Zum Inhalt springen

Kompatibilität SRAM/Shimano 11fach


 Teilen

Empfohlene Beiträge

hi folks,

 

aufgabe mit folgendem hintergrund - ein bike mit sram x01 soll auf 2 fach umgerüstet werden - fragen:

 

 

option1:

kann man eine sram 11 fach kassette mit shimano xt/xtr 11 fach kombinieren? - idealerweise könnte man ja kassette und entsprechenden freilauf erhalten --> kurbelspider+kb, umwerfer, schaltwerk und shifter wechseln...

 

option 2:

auch das x01 schaltwerk bleibt dran (vom "weg" müsste es sich ja rein theoretisch ausgehen) - ein shifter für den umwerfer wird ergänzt (zb sram XX) --> spider+kb werden getauscht, umwerfer ergänzt...kann das funktionieren?

 

hat jmd. erfahrungsberichte für mich?

 

DANKE!

 

Lg

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Das ist jetzt echt schwierig. Eventuell findest du im deutschen Board da eher was dazu, aber 1x11 Antriebe sind in Österreich sehr selten, glaube ich.

 

Ob Sram Kassetten mit Shimano Teilen bei den 11fach zusammen passen, könnte sein, da die Freiläufe ja auch Shimano/Sram-Kompatibel sind. Andererseits wärs nicht verwunderlich, wenn sichs wieder ums LMAA nicht ausgehen würde, dass man das Eine mit dem Anderen kombiniert. Da wird wahrscheinlich die Try&Error-Methode Aufschluss geben können. Ist aber vermutlich teuer :(

 

Das Sram X01 schein mir ein Medium-Cage Schaltwerk zu sein. Abhängig vom Antrieb vorne bzw. der verwendeten Kassette wird sichs viell. mit 2fach ausgehen.

 

Die 11-42er Kassette wird da wahrscheinlich eher grenzwertig werden bzw. wirds den Schaltwerkkäfig abreissen? Eine 11-40er gäbe es wiederum von Shimano, wo ich mir eher vorstellen kann, dass das noch gehen würde.

 

Eine weitere Möglichkeit wäre, das X01-Schaltwerk mit einem längeren Käfig auszustatten, aber da weiß ich adhoc nicht, obs sowas im Nachrüst/Nachbau-Markt gibt.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Falls Option 2 mit 10-42 Kassette gemeint ist, wird bei 2fach die Kapazität des Schaltwerks nicht ausreichen, dass du auch alle Gänge nutzen kannst. Grundsätzlich müsste aber folgende (Pfuschlösung) funktionieren. Du lässt die Kette so lange, dass du auf dem großen Kettenblatt alle Gänge fahren kannst (dann reißt zumindest mal nichts ab wenn du groß-groß schaltest). Je nach Übersetzung werden jetzt (wenn du aufs kleine Kettenblatt schaltest), hinten die unteren Ritzel nichtmehr fahrbar sein weil die Kette durchhängt. Das kleine Kettenblatt kannst du somit wirklich nur für die leichteren Gänge nutzen.

 

Würdest du jetzt umgekehrt, die Kette so weit kürzen, dass am kleinen Kettenblatt alles fahrbar ist, würde dir mit hoher wahrscheinlichkeit das Schaltauge oder Schaltwerk abreißen, wenn du auf dem Großen Kettenblatt hinten auf die größeren Ritzel schaltest-> davon würde ich also auf jeden Fall abraten.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Dein Kommentar

Du kannst jetzt schreiben und Dich später registrieren. Wenn Du ein Konto hast, melde Dich jetzt an, um unter Deinem Benutzernamen zu schreiben.

Gast
Auf dieses Thema antworten...

×   Du hast formatierten Text eingefügt.   Formatierung jetzt entfernen

  Nur 75 Emojis sind erlaubt.

×   Dein Link wurde automatisch eingebettet.   Einbetten rückgängig machen und als Link darstellen

×   Dein vorheriger Inhalt wurde wiederhergestellt.   Editor leeren

×   Du kannst Bilder nicht direkt einfügen. Lade Bilder hoch oder lade sie von einer URL.

 Teilen

×
×
  • Neu erstellen...