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Kaufberatung Rahmengröße KTM Team oder Race


jogie
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Hallo,

 

Bin eigentlich passionierter Rennradfahrer. Möchte mir nun aber auch ein MTB zulegen. Möchte damit etwas Abwechslung in mein Training bringen. Also anspruchsvolle Touren aber keine extremen Sachen. Vielleicht auch mal im nächsten Jahr ein Marathon...mal sehen.

Bin aber ziemlicher Neuling bei MTBs und daher verunsichert. Was erfüllt meine Zwecke? Welche Rahmengröße?

Aktuell tendiere ich zu KTM Ultra Team oder Ultra Race. Tendiere zu den 27,5 Rädern, da ich lieber wendigere Bikes bevorzuge. Bin Downhill sowieso nur gemäßigt unterwegs. Die Bikes erscheinen mir wertig und mein Händler in der Nähe bietet derzeit Abverkauf der 2015er Modelle. Preis Leistung erscheint mir ok.

Schrittlänge 89, Größe: 183.

Nun mein Problem: 19 oder 21 Zoll?

Habe beide probiert. Das 21er erscheint mir wegen der gestreckteren Position (bin ich wahrscheinlich vom RR gewohnt) etwas sympathischer. Aber die meisten raten für sportliche Fahrweise eher zum kleineren Rahmen?

Was würdet ihr nehmen?

Norbert

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Nein nur ist es ein schwachsinn zu denken das die Wendigkeit einzig und allein von der Laufradgröße abhängt, die Geometrie des Rades ist 100x wichtiger.

Mir kann keiner erzählen das so eine 27.5er ktm Gurke wendiger ist als z.b. das FSi.

Alternativen wie immer das Bulls Cooperhead oder auch ein Radon/Canyon.

 

LG

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Danke für die Info.

Bin gerade dabei auch andere Marken in die Überlegungen aufzunehmen.

Dabei ist mir aufgefallen, dass die Rahmengeometrie bei vielen (Specialized, Scott usw.) ganz anders aussieht als bei KTM.

Die meisten haben deutlich längere Oberrohre und somit auch mehr reach, was ja meinem Fahrgefühl (= gestrecktere Position) entgegenkommen würde.

 

Da ich auf keinen Fall online kaufen möchte, sondern eher bei einem Händler, der mit dem Rad gut erreichbar ist - möchte bei Problemen lieber einen direkten Kontakt haben - scheiden Canyon, Bulls aus. Mir ist bewußt, dass ich so wahrscheinlich ein wenig teurer kaufe.

 

Bleiben derzeit zwei Grundsatzfragen:

29 oder 27,5.

29er ist mir irgendwie zu "riesig". Habe auch noch nicht wirklich den Vorteil für meine Zwecke feststellen können, denn ich werde wohl eher gemäßigte Strecken fahren (Forstwege, Schotterstraßen, auch ein wenig Asphalt) und nur zu einem sehr geringen Teil schwieriges Gelände. Der Umstieg von meinem ur-alt MTB (26 " und noch ohne Federgabel) auf die 27,5 Version ist da schon ein Meilenstein.

Alu oder Carbon

Bei meinem Budget (1500 bis 2000) bekommt man entweder Alu mit recht guten Komponenten (XT) oder Carbon, hat meist innen liegende Züge und ist meist leichter.

Sollte ich aber nicht viel mehr Augenmerk auf Gabel und Laufräder legen und dafür eher bei den Komponenten auf Deore Niveau bleiben?

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Und warum kein KTM kannst du mir das schlüssig erklären Fahre selbst im Jahr 20000 km mit MTB u.250000hm davon je die Hälfte mit KTM Scarpe Prestige 29" u.andere Hälfte mit Cannondale FSI 29 CARBO Team Der Unterschied zwischen beiden ist KTM haltbarer, billiger um ca 4000 € Cannondale sehr wartungsintensiv Bremsen sind Avid Schrott Heuer mit KTM Kitzsteinhorn runter 1 mal mit KTM einmal mit Cannondale rauf natürlich auch, mit KTM wars ein Spass mit Cannondale am Rande der Verzweiflung .
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KTM ist mM. momentan Preis Leistungssieger.(und es steht zumindest Made in Austria drauf) Wenn schon neu dann 29". Rahmengröße einfach ausprobieren selbst eine Meinung bilden und selbst entscheiden die Tipps der anderen sind immer sehr individuell Du musst dich damit wohlfühlen

Fahre auch KTM und kann sagen meine Erwartungen wurden meist übertroffen

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Hmmm... das war eigentlich auch mein Eindruck von KTM. Preis/Leistung sehr gut. Das einzige Problem, das ich hatte, war die richtige Rahmengröße für mich. Größe 183-184 und Schritt 89. Da wäre ich genau zwischen 19 u 21"

Ein Händler hat mir zu 19" geraten und der andere unbedingt zu 21". Hab mich auf zweiterem Bike auch wohler gefühlt. Das waren aber die Ultra Modelle. Bei den Carbon Modellen ist die Geometrie etwas anders. Da dürfte eher das 19" passen.

 

Specialiced Cave und Trek waren nicht meine Fälle.

Jetzt hab ich gerade das Scott Scale 920 getestet. Das Feeling war auch super. Spielt halt schon in einer höheren Liga. 2200,- So viel wollte ich eigentlich nicht ausgeben. Das ist wahrscheinlich eher mit dem Myroon Elite von KTM zu vergleichen. Das Elite wäre um 150,- günstiger. Ich denke, dass ich mich in dieser Liga jetzt entscheiden werde. Raddimension dürfte nun doch eher 29" werden, obwohl ich noch nicht ganz überzeugt bin.

Was ist eure Meinung? Scott Scale 920 oder KTM Myroon Elite?

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Spät aber doch . Ich kann mit KTM ganz einfach nicht wirklich was anfangen . Ich finde die Bikes ( vor allem die Alurahmen made in China ) ganz einfach zu teuer . Und mir persönlich hat noch kein KTM von der Geo gepasst .

Und das " bei einem Händler, der mit dem Rad gut erreichbar ist " lasse ich in Wien nicht gelten denn dann fahre ich einen Teil des Weges mit der U-Bahn . Und dann schaue ich mich bei Scott , Speci , Trek , Bergamont , Cube , Cannondale usw. auch um . Und Shops mit diesen Marken sind ohne Probleme in Wien erreichbar . Bei den hochpreisigen Bikes ist KTM wenn die GEO dir passt sicherlich auch in Ordnung .

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Wer lesen kann, ist klar im Vorteil.

Habe bereits geschrieben, dass ich etliche andere Marken, zumindest die gängigen getestet habe. Von den vergünstigten Angeboten (2015er Modelle) in meiner Rahmengröße und Preislage hab ich in Wien und Umgebung die Wahl zwischen diesen beiden (Scott 920 und KTM Master oder Elite).

 

Speci Cave hat mir nicht gepasst (war vermutlich zu groß, obwohl der Verkäufer meinte...), Trek, naja, war nix passendes dabei. Muss dazu sagen, die Beratung war hier auch mies. Cube kenn ich, ist ok, aber ich fühl mich auf den Bikes nicht wirklich wohl. Cannondale kommt mir nicht mehr ins Haus. Habe bei der Firma im Rennradbereich bereits meine blauen Wunder erlebt. Nach mehrmaliger Reklamation eines defekten Rahmens (inkl. Einsenden an Cannondale, wo von C. zugegeben wurde, dass der Rahmen ein Problem hat, warte ich seit August auf den Tausch des Rahmens - und das bei einem 6´Rad)

Die BMC Sachen sind nicht wirklich ihr Geld wert und fahren sich schwammig.

Ich kenn inzwischen das Angebot in und um Wien fast zur Gänze auswendig.

Und ja, ich bleibe dabei, wenn man einen guten Händler (=Werkstatt) in der Nähe hat, dann ist das den Aufpreis bei einem Rad auf jeden Fall wert, selbst wenn man selbst herumbastelt. Ich habe in vielen Jahren RR Kauf (sind inzwischen min 12 Räder, da mir leider etliche gestohlen wurden) es immer wieder bereut, wenn der Händler, bei dem ich gekauft habe, schwer erreichbar war.

 

Grundsätzlich war die Beratung fast überall schwach bis sehr schlecht. Daher ja auch der Post hier.

Offenbar haben viele heuer schon ihr Geschäft gemacht....

 

Derzeit hat das Scott ein wenig die Nase vorne, wegen Wiederverkaufswert, obwohl ich nicht vor habe das Rad zu verkaufen.

Ich denke, die Ausstattung der beiden Modelle (Scott 920 und KTM Elite, jeweils die 2015er) sind so ähnlich, dass ich eigentlich nur mehr über das praktische Testen und den Wohlfühlfaktor entscheiden sollte.

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Ich kann mit KTM ganz einfach nicht wirklich was anfangen .

 

 

du sagst es ja e schon.. DU kannst mit den bikes nix anfangen... denke geschmäcker sind verschieden und jeder hat seine vorlieben... deswegen muss auch jeder seine eignen erfahrungen machen und sehen was einem zusagt.. ich bin aber der festen meinung das man bei bikes ab einer bestimmten preisklasse kein schlechtes bike mehr kauft... da unterscheidet dann nur noch welche geometrie man bevorzugt und was einem einfach mehr zusagt.... den die hersteller kochen alle mit dem selben wasser !! :) :)

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So, habe nun entschieden. Ist das Scott 910 geworden. Lag zwar etwas über Budget... Naja, das vergleichbare KTM (gleiche Ausstattung und Gewicht) hätte ziemlich genau das gleiche gekostet, lediglich die Pedale waren beim Scott nicht dabei, beim KTM schon.

Auch wenn hier manche anderer Meinung sind, finde ich dennoch, dass KTM super gute Bikes baut, die sich hinter den großen Marken nicht verstecken brauchen. Kosten dann natürlich ziemlich genau das gleiche.

Einzig der Wiederverkaufswert hat eigentlich den Ausschlag gegeben und, für mich auch wichtig, dir Nähe zum Händler bzw. zur Werkstatt.

Danke für die überschaubaren Ratschläge hier... Letztlich wurde ich dazu beeinflusst doch ein 29er zu nehmen und nicht das KTM zu kaufen. Naja in dieser Preiskategorie war ja bei den anderen Marken was Vernünftiges dabei. Meine ursprüngliche Suche startete ja in der Klasse der 1000 Euro Bikes und da muss man dann schon aufpassen, dass man nicht Komponenten mitbekommt, die nix heißen.

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