben können. Ist aber vermutlich teuer Das Sram X01 schein mir ein Medium-Cage Schaltwerk zu sein. Abhängig vom Antrieb vorne bzw. der verwendeten Kassette wird sichs viell. mit 2fach ausgehen. Die 11-42er Kassette wird da wahrscheinlich eher grenzwertig werden bzw. wirds den Schaltwerkkäfig abreissen? Eine 11-40er gäbe es wiederum von Shimano, wo ich mir eher vorstellen kann, dass das noch gehen würde. Eine weitere Möglichkeit wäre, das X01-Schaltwerk mit einem längeren Käfig auszustatten, aber da weiß ich adhoc nicht, obs sowas im Nachrüst/Nachbau-Markt gibt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bike charly Geschrieben 29. August 2015 Teilen Geschrieben 29. August 2015 Warum rüstet man eine 1 fach Gruppe um auf 2 fach ???* 10-42 mit passendem Kettenblatt ( je nach Gegend ) deckt doch alles ab...... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 30. August 2015 Teilen Geschrieben 30. August 2015 Warum rüstet man eine 1 fach Gruppe um auf 2 fach ???* 10-42 mit passendem Kettenblatt ( je nach Gegend ) deckt doch alles ab...... War auch meine grundlegende Überlegung, aber wenns das unbedingt wollen.... ;) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
slapmag Geschrieben 30. August 2015 Autor Teilen Geschrieben 30. August 2015 ...wennst im mühlviertel wohnst und dann tlw. auch noch mit chariot+kind unterwegs bist weisst du warum ...ein 30er oder 28er kb ist meiner meinung nach keine option - entweder die endgeschwindigkeit leider oder andersrum ... 1 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 30. August 2015 Teilen Geschrieben 30. August 2015 Wobei ich angesichts der erwartbaren Komponentenpreise vermute, dass eine Zugmaschine für den Kinderanhänger bzw. Alle-Tage-Radl im Bereich um die 500€ klar die bessere Wahl ist Sowas in der Art kostet mit gebrauchtteilen Aufgebaut um die 500€ Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
slapmag Geschrieben 30. August 2015 Autor Teilen Geschrieben 30. August 2015 ...das ganze geht wiedermal am thread vorbei - danke, bitte thread schließen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PLR Geschrieben 30. August 2015 Teilen Geschrieben 30. August 2015 Falls Option 2 mit 10-42 Kassette gemeint ist, wird bei 2fach die Kapazität des Schaltwerks nicht ausreichen, dass du auch alle Gänge nutzen kannst. Grundsätzlich müsste aber folgende (Pfuschlösung) funktionieren. Du lässt die Kette so lange, dass du auf dem großen Kettenblatt alle Gänge fahren kannst (dann reißt zumindest mal nichts ab wenn du groß-groß schaltest). Je nach Übersetzung werden jetzt (wenn du aufs kleine Kettenblatt schaltest), hinten die unteren Ritzel nichtmehr fahrbar sein weil die Kette durchhängt. Das kleine Kettenblatt kannst du somit wirklich nur für die leichteren Gänge nutzen. Würdest du jetzt umgekehrt, die Kette so weit kürzen, dass am kleinen Kettenblatt alles fahrbar ist, würde dir mit hoher wahrscheinlichkeit das Schaltauge oder Schaltwerk abreißen, wenn du auf dem Großen Kettenblatt hinten auf die größeren Ritzel schaltest-> davon würde ich also auf jeden Fall abraten. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
slapmag Geschrieben 30. August 2015 Autor Teilen Geschrieben 30. August 2015 hi, danke für deine antwort - meine lösung ist nun die erweiterung mit sram gx... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Empfohlene Beiträge
Dein Kommentar
Du kannst jetzt schreiben und Dich später registrieren. Wenn Du ein Konto hast, melde Dich jetzt an, um unter Deinem Benutzernamen zu schreiben.