fanti Geschrieben 27. September 2015 Teilen Geschrieben 27. September 2015 Leider kann ich ab dem 3.-4. Kränzchen nicht mehr richtig auf die kleineren schalten und das Klick-Geräusch ist ab da auch nicht mehr zu hören. Laut meiner Recherche hat sich wohl die rechte STI verabschiedet und muss erneuert werden. Gibt es da billigere Alternativen oder muss es die originale Ultegra Einheit sein? Wenn es die originale sein muss oder empfohlen wird, weiß jemand, wo ich die am besten bestelle bzw. wo es die einzeln gibt? Meine bisher genutzten Shops haben die leider nur im Paar-Angebot und die linke brauche ich ja nicht. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
maff Geschrieben 27. September 2015 Teilen Geschrieben 27. September 2015 Schau mal nach, ob der Schaltzug innerhalb des Hebels ok ist. Manche 6700er Hebel zerzerreißen die Drähte. Wenn es der Fall ist, Zug vorsichtig rausnehmen, nach Möglichkeit alle Drahtreste entfernen. Kontrollieren, ob der Hebel alle Positionen durchschaltet und beim neuen Zug mit a bisserl Fett arbeiten, um die Reibung zu minimieren. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
6.8_NoGravel Geschrieben 27. September 2015 Teilen Geschrieben 27. September 2015 Schau mal nach, ob der Schaltzug innerhalb des Hebels ok ist. Würde ich auch so machen, hatte in den letzten Jahren bei Ultegras aber auch bei der 10-fach Dura Ace solche Seilaufsplitterer direkt im STI Hebel. Die Wirkung war die im Eingangsposting beschriebene. Wäre also einen Versuch wert. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
fanti Geschrieben 27. September 2015 Autor Teilen Geschrieben 27. September 2015 Danke, ich werde die Tage mal reinschauen, aber hört sich eher nach etwas für die kleine Radwerkstatt an. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
womanizzer Geschrieben 27. September 2015 Teilen Geschrieben 27. September 2015 Hallo! Das gleiche Problem habe ich auch eben mit meiner 6600. Wenn du das Bremsseil hinten lockerst kannst die Schaltung mit wenigen Handgriffen reinigen und wieder mit dünnem Öl schmieren. Nachdem in den unteren Gängen nicht mehr so viel Zug an der Bowde ist solltest du vor einem gröberen Eingriff vorerst zumindest den Schaltzug erneuern und ausschließen das es an dem liegt.Nach meinen Infos bekommst du die Schaltungen auch einzeln. Billig ist der einzelne aber auch nicht. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
fanti Geschrieben 27. September 2015 Autor Teilen Geschrieben 27. September 2015 Gibt es eine gewisse Anzahl, nach wie vielen Kilometern ca. man den Schaltzug erneuern soll? Hab das im Dezember machen lassen und bin seitdem ca. 10k Kilometer gefahren. Danke jedenfalls herzlichst für die Hinweise, ich suche die Werkstatt meines Vertrauens auf und lass das tauschen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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