rpitz Geschrieben 29. Oktober 2015 Teilen Geschrieben 29. Oktober 2015 Ich dachte ja, ich hätte schon einiges gesehen. Aber jetzt wollte ich mein altes Stumpy ein bisserl zum Verkauf herrichten. Und weil total unhip, wollte ich nebst anderen Anbauteilen auch die Barends entfernen. Kann ja kein Problem sein, dank Schraubgriffen. Plan: Barends abschrauben, Griffklemmung lockern, Griffe und Lenkerarmaturen je 2 cm rausschieben, neu klemmen, fertig. Tja. Barends abschrauben: kein Problem. Griffe (Specialized "Enduro", einseitig innen geklemmt) lockern: NICHTS rührt sich. Die Griffe sind wie anbetoniert. Status 20 Minuten später, nach Gewürge mit Cuttermesser, Schraubenzieher, WD40 etc pp: Was zur Hölle ist das weiße Zeug? Da selber montiert, kann ich irgendwelche Kleber definitiv ausschließen. Enfernungsversuche mit Wasser, WD40, Cilit Bang "Anti-Kalk" und Kontakt-Chemie "Solvent" Kleberlöser waren wenig erfolgreich, einzig mechanische Gewalt (Küchenschwamm, raue Seite) hat ein bisserl was abgetragen. Allerdings leidet die rote Eloxierung des schönen Raceface Turbine Lenkers auch ziemlich darunter Hat irgendjemand sowas schon mal gesehen oder eine Idee, was das sein könnte? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
g-rider Geschrieben 29. Oktober 2015 Teilen Geschrieben 29. Oktober 2015 Ich vermute, dass das Korrosion ist. Gesendet von meinem SM-G903F mit Tapatalk Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 29. Oktober 2015 Teilen Geschrieben 29. Oktober 2015 Eventuell vom Schweiss? Sind das so Moosgummigriffe gewesen? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rpitz Geschrieben 29. Oktober 2015 Autor Teilen Geschrieben 29. Oktober 2015 Nix Moosgummi, die mag ich gar nicht. Schraubgriffe, außen Gummi, innen ein steiferes Kunststoffrohr, das dann geklemmt wird. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 29. Oktober 2015 Teilen Geschrieben 29. Oktober 2015 Dann hab ich auch null Plan. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Racy Geschrieben 29. Oktober 2015 Teilen Geschrieben 29. Oktober 2015 So Korrosion entsteht entweder durch schweiß, oder wenn 2 Materialien aneinander liegen die sich in Kombination mit Feuchtigkeit und ohne Luft nicht vertragen,... Sowas passiert auch auf Alu wenn zB im Winter man Stahl auf Alu geschraubt hat und das Salz, bzw feuchtigkeit nicht abwischt! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast zwartrijder Geschrieben 30. Oktober 2015 Teilen Geschrieben 30. Oktober 2015 Auf jeden Fall freut sich der neue Besitzer über einen neuen Lenker :-) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
GrazerTourer Geschrieben 30. Oktober 2015 Teilen Geschrieben 30. Oktober 2015 So verdrehen sich die Griffe wenigstens nicht! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
muerte Geschrieben 30. Oktober 2015 Teilen Geschrieben 30. Oktober 2015 haha, das hab ich bei allen Lenker-Griff-Kombinationen! Da ich an den Händen extrem stark schwitze vermute ich des es Korrosion aufgrund von Feuchte und Salz ist? Ich geb die Griffe alle Dam lang runter und sprüh WD40 rein. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rpitz Geschrieben 30. Oktober 2015 Autor Teilen Geschrieben 30. Oktober 2015 Ich bin ja sonst Schmier- und Montagepasten-Fetischist. Aber grad bei den Griffen hab ich mich nicht getraut, was reinzutun, weil rutschende und drehende Griffe vertrag ich so überhaupt nicht. Ja, ich schwitze auch ziemlich stark, da wär schon möglich. Ist der Lenker jetzt wirklich zu entsorgen? So tief ins Material rein scheint mir die Korrosion nicht zu reichen... ich werde wohl mal die Experten vom LBS einen Blick drauf werfen lassen. Zahlen will ja keiner was für ein altes Radl, also tu ich da sicher nicht nochmal so einen Luxuslenker drauf Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
6.8_NoGravel Geschrieben 30. Oktober 2015 Teilen Geschrieben 30. Oktober 2015 Zahlen will ja keiner was für ein altes Radl, also tu ich da sicher nicht nochmal so einen Luxuslenker drauf Um einen 10ner bekommst in diversen Börsen tolle neue Lenker die Grammfuchser vom Neurad gegen 10 Gramm leichtere getauscht haben. Zeit sparen und das alte versiffte Drecksstück in den Altmetallcontainer klopfen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
stef Geschrieben 30. Oktober 2015 Teilen Geschrieben 30. Oktober 2015 hast keinen fahrradreiniger wie von finish line oder muc off --> so rosa plörre? zuerst wasser rauf, dan die rosa plörre, das zeug einwirken lassen und dann runterwischen? vielleicht funktionierts ja mit dem, das löst so ziemlich alles...... hat der faily glaub ich auch.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rpitz Geschrieben 30. Oktober 2015 Autor Teilen Geschrieben 30. Oktober 2015 hast keinen fahrradreiniger wie von finish line oder muc off Irgendwas derartiges flakt sicher im Keller rum, stimmt. Nachdem mir bisher nicht klar war, WAS ich da überhaupt bekämpfen soll, war auch die Wahl der Waffen schwierig. Werd jetzt erstmal eine WD40-Intensivkur probieren, dann darf Finish Line sein Glück versuchen. Dann erst der Alteisencontainer Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
radklinik Geschrieben 31. Oktober 2015 Teilen Geschrieben 31. Oktober 2015 mit schmiergelpapier tust dir sicher leichter,die groben ausblühungen zu entfernen..... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Algorithm Geschrieben 1. November 2015 Teilen Geschrieben 1. November 2015 Bike nicht in geschlossenen Räumen abstellen. Offene Fenster, *Zugluft und dgl. Ist Ratsam damit sich der Schweiß nicht in allen Ritzen und Ecken am Bike längerfristig absetzen kann.* Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
der Markus Geschrieben 1. November 2015 Teilen Geschrieben 1. November 2015 Bike nicht in geschlossenen Räumen abstellen. Offene Fenster, *Zugluft und dgl. Ist Ratsam damit sich der Schweiß nicht in allen Ritzen und Ecken am Bike längerfristig absetzen kann.* Absetzen tut sich ja nicht der Schweiß, sondern das was darin gelöst ist. Zugluft beschleunigt nur die Verdunstung, das Absetzen geht also schneller. Wenn Die Zugluft durch die geöffneten Fenster natürlich so stark ist, dass sie den Schweiß runter bläst, hast Du recht. Sonst ist das aber eher falsch. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast zwartrijder Geschrieben 2. November 2015 Teilen Geschrieben 2. November 2015 Absetzen tut sich ja nicht der Schweiß, sondern das was darin gelöst ist. Zugluft beschleunigt nur die Verdunstung, das Absetzen geht also schneller. Wenn Die Zugluft durch die geöffneten Fenster natürlich so stark ist, dass sie den Schweiß runter bläst, hast Du recht. Sonst ist das aber eher falsch. Geil [emoji1] Richtig Lüften ist gar nicht so einfach Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rpitz Geschrieben 2. November 2015 Autor Teilen Geschrieben 2. November 2015 mit schmiergelpapier tust dir sicher leichter,die groben ausblühungen zu entfernen..... Stimmt. Nass-Schleifen mit 400er Papier hat schon mal glättend gewirkt, aber die paar µm Eloxalschicht leiden dadurch auch ordentlich. Ich werd vielleicht doch in den Börsen schauen... oder den 64er Originallenker wieder dran dengeln. Nennt man dann wohl "unverbastelter Originalzustand" :devil: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
der Markus Geschrieben 2. November 2015 Teilen Geschrieben 2. November 2015 Stimmt. Nass-Schleifen mit 400er Papier hat schon mal glättend gewirkt, aber die paar µm Eloxalschicht leiden dadurch auch ordentlich. Ich werd vielleicht doch in den Börsen schauen... oder den 64er Originallenker wieder dran dengeln. Nennt man dann wohl "unverbastelter Originalzustand" :devil: Das würde ich Dir raten. Wennst da mit dem 400er Schleifpapier drüber geschliffen hast, würde ich den Lenker selber nur mit Bauchweh fahren, verkaufen würde ich den aber niemanden. Sind ja doch Kerben. Zumal der Lenker eher wie Leichtbau ausschaut. Wegen 20 € würde ich da kein Risiko eingehen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
stef Geschrieben 2. November 2015 Teilen Geschrieben 2. November 2015 passt, i nimm des rote trumm fir mei stodtradl, durt passt des guat auffe Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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